ICE als Regionalzug...

[Cloakmaster]

Ein passenderes Thema ist mir grad nicht eingefallen.

Als ich gestern druch Hamburg kam, fiel mir am Nebengleis ein angekündigter ICE mit folgendem Streckenverlauf auf:

Hamburg Hbf - Hamburg-Harburg - Lüneburg - Uelzen - Celle - Hannover Hbf

Ich dachte eigentlich, daß der ICE ein besonderer Fernverkehrszug wäre, schneller und teurer als ein normaler Intercity. Aber bei so einem Stationsverlauf wird mir da irgendwie anders...

[Catracho]

Ich dachte eigentlich, daß der ICE ein besonderer Fernverkehrszug wäre, schneller und teurer als ein normaler Intercity.

Nein, der Zug ist nicht (zwingend) schneller als ein IC, aber er ist komfortabler. Zumindest begründet die Bahn damit immer mal wieder den höheren Fahrpreis. Vielleicht sollten sie dann den Zug aber auch nicht Inter City Express nennen, sondern Inter City Comfort.
Mfg
Catracho

[Cloakmaster]

Vielleicht sollte die Bahn auch einfach damit aufhören, mit ihrem "Preminprodukt" an jeder dritten Milchkanne anzuhalten...

[Catracho]

Vielleicht sollte die Bahn auch einfach damit aufhören, mit ihrem "Preminprodukt" an jeder dritten Milchkanne anzuhalten...

Leider ein leidiges Thema B)
Mfg
Catracho

[JNK]

Nein, nein, DB Fernverkehr ist doch die Rückfallebene von DB-Regio:

Sehr geehrte Damen und Herren aufgrund von Ausfällen im Regionalverkehr zwischen Dortmund und Düsseldorf und Dortmund und Köln nutzen Sie bitte die ICEs 08/15 und 08/19. Diese Zügen sind für den Nahverkehr freigegeben. Sehr geehrte Reisende, aufgrund fehlender Breitstellung kann diese Ansage nicht auf Bahnenglisch wiederholt werden. Wir bitten um Ihr *krächz*-nis

[Hot Doc]

...heißt das nicht "...aufgrund fehlender Fachkenntins..."?

[JNK]

Das würde ja eine wahrheitsgemäße Begründung werden. Ein gefährlicher Präzedenzfall... [/Ironie]

[Hamsterii]

Es sind bloß nur Ausnahmen.

[Cmbln]

Besonders schlimm sind die Nacht-ICE! Bin mal vor drei Jahren nach der Wiesn mit einem von München nach Frankfurt gefahren, der hat in Nestern gehalten, von denen ich noch nie was gehört hatte!

[JeDi]

Ludwigsburg, Walldorf-Wiesloch, Heppenheim um nur einige zu nennen?

[Ionenweaper]

Vielleicht sollte die Bahn auch einfach damit aufhören, mit ihrem "Preminprodukt" an jeder dritten Milchkanne anzuhalten...

Wenn der ICE nur Hamburg - Hannover fährt, und zwischendurch an den genannten Stationen anhält, könnte man ihn als ICE auch gleich streichen. Sowas könnte im Zweifel sogar als schneller RE fahren... Früher wäre das wohl ein IR gewesen.

Walldorf-Wiesloch

In dem Zusammenhang bekommt der Begriff Wald&Wiesen-Bahnhof ja neue Bedeutung.

[JeDi]

In dem Zusammenhang bekommt der Begriff Wald&Wiesen-Bahnhof ja neue Bedeutung.

Da halten ab Planwechsel 2stündlich Intercitys...

[146225]

Besagter ICE muß vermutlich ohnehin nach Hannover, ob der nun als Leerzug fährt oder noch ein paar Fahrgäste mitnimmt ... und außerdem ist die Einzelbedienung von Nicht-Systemhalten nun auch nix aufregend neues, das gab es schon bei IC '79.

[florrischu]

Können doch genausogut Fahrten sein, die absichtlich so kurz gemacht werden, da der ICE am Zielbahnhof im nächsten Umlauf eingeplant ist. Wissen tun wir das hier allerdings nicht.

[spock5407]

Da halten ab Planwechsel 2stündlich Intercitys...

zahlt das SAP?

[JeDi]

zahlt das SAP?

Keine Ahnung. Aber wegen diverser Verschiebungen hat man zwischen Heidelberg und Bruchsal viel Zeit zu vertrödeln.

[Mittelrheinbahn]

[...] Vielleicht sollten sie dann den Zug aber auch nicht Inter City Express nennen, sondern Inter City Comfort.
Mfg
Catracho

ICC :blink:

[Iarn]

Ein passenderes Thema ist mir grad nicht eingefallen.

