218 in M-Giesing!

Flo · Beitrag von **Flo** » 23 Apr 2003, 16:22

Heute gegen 15.00 Uhr fuhr die vr-rote 218 445 mit einem feuerroten Hilfzugwagen auf das Gütergleis in München-Giesing. Sonst sieht man hier ja nur :quietsch: , oder hin und wieder mal eine 363 mit einer geschobenen CB zu einem Schrotthändler.
Bei der Rückfahrt gegen 15.30 wurde dieser Zug dann von mir "verhaftet"!

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 23 Apr 2003, 17:00

Flo @ 23 Apr 2003, 16:22 hat geschrieben: Bei der Rückfahrt gegen 15.30 wurde dieser Zug dann von mir "verhaftet"!

Wie meinste verhaftet?

Wird das/Werden die Gütergleis(e) in M-Giesing etwa nicht mehr so oft verwendet, daß eine 218 + x was seltenes wurde? Oder hat diese Fahrt der 218 vielleicht auch was mit den Bauarbeiten zu tun?

Grüße

:quietsch:

Charly · Beitrag von **Charly** » 23 Apr 2003, 19:41

Da wird schon wieder was entgleist sein, wenn nicht sogar bei der BOB. Umsonst fährt der Hilfszug nicht raus.
Im übrigen ist es ein roter ,weil der normale Münchner
(gelb) zur Zeit bei der Revision ist, irgendwo im Norden.
Da haben die Münchner einen leihweise gekriegt, und mussten alle Geräte und Werkzeuge von einen in den anderen umräumen. Weis das, weil ich die Heizung für den Aufenthaltsraum reparieren durfte (musste).
Die Mitarbeiter die mit auf dem Hilfszug mitfahren, sind lauter normale Arbeiter vom BW 1 München, die für solche
Einsätze kurzfristig abgestellt werden.

Gruss Charly

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 24 Apr 2003, 03:02

Charly @ 23 Apr 2003, 19:41 hat geschrieben: Da wird schon wieder was entgleist sein, wenn nicht sogar bei der BOB.

Ist das etwa so oft, daß etwas entgleist?

Flo · Beitrag von **Flo** » 24 Apr 2003, 17:06

@Charlie: Wie kommt denn die BOB nach M-Giesing?

Ich hab keine Ahnung, warum der Hilfzug dort im Einsatz war, er stand von 15.00 Uhr bis 15.30 auf dem Anschlussgleis zum Schrotthändler, die 218 rangierte ein paarmal hin- und her und schob den Hilfszugwagen dann nach München-Ost zurück.
Vielleicht ist ja ein Wagen im Anschlussgleis entgleist

Das Gleis war gestern Nachmittag mit Güterwagen zugestellt.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 24 Apr 2003, 17:08

Flo @ 24 Apr 2003, 17:06 hat geschrieben: @Charlie: Wie kommt denn die BOB nach M-Giesing?

Durch eine falsche Weichenstellung zum Beispiel

So kam es auch mal, daß ein IR plötzlich auf der Stammstrecke landete

Charly · Beitrag von **Charly** » 24 Apr 2003, 18:48

Also Auflösung warum ich BOB geschrieben habe:
Habe damals wo die BOB das erste Mal das Laufen lernte,
ein paar Wochen im Bhf Schliersee arbeiten müssen.
An der mit Gylsantine betriebenen Warmwasser-Weichenheizung und habe folgendes beobachtet.
Es steht im Bhf Schliersee der Verstärker nach München und wartet auf den Regelzug aus Bayrischzell.
Ich frage den Fdl ob der angekuppelt wird , "ja" sagt der.
Kurz drauf kommt der Regelzug, wechselt die Fahrtrichtung, da Schliersee ja Kopfbhf ist und fährt Richtung München/Holzkirchen wieder Solo raus.
Was ist den jetzt passiert ? Warum steht der Verstärker immer noch da ? Der Fdl amüsiert : " Der ist beim Rangieren über die damals noch vorhandene Handweiche gefahren und ist entgleist".

Darauf hin war der Hilfsgerätezug des BW Mü1 fällig,
der den Integral in einer 3stündigen Prozedur wieder eingleisen musste. Damals schon die Hilfe von R/T nötig.
Darum BOB. Und nochwas : Im ersten richtigen Winter
fuhren DB 218er als Spurlok´s nach Bayrischzell,weil bei jedem BÜ die Gefahr bestandt ,das die Integrale
(weil sie so leicht sind) im Strassengraben gelegen wären.
Gruss Charly

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 24 Apr 2003, 19:11

Was ist eine Spurlok? :blink: Macht die die Strecke von Schnee frei?

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 24 Apr 2003, 19:40

jadefalcon @ 24 Apr 2003, 18:11 hat geschrieben: Macht die die Strecke von Schnee frei?

Genau das. Insbesondere eben der festgefahrene Schnee in den RIllen an BÜs ist für leichte Fahrzeuge eine Gefahr, er könnte sie aus den Schienen heban. Deshalb wurde hier massives Material vorgeschickt um diesen Schnee niederzuwalzen.

MFG Michi

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 24 Apr 2003, 19:52

Bingo

. Irgendwie seltsam, dass es sonst noch keine praktikable Lösung zu geben scheint, diese Rillen zu räumen - normale Schneefräsen können das ja nicht, vermute ich mal?

Charly · Beitrag von **Charly** » 24 Apr 2003, 20:09

Der Strassenschneeräumer schiebt die Rillen zu, die Auto´s die über den BÜ fahren verdichten das und schon
ist die K.... am Dampfen.
Früher ist halt der Bahnmeister mit seinen Leuten raus gefahren und hat die Rillen wieder frei gemacht.
Aber den lieben alten Bahnmeister vor Ort gibt´s ja nicht mehr. Das selbe wie im Winter gibt es auch im Rest des Jahres: Da fuhr der BM mit seinen Leuten die Strecken ab,
und hat Bäume und Sträucher aus geschnitten. Heute fährt erst eine Privatfirma hin, wenn der Baum im Gleis liegt oder die Feuerwehr erledigt das dann. Das selbe gilt auch für die Fahrleitung, da wurden in arbeitsschwachen Zeiten Leute zur Streckenbegehung geschickt um frühzeitige Schäden aufspüren zu können.
Das alles hat man sich im Zuge der Kostenersparniss ,
wortwörtlich "gespart". Erst hinfahren wenn es schon kaputt ist.

Gruss Charly