ET 425 / 426

ET 420 · Beitrag von **ET 420** » 10 Dez 2002, 21:45

@ET 423: Ich kann deine Äusserung hier nicht ganz verstehen. Man sollte schon froh sein, das es das EBA gibt. Ansonsten wäre noch mehr Chaos auf deutschlands Schienensträngen.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Dez 2002, 00:31

@ET 420: Ich kritisiere nicht die Tatsache, dass es das EBA gibt, sondern das, was sie machen. Ständig neue Verschriften erlassen

Baureihe 185 · Beitrag von **Baureihe 185** » 12 Dez 2002, 03:19

genau so sieht es aus ! X(

ET 420 · Beitrag von **ET 420** » 12 Dez 2002, 08:33

Wenn es aber nun einmal Probleme mit Fahrzeugen gibt, wo Bauteile eine Betriebsgefahr darstellen können, dann ist es aber auch richtig, das eine Aufsichtsbehörde da einen Riegel vorschiebt. Das ist genauso wie mit einem Auto (siehe TÜV). Entweder ist das Fahrzeug okay, oder aber nicht, dann wird es auch aus dem Verkehr gezogen (so sollte es zumindestens sein) bzw. es bekommt eine gewisse Auflage. Es kann doch nicht angehen, das wir hier mit Schrottkübeln durch die Landschaft Personen befördern. Es ist schon richtig, das wir in Deutschland für jede Sache mittlerweile eine Anweisung brauchen. Somit blicken wir auch schon nicht mehr durch.

Anders herum sind die ET 425 und 426 auch nicht gerade besonders gut entwickelt worden. Viele Geräteeinheiten können nur von aussen am Fahrzeug abgesperrt werden. Der Tf muß bei Wind und Wetter Störungen im Freien beheben. Da lobe ich mir den ET 423.

Aber es geht doch nichts über einen lokbespannten Zug!

Die Geschichte hat es auch schon bewiesen, das Triebwagen noch nie so beliebt bei der Bahn waren. Man ist schnell wieder davon abgekommen. Nun ist aber wieder einmal ein neues Jahrhundert angebrochen und schon probiert man es wieder. Die Idee ist ansich nicht schlecht, aber scheitert an der Sparsamkeit und Profitgier.

the-harz · Beitrag von **the-harz** » 15 Dez 2002, 00:33

Es sollen ab fahrplanwechsel also morgen mehr Tribwagen 425 nach Mittenwald fahren! Außerdem werden auf Tutzing(münchen) - Kochel die 426 eigesetzt... die Lokbespannten Züge (139 + 3 RZW + STW) sollen jetzt den Planbetrieb in Garmisch- Reutte i T übernhmen.

P.S 426er fahren is geil

harz

EiB München · Beitrag von **EiB München** » 15 Dez 2002, 17:13

hab ich auch gehört.

MfG

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 15 Dez 2002, 17:26

zu den ET425/426 WC´s: naja, mit Whirlpool wollen wir jetzt mal nicht übertreiben - sonst fällt jemand noch der Wunsch nach einer Sauna ein - vielleicht heizen mit voller Pulle

da kannst du im Sommer ja auch mit ET420 fahren

Baureihe 185 · Beitrag von **Baureihe 185** » 17 Dez 2002, 02:26

... und wo wollen sie die Triebwagen hernehmen ???? X(

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 17 Dez 2002, 02:37

... und wo wollen sie die Triebwagen hernehmen ????

Da jetzt keine 425/426 zwischen Rosenheim und Kufstein mehr fahren dürfte es durchaus ein paar verfügbare Triebwagen geben.