Als ich gestern druch Hamburg kam, fiel mir am Nebengleis ein angekündigter ICE mit folgendem Streckenverlauf auf:

Hamburg Hbf - Hamburg-Harburg - Lüneburg - Uelzen - Celle - Hannover Hbf

Ich dachte eigentlich, daß der ICE ein besonderer Fernverkehrszug wäre, schneller und teurer als ein normaler Intercity. Aber bei so einem Stationsverlauf wird mir da irgendwie anders...

Das hat sich der Zugführer gestern auch gedacht Naja, Celle kann man schon mal vergessen!

[rautatie]

Nein, der Zug ist nicht (zwingend) schneller als ein IC, aber er ist komfortabler. Zumindest begründet die Bahn damit immer mal wieder den höheren Fahrpreis. Vielleicht sollten sie dann den Zug aber auch nicht Inter City Express nennen, sondern Inter City Comfort.
Mfg
Catracho

Ob ein ICE tatsächlich komfortabler als ein IC ist wage ich bezweifeln. Erst vor kurzem bin ich mit einem ICE von Hannover nach München gefahren, in dem sich die Sitze überhaupt nicht nach hinten neigen haben lassen. Es gab zwar an jedem Sitz ein Hebelchen, aber der komplette Sitz war aus einem Guss auf dem Untergestell befestigt, da ließ sich nichts kippen oder neigen. Man saß da fünf Stunden lang unbequem wie in einer Kirchenbank. Was den Sitzkomfort anbetrifft fahre ich ehrlich gesagt lieber im IC, die sind gemütlicher.

[rautatie]

Das hat sich der Zugführer gestern auch gedacht Naja, Celle kann man schon mal vergessen!

Sowas ähnliches ist mir übrigens vor einigen Monaten mal in München passiert: der aus Augsburg kommende ICE (oder wars ein IC, ich weiß nicht mehr genau) hat den Bahnhof Pasing ausgelassen, obwohl er vorher noch per Lautsprecher angekündigt worden war. Nach der Durchfahrt durch Pasing sagte der dabei leicht stotternde Zugbegleiter über Lautsprecher: "Meine Damen und Herren, wir haben heute *schauf* nicht in Pasing gehalten. Ihre nächsten Anschlüsse in München Hbf wären dann..."

Das Problem dabei waren hauptsächlich die Anschlusszüge in Richtung Garmisch und ins Allgäu, die man eben nur in Pasing erreicht hätte, aber nicht mehr vom Hbf aus. Da es ein später Abendzug war, war ich mir auch nicht sicher, ob es noch weitere Anschlusszüge in jede Richtung gegeben hat.

[Russischer Spion]

Was den Sitzkomfort anbetrifft fahre ich ehrlich gesagt lieber im IC, die sind gemütlicher.

Der komfortabelste Zug (Nachtzuege ausgeschlossen) war der ICE 1 vor seinem bloeden "Facelift".

[rautatie]

Der komfortabelste Zug (Nachtzuege ausgeschlossen) war der ICE 1 vor seinem bloeden "Facelift".

Ich habe grad nachgelesen: dieses besagte Redesign war schon schuld daran, dass die Rückenlehnen nicht mehr verstellbar sind.

Weswegen hat man denn das gemacht? Das macht die Sitze wirklich deutlich unbequemer als bei verstellbaren Sitzen. Dazu kommt, dass es anscheinend erst im Zuge des Neudesigns zu den berüchtigten Wandfensterplätzen gekommen ist, die wohl keiner wirklich mag.

Kaum zu glauben, dass diese Neugestaltung im Jahr 2008 sogar einen Preis gewonnen haben soll...

[Systemfehler]

Ich weiß ja nicht, mit welchen ICEs du so fährst, aber alle ICEs die ich kenne (401, 402, 403/406, 411/415) haben sowohl in der ersten sowie in der zweiten Klasse verstellbare Rückenlehnen. Außerdem lässt sich die Sitzfläche nach vorne ziehen und somit vergrößern.

[rautatie]

Ich weiß ja nicht, mit welchen ICEs du so fährst, aber alle ICEs die ich kenne (401, 402, 403/406, 411/415) haben sowohl in der ersten sowie in der zweiten Klasse verstellbare Rückenlehnen. Außerdem lässt sich die Sitzfläche nach vorne ziehen und somit vergrößern.

Dieses ICE-Modell scheint auf der Strecke München -> Hamburg/Bremen eingesetzt zu werden. Ich konnte es zunächst selbst nicht glauben, vor allem, weil ja ein Hebelchen vorhanden ist. Aber das scheint eine Attrappe zu sein. Auch andere Leute im Abteil hatten vergeblich versucht, den Sitz zu verstellen, aber es ging nicht.

