[M] Störungschronik S-Bahn München

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 11 Sep 2011, 20:24

Guido @ 11 Sep 2011, 16:19 hat geschrieben: Das würde ich so aber nicht unterschreiben ... dafür erlebt man zu oft daß einfach aufgelegt wird mit dem Kommentar man sei nicht zuständig (und nein, ich nenne jetzt bewußt nicht wo das passiert).

Hm... das stimmt mich widerum ärgerlich.
Ich mein klar, es ist nervig, wenn ständig irgendwer bei einem falsch rauskommt, weils die beim GSM-R nicht auf die Reihe kriegen (oder es auch technisch nicht möglich ist). Aber da kann der Tf ja nix dafür...

Aber es muss ja wirklich nicht sein, dass sich Fdl und Tf ständig gegenseitig das Leben schwer machen. Wenn der eine mal im Stress ist, dann kann man das dem anderen ja vielleicht sagen, und man habe jetzt keine Zeit. Wenn der Tf aber verbunden werden will, sollte man das auch schnell machen, weil der ruft ja ned zum Spaß an, und sonst klingelt der ja gleich wieder an wenn man einfach wieder auflegt.

Beitrag von **Guido** » 12 Sep 2011, 11:12

So, zum Thema Hp1 oder Hp2 in Germering (Richtung München) von gestern habe ich heute morgen mal meinen Fuzzomat etwas früher geweckt ...

heute morgen etwa 07:00 Uhr mitm Taktstärker
Bild

MisterH · Beitrag von **MisterH** » 12 Sep 2011, 11:18

Guido @ 12 Sep 2011, 11:12 hat geschrieben: So, zum Thema Hp1 oder Hp2 in Germering (Richtung München) von gestern habe ich heute morgen mal meinen Fuzzomat etwas früher geweckt ...

Guido, es freut mich, wenn du immer auf Hp1 rein darfst. Wie gesagt, ich bin zwei Runden gefahren und hatte jeweils Hp2.

Mag sein, dass es bei mir Pech war, dass der Fdl aus mir unbekanntem Grund die Ausfahrt erst sehr spät aufgezogen hatte, aber ich kann eben nur die Signalstellung bestätigen, die ich gesehen hab. Und drum hab ich ja auch hier gefragt, ob jemand eine Idee hätte, warum ich da Hp2 bekommen hab.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 12 Sep 2011, 12:40

MisterH @ 12 Sep 2011, 10:18 hat geschrieben: Guido, es freut mich, wenn du immer auf Hp1 rein darfst. Wie gesagt, ich bin zwei Runden gefahren und hatte jeweils Hp2.

Mag sein, dass es bei mir Pech war, dass der Fdl aus mir unbekanntem Grund die Ausfahrt erst sehr spät aufgezogen hatte, aber ich kann eben nur die Signalstellung bestätigen, die ich gesehen hab. Und drum hab ich ja auch hier gefragt, ob jemand eine Idee hätte, warum ich da Hp2 bekommen hab.

MisterH, du bist wohl nicht der einzige, mir gings genauso und bin dadurch zum ersten mal in MUG auf Halt gefahren (Ri. Innenstadt)... Ging aber gleich auf Fahrt über... Dennoch wars sehr ungewöhnlich! Und dass man mit Hp2 nach Neuaubing reinfährt, habe ich auch schon erlebt, incl. 3minütiges warten in Neuaubing, obwohl Schranke bereits schon zu war und vorne das Vorsignal schon Fahrtbegriff hatte...

Habe mal ein paar Kollegen zum Thema Besetzung Freiham gefragt und diese waren selbst überrascht, als sie sahen, dass da jemand drinne sei... Also sind ich und MisterH nicht die einzigen, denen das voll entgangen ist!!!

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 12 Sep 2011, 19:02

Habe mal ein paar Kollegen zum Thema Besetzung Freiham gefragt und diese waren selbst überrascht, als sie sahen, dass da jemand drinne sei... Also sind ich und MisterH nicht die einzigen, denen das voll entgangen ist!!!

geht mir genauso

ich habs jetzt hier im forum erfahren.... soviel zum thema informationen.... :ph34r:
letztens auf der 8er hab ich mich auch über das Hp2 gewundert....

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 12 Sep 2011, 21:23

Sollte die DB nicht langsam das Forum zu ihrem offiziellen Mitarbeiterkommunikationsmedium erklären? :ph34r:

Systemfehler · Beitrag von **Systemfehler** » 12 Sep 2011, 21:34

Hast du eine Ahnung, wieviele Tf dann auf einmal hier im Forum rumhängen und die Server in die Knie zwingen?!

