DB bestellt LIREX

[Rohrbacher]

- komisch, dachte dafür gibt es Wendezüge? Oder sind die 2 Loks nötig, weil man entweder nicht genug Steuerwagen auftreiben konnte, oder um den für Triebwagen gedachten Fahrplan halten zu können, oder beides?

Möglicherweise hat man die freiwerdenden Steuerwagen ab Fahrplanwechsel auf die Züge nach Ingolstadt/Treuchtlingen umgeplant, bei uns fahren viele Alt-Dosto-Züge planmäßig ohne Steuerwagen und meistens auch ohne Sandwich. Ungewöhnlich für die DB.

Also als Monokultur würd ich die Schweiz nicht unbedingt bezeichnen, so viele Bahngesellschaften wie die Schweiz dürftekaum ein andres Land haben - aber gut, die befahren immer ihre angestammten Strecken, das stimmt natürlich.

Was ist da in Deutschland anders? Da fahren die Züge auch nur mehr oder weniger auf ihren angestammten Strecken. HzL, BOB, Alex, Metronom, Eurobahn & Co fahren auch nur im Rahmen von Sonderfahrten außerhalb ihrer angestammten Strecken. Und ein Fahrzeug, das fährt, fährt das dann nicht mehr, wenn's weit weg von zu Hause fahren soll?

[elchris]

Also als Monokultur würd ich die Schweiz nicht unbedingt bezeichnen, so viele Bahngesellschaften wie die Schweiz dürftekaum ein andres Land haben - aber gut, die befahren immer ihre angestammten Strecken, das stimmt natürlich.

Die Schweiz hat einfach nur die "Reichsbahn" ausgelassen - LAG usw. gabs in D ja auch - aber keine Privatbahnen in dem Sinne, dass die sich gegenseitig in Ausschreibungen die Verkehre wegnehmen - was neue desfunktionierende Fahrzeuge erfordert. Daher Monokultur, weil sich die Betreiber wohl bis zum EU-Beitritt der Schweiz (oder dem Verkaufsstart von Duke Nukem Forever) je Strecke nicht ändern werden.

[Boris Merath]

Was ist da in Deutschland anders? Da fahren die Züge auch nur mehr oder weniger auf ihren angestammten Strecken. HzL, BOB, Alex, Metronom, Eurobahn & Co fahren auch nur im Rahmen von Sonderfahrten außerhalb ihrer angestammten Strecken. Und ein Fahrzeug, das fährt, fährt das dann nicht mehr, wenn's weit weg von zu Hause fahren soll?

Nur dass in der Schweiz die "Privatbahn" jeweils die Strecke befährt die ihr jeweis gehört. Da hält dann zumBeispiel die Matterhorn-Gotthart-Bahn aufm Bahnhofsvorplatz des SBB-Bahnhofs Göschenen. Dann hat man an einer Stelle zwischen zwei Bahnhöfen zwei eingleisige Strecken, auf der einen fährt die SBB, auf der anderen die dortige Privatbahn - aber immerhin, die beiden Bahnhöfe die diese Strecken begrenzen sind Gemeinschaftsbahnhöfe mit den entsprechenden Weichenverbindungen (wobei ich nicht so ganz verstehe warum man die Gleise eigentlich nicht im Richtungsbetrieb befährt, technisch wärs jedenfalls kein PRoblem). Das beste dabei ist auch noch, dass beide Strecken auch noch von der SBB betrieben werden - die eine halt für sich selber, die andere im Auftrag der "Privatbahn".

[Iarn]

Die Neue Mitte wird abgespeckt

Weniger Einzelhandelsfläche dafür etwas mehr Wohnraum, man hofft auf Baubeginn im Januar.

[Rohrbacher]

Die Neue Mitte wird abgespeckt

Weniger Einzelhandelsfläche dafür etwas mehr Wohnraum, man hofft auf Baubeginn im Januar.

Äh... falsches Thema!?

[Iarn]

Sogar falscher Forum. Bin wohl nicht so multitasking fähig wie ich dachte.

[rob74]

Die Schweiz hat einfach nur die "Reichsbahn" ausgelassen - LAG usw. gabs in D ja auch - aber keine Privatbahnen in dem Sinne, dass die sich gegenseitig in Ausschreibungen die Verkehre wegnehmen.

In der Schweiz gibt's ja auch durchaus eine "Reichsbahn" - die SBB. In der Schweiz war glaube ich nur das "Privatbahnsterben" nicht so ausgeprägt wie in Deutschland, und das liegt vor allem daran, dass die Schweiz nicht soviele Wirtschaftskrisen durchgemacht hat wie Deutschland während und nach der beiden Weltkriege. Die LAG wurde z.B. ja auch nur von der Reichsbahn übernommen, weil sie pleite war. In der Schweiz konnten halt mehr Privatbahnen überleben.