Auf allen anderen Strecken lassen sich die Sitze verstellen.

Und wie gesagt, auch der Wikipedia-Artikel, der den ICE-1 und das Redesign beschreibt, erwähnt, dass die Sitze seit dem Neudesign nicht mehr verstellbar sind.

[Russischer Spion]

Ich habe grad nachgelesen: dieses besagte Redesign war schon schuld daran, dass die Rückenlehnen nicht mehr verstellbar sind.

Weswegen hat man denn das gemacht?

"Shareholder value" ueber alles. Es wird gespart: An BoardRestaurants, an Gewicht, an Fahrkomfort, an Wartung und Servce. Ueberall.

[ICE-T-Fan]

Dieses ICE-Modell scheint auf der Strecke München -> Hamburg/Bremen eingesetzt zu werden. Ich konnte es zunächst selbst nicht glauben, vor allem, weil ja ein Hebelchen vorhanden ist. Aber das scheint eine Attrappe zu sein. Auch andere Leute im Abteil hatten vergeblich versucht, den Sitz zu verstellen, aber es ging nicht.

Das dürfte ein Redesign-ICE2 (BR402) gewesen sein. Dort lassen sich die Rückenlehnen nicht mehr nach hinten klappen, dafür aber die Sitzfläche nach vorne ausziehen.

[Rohrbacher]

Das dürfte ein Redesign-ICE2 (BR402) gewesen sein. Dort lassen sich die Rückenlehnen nicht mehr nach hinten klappen, dafür aber die Sitzfläche nach vorne ausziehen.

Zu sehen hier.
Find' ich gut. Damit knallt mir der Vordermann nicht mehr die Sitzlehne auf den Notebookdeckel...

[Didy]

Ich weiß ja nicht, mit welchen ICEs du so fährst, aber alle ICEs die ich kenne (401, 402, 403/406, 411/415) haben sowohl in der ersten sowie in der zweiten Klasse verstellbare Rückenlehnen. Außerdem lässt sich die Sitzfläche nach vorne ziehen und somit vergrößern.

Die ICE1-Redesign haben zumindest in den Abteilen keine verstellbare Rückenlehne. In den Großräumen geht's glaub ich, im Abteil aber nicht. Da bin ich auch schonmal verzweifelt, als ich abends eigentlich schlafen hätte wollen...

[rautatie]

Zum Thema ICE als Regionalzug: Celle ist übrigens bei weitem nicht der einzige Regionalzughalt eines ICEs. Allein auf der Strecke München - Berlin gibts da einige davon, die gern bedient werden. Je nach Linienführung und Uhrzeit fallen mir da unter anderm ein:

Bitterfeld
Naumburg
Saalfeld
Lichtenfels
Treuchtlingen
Donauwörth

Auf der Strecke Dresden - Düsseldorf wiederum findet man Bahnhöfe wie:

Riesa
Bebra
Warburg (Westf)
Altenbeken
Lippstadt
(die genannten werden bedient durch ICE 1746)

Den Bahnhof von Warburg durfte ich gestern kennenlernen, es handelt sich wohl um einen der spartanischsten ICE-Bahnhöfe Deutschlands: ziemlich heruntergekommen, das Gebäude ist an Wochenenden komplett geschlossen (nicht nur der Schalter, sondern das ganze Gebäude), und auch Schließfächer sucht man vergebens.

[Fichtenmoped]

Zum Thema ICE als Regionalzug: Celle ist übrigens bei weitem nicht der einzige Regionalzughalt eines ICEs. Allein auf der Strecke München - Berlin gibts da einige davon, die gern bedient werden. Je nach Linienführung und Uhrzeit fallen mir da unter anderm ein:

Bitterfeld
Naumburg
Saalfeld
Lichtenfels
Treuchtlingen
Donauwörth

Auf der Strecke Dresden - Düsseldorf wiederum findet man Bahnhöfe wie:

Riesa
Bebra
Warburg (Westf)
Altenbeken
Lippstadt
(die genannten werden bedient durch ICE 1746)

Den Bahnhof von Warburg durfte ich gestern kennenlernen, es handelt sich wohl um einen der spartanischsten ICE-Bahnhöfe Deutschlands: ziemlich heruntergekommen, das Gebäude ist an Wochenenden komplett geschlossen (nicht nur der Schalter, sondern das ganze Gebäude), und auch Schließfächer sucht man vergebens.

Das tolle an Naumburg ist aber dass es auch ein Umsteigehalt für die ICE´s ist die von München nach Berlin über Halle fahren und man in Richtung Leipzig weiter will!
ICE108 ist so ein Kandidat... :ph34r: Oder der ICE 1208... Oder...