Beitrag von **Guido** » 12 Sep 2011, 21:46

Systemfehler @ 12 Sep 2011, 21:34 hat geschrieben: Hast du eine Ahnung, wieviele Tf dann auf einmal hier im Forum rumhängen und die Server in die Knie zwingen?!

Na das überschätze mal nicht ..,

chris232 · Beitrag von **chris232** » 13 Sep 2011, 01:10

Systemfehler @ 11 Sep 2011, 20:24 hat geschrieben: Wenn der Tf aber verbunden werden will, sollte man das auch schnell machen, weil der ruft ja ned zum Spaß an, und sonst klingelt der ja gleich wieder an wenn man einfach wieder auflegt.

Tja, das hat der Fahrdienst, bei dem mich der Zufallsgenerator letzten Freitag rauskommen ließ, elegant umgangen. Nach drei Minuten klingeln hab ich dann den Hörer mal aufgelegt und noch mal gewählt, damit mir der Arm ned abfällt - so wurden aus +2 dann eben +8. :rolleyes:

MarkMuc · Beitrag von **MarkMuc** » 22 Sep 2011, 21:08

S1 Richtung Innenstadt derzeit +10

Beitrag von **Guido** » 22 Sep 2011, 21:28

MarkMuc @ 22 Sep 2011, 21:08 hat geschrieben: S1 Richtung Innenstadt derzeit +10

Also solche Meldungen sind zu Zeiten des Oktoberfestes echt flüssiger als flüssig ...

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 24 Sep 2011, 02:17

Von Eins bis Zwei Personen in Tracht im Gleis zwischen Moosach und Feldmoching.

andreas · Beitrag von **andreas** » 24 Sep 2011, 09:20

Martin H. @ 24 Sep 2011, 02:17 hat geschrieben: Von Eins bis Zwei Personen in Tracht im Gleis zwischen Moosach und Feldmoching.

die waren gewiss nüchtern...

aber war echt der Hammer, gestern um ca. 16.40 kamen die Leute an der Hackerbrücke schon nicht mehr die Treppe hoch....

Beitrag von **Auer Trambahner** » 24 Sep 2011, 10:56

Martin H. @ 24 Sep 2011, 02:17 hat geschrieben: Von Eins bis Zwei Personen in Tracht im Gleis zwischen Moosach und Feldmoching.

Obligatorischer Bartwitz:
Zefix, is des Stiagnglanda heid niedrig! Ja, und de Treppn is a no so lang!

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 27 Sep 2011, 09:25

Nach dem gestrigen Feierabendchaos auf der S7 (+30 wg. Personen im Gleisbereich) heute Chaos im Frühverkehr auf allen Linien wg. Gefahrguteinsatz und dadurch bedingter Streckensperrung in Berg am Laim.

Beitrag von **Boris Merath** » 27 Sep 2011, 15:11

+++27.09.11, 14:55 Uhr+++ Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund von sehr hohem Schadwagenstandes bei der S-Bahn München entfallen heute Abend die Taktverstärker auf der Linie der S 2, S3 und S 8. Wir bitten Sie die Unannehmlichkeiten zu entschuldigen.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 27 Sep 2011, 15:20

Wieso müssen die Taktverstärker auf der S3 und S8 entfallen ?
Link ! <-- zur Sperrung heute morgen in MOR.

MAM · Beitrag von **MAM** » 27 Sep 2011, 15:30

Und das nach 10 Jahren und während der Wiesn.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 27 Sep 2011, 15:34

jonashdf @ 27 Sep 2011, 15:20 hat geschrieben: Wieso müssen die Taktverstärker auf der S3 und S8 entfallen ?

Steht doch in Boris' Beitrag?!

Und das nach 10 Jahren und während der Wiesn.

Häh? :blink:

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 27 Sep 2011, 15:34

MAM @ 27 Sep 2011, 15:30 hat geschrieben: Und das nach 10 Jahren und während der Wiesn.

Was hat denn das Fahrzeugalter mit dem Schadwagenbestand zu tun?

Und woran liegt es, dass der gerade so hoch ist? Verschmutzung/Beschädigung durch Intersuff-Gäste oder gab es da in letzter Zeit irgendwelche Zwischenfälle?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 27 Sep 2011, 15:50

Ich meinte die Frage auch so, wieso ein hoher Schadbestand ist.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 27 Sep 2011, 16:25

Also in Steinhausen stehen alle Züge in Reih und Glied und daher kann ich mir das nicht vorstellen... Das hat wohl eher mit heut früh zu tun!