Gruß Matthias

the-harz · Beitrag von **the-harz** » 17 Dez 2002, 23:20

Ich glau ich spinn....
Seit dem fahplanwechsel am 15.dez fahrt in der früh der schulerzug (hatte ich heute) (RB 71652) von Mittenwald nach Garmisch mit einer Ganitur der BR 425.... was soll den das.... es fahren da allein schon 400 (!!!) schüler mit... und da sind die erwachsenen noch ned mitgerechnet! Wir mussten glatt 50 schüler draußen stehen lassen weil kein platz mehr war.... Dann hat ich auch no so nen arroganten ZF (im 425er...) der die schüler nicht in die erste Klasse gehen lies... dem hab ich dann meine Meinung gsagt.... naja... sie wollens ändern... aber wie alt bekannt stellt sich die frage WANN????
(425/426 fahren sich am besten)

greetz

harz

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Dez 2002, 02:48

Hmm, das ist mal wieder ein Beispiel für die Verplantheit der Verantwortlichen. Ich hoffe aber mal für die betroffenen Fahrgäste, daß sich das schnell ändert. Ansonsten kann ich nicht verstehen, warum andererseits am Sonntag ein ET 425 als Langzug fährt (hab das am späten Nachmittag in Pasing auf dem Gleis 2 gesichtet)

Grüße

ET 423

trainman · Beitrag von **trainman** » 18 Dez 2002, 22:41

Hi!
In NRW ists wirklich net anders:

Am So fuhr RE 9 (Krefeld-Köln-Gießen) ein Ersatzzug Krefeld - Köln. Statt 5 Dostos bzw. 6 Buntlingen (die i.d.Regel schon relativ voll immer sind) kam 1x 644 Kurzzug an.

Auf der RB 40 (Essen - Hagen) sind statt 425 fahren ein Umlauf mit 143 + x-Wagen oder 1x 426. 1x 426 Kurzzug macht im Berufsverkehr wirklich Sinn!

Und die Bahn scheint im Moment wirklich einen Hang zu Dieseltraktion in NRW zu haben. z.T. sind auf der RB 40 nämlich (zwar ganz selten) ein 628 (Kurzzug).

Selbst unsere RE160 Züge haben z.T. hinten 1 140er Steuerwagen dran.

Und der RE 5 (Emmerich - Koblenz) sollte zum 15.Dez. auch schon komplett auf Dostos umgestellt werden. Es fahren aber immer noch die alten Einheiten, wenn auch z.T. schon in 146 + Buntlinge!!!

Viele Grüße

trainman

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Dez 2002, 23:46

Original von ET 423
..., warum andererseits am Sonntag ein ET 425 als Langzug fährt

Womit ich mich dann immer noch frage, was eine Dreifachtraktion ET 425 am Sonntag soll. Irgendwie scheint aus + - , und aus - + geworden zu sein. So nach dem Motto: Dort, wo viele fahren, setzen wir Kurzzüge ein (solln die Fahrgäste halt aufm Dach fahren

billyguru · Beitrag von **billyguru** » 21 Dez 2002, 11:35

Mangfalltal: Gottseidank hatte ich die Woche Urlaub, aber ich hab auch so einiges gehört. Es gibt ja auch den Schüler und mittlerweile auch wieder Pendlerzug nach Rosenheim (Ankunft gegen 7:25) . 1* 425 - vor dem Fahrplanwechsel gab es 3 Züge innerhalb von 30 Minuten, jetzt sind es 2, kürzere Zuggattungen, und schlechtere Zeiten.
Vor 2 Jahren haben die Extra einen Schülerzug noch dazwischengequetscht da die 4 Buntlinge randvoll waren, jetz muss das ein 425 aushalten...

Ich freu mich schon auf das Ferienende wenn die Schüler wieder da sind .....

TT · Beitrag von TT » 24 Dez 2002, 21:03

Ja zum Beispiel ich!

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 25 Dez 2002, 15:02

Juhuuuuu, endlich hab ich einen gefunden....

Kurze Aussage zu den "röhrenden Hirschen"....

Wenn du vorher zufällig auf Loks unterwegs gewesen bist, darf ich dich wohl nicht fragen.... was fährst du lieber.

)
Wo liegt so dein Einsatzgebiet??

Gruß, Wetterfrosch

TT · Beitrag von TT » 25 Dez 2002, 21:34

Ganz klar! Ein Lokbespannter Reisezug ist mir 1000mal lieber als der Schrott von ET 425/ 426 ! Der 423 ist noch einigermaßen iO. Strecken fahre ich viele, das weiteste mit dem 425/426 war nach MTL.