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 27 Sep 2011, 16:26

Zp T @ 27 Sep 2011, 16:25 hat geschrieben: Also in Steinhausen stehen alle Züge in Reih und Glied und daher kann ich mir das nicht vorstellen... Das hat wohl eher mit heut früh zu tun!

Definiere "heute früh"? Meinst du den Chemikalienvorfall, den Jonas verlinkte? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht wirklich vorstellen.

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 27 Sep 2011, 17:09

Durch die Sperrung heute morgen könnte es ja evtl. sein, dass die Dienstpläne nicht mehr eingehalten werden konnten. Das kann sich durchaus auf den ganzen Nachmittag auswirken. War mittags relativ angenehm, auf der S7-Ost einen 10 Minuten-Takt zu haben.

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 27 Sep 2011, 17:10

Tegernseebahn @ 27 Sep 2011, 17:09 hat geschrieben: Durch die Sperrung heute morgen könnte es ja evtl. sein, dass die Dienstpläne nicht mehr eingehalten werden konnten. Das kann sich durchaus auf den ganzen Nachmittag auswirken. War mittags relativ angenehm, auf der S7-Ost einen 10 Minuten-Takt zu haben.

Das beißt sich aber mit der DB-Information, der Schadwagenbestand sei schuld.

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 27 Sep 2011, 17:15

War ja auch nur eine Vermutung meinerseits.

Beitrag von **Boris Merath** » 27 Sep 2011, 17:26

Wär die andere Frage ob der Chemieunfall vielleicht auf irgendeine Art die Einsatzfähigkeit der Züge beeinträchtigt haben könnte?

Es ist halt auffallend - für heute Morgen gibts ja noch keine entsprechende Meldung, und am Nachmittag fällt dann gleich so viel aus. Da gibts aber auch zwei Möglichkeiten: Entweder wurde am Morgen einfach keine Störmeldung rausgegeben, oder es ist irgendwas passiert wo der Schadzusbestand deutlich zugenommen hat.

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 27 Sep 2011, 17:32

Boris Merath @ 27 Sep 2011, 17:26 hat geschrieben: Wär die andere Frage ob der Chemieunfall vielleicht auf irgendeine Art die Einsatzfähigkeit der Züge beeinträchtigt haben könnte?

Dass es so viele Fahrzeuge auf einmal erwischt, wäre doch an sich nur denkbar, wenn die Auswirkungen des Unfalls (ich könnte mir ein ziemlich heftiges Miefen vorstellen, den Schilderungen des Berichts nach) bis rüber nach [acronym title="MSTH: München-Steinhausen <Bf>"]MSTH[/acronym] reichen würden, was ich einfach mal pauschal anzweifle.

edit: Der Satzbau war im ersten Anlauf arg unverständlich.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 27 Sep 2011, 19:42

GSIISp64b @ 27 Sep 2011, 17:32 hat geschrieben: Dass es so viele Fahrzeuge auf einmal erwischt, wäre doch an sich nur denkbar, wenn die Auswirkungen des Unfalls (ich könnte mir ein ziemlich heftiges Miefen vorstellen, den Schilderungen des Berichts nach) bis rüber nach [acronym title="MSTH: München-Steinhausen <Bf>"]MSTH[/acronym] reichen würden, was ich einfach mal pauschal anzweifle.

Das einzige, was man davon in MSTH mitbekommen hat, war die SMS auf dem Diensthandy und das nix fuhr. Übrigens gestern Nachmittag auch schon, wegen Rotausleuchtung. So lang war aber der Chemiekram gar nicht, da fuhr ja längst wieder alles als die Taktverstärker ausgerückt sind...

Ein ungewöhnlich hoher Schadwagenbestand ist mir auch nicht aufgefallen. Klar, paar Wagen standen noch auf'm Hof, aber nicht so viel dass gleich alles ausfallen muss...

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 28 Sep 2011, 00:30

Tegernseebahn @ 27 Sep 2011, 16:09 hat geschrieben: Durch die Sperrung heute morgen könnte es ja evtl. sein, dass die Dienstpläne nicht mehr eingehalten werden konnten. Das kann sich durchaus auf den ganzen Nachmittag auswirken. War mittags relativ angenehm, auf der S7-Ost einen 10 Minuten-Takt zu haben.

Genau das war nämlich auch meine Vermutung!