)

Nicklas · Beitrag von **Nicklas** » 25 Dez 2002, 21:46

Hallo,

also die Fahrer hier aus NRW, die ich bisher gefragt habe, wollten alle nie mehr was anderes Fahren, als die 425/426er! Sie sagten die wären Traumhaft zu fahren im Gegensatz zu den alten Loks!

Gruß Nicklas

TT · Beitrag von TT » 26 Dez 2002, 16:57

Also ich kann nur von mir persönlich sprechen. Der 425 ist ein sehr einfach zu bedienendes Fahrzeug. Er läßt sich auch im normalfall hervorragend fahren, wie ein Kleinwagen. Aber er ist halt auch nur eine Trambahn, und Du sagst es ja selber, man ist nur noch Fahrer. Du hast halt das feeling vom Zugfahren nicht mehr. Die fahren sich alle so gleich. Du bist auf diesen Fahrzeug nur noch Bediener.

Baureihe 185 · Beitrag von **Baureihe 185** » 27 Dez 2002, 19:15

ja, trainman ! als ich vorgestern in Koblenz Hbf war, dachte ich, ich sei total besoffen ! Eine "Sirana" (= BR 146) fährt mit 6 Buntlingen und wendet auch noch. Ich dachte, das könnt net wahr sein......

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 27 Dez 2002, 23:56

MTL? Kannst du das mal ausschreiben -

Also, sozusagen fahren mit Einhebelbedienung...

TT · Beitrag von TT » 28 Dez 2002, 23:41

MTL ist Treuchtlingen.

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 10 Jan 2003, 21:21

Und wie geht;

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 18 Jan 2003, 20:42

Ich habe heutemal mit meinem Cousin (aus München) telefoniert. Er empfahl mir das Café Tambosi am Odeonsplatz . Ich war selbst schon mal drin

Smirne · Beitrag von **Smirne** » 18 Jan 2003, 21:57

Spielt da Musik? Also wenn, dann bin ich dafür irgendwohin zu gehen, wo keine Musik spielt. Die ist sonst bestimmt so laut, dass man sich nicht anständig unterhalten kann.

Gruß,
Marcus

PS: Ich wäre für ET420;

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 18 Jan 2003, 22:10

Original von Marcus Boelt PS: Ich wäre für ET420

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 21 Jan 2003, 23:02

Es geht weiter: Jetzt nämlich 8o

Mit der BR 141 auf der Moselstrecke geht´s jetzt endgültig zu Ende. Wie man vom Pressesprecher bei Bombardier erfuhr, wird diese Woche der letzte ET 425 der 1. Bauserie an die DB Regio AG ausgeliefert. Zusammen mit 7 anderen, ebenfalls frisch gelieferten Einheiten werden sie nun die bis zu 40 Jahre alten BR 141 mit "Buntlingen" ablösen.
Der Einsatz bezieht sich auf die Strecke Koblenz-Trier-Saarbrücken. Seit Mai 2001 laufen sie schon zwischen Trier-Perl, Trier-Wittlich, Saarbrücken-Neunkirchen, Saarbrücken-Wemmetsweiler, Saarbrücken-Homburg und Saarbrücken-Türkismühle. Sie lösten auch hier die Baureihe 141 ab
aktuell unter
www.elektrolok.de

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 22 Jan 2003, 13:45

Und über kurz oder lang werden nochmals ET 425 geliefert werden müssen - nämlich für die S-Bahn Rhein-Neckar!

Baureihe146.1 · Beitrag von **Baureihe146.1** » 26 Jan 2003, 15:36

Toll, die Meldung von www.elektrolok.de ist von mir !!!!!

Baureihe146.1 · Beitrag von **Baureihe146.1** » 26 Jan 2003, 15:37

S-Bahn, wenn Ihr schon auf anderen Seite guckt, dann sieh mal bei www.elektrolok.de bei "Aufteilung neuer Fahrzeuge". Da stehen ET 423, welche für Stuttgart geliefert werden !