Güterzug-Loks

[Eisenbahnniki]

nein, eigentlich gibts da einen sehr sehr großen Unterschied zwischen http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_60 und http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_60

Achso um diesen unterschied geht es. :rolleyes:

[BMI]

Achso um diesen unterschied geht es. :rolleyes:

Und? Welche von beiden meintest Du? Es geht aber noch weiter...

V100: Ost http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_100 und West http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_100
V200: Ost http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_200 und West http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_200.0

Aber auch mit der EDV-Nummer kann Verwirrung gestiftet werden! Z.Bsp. ist die "V100 DR" auch als "110" bekannt - und im Westen gibts eine E-Lokbaureihe mit dieser Bezeichnung!
Aber im Zuge der Vereinigung von Reichsbahn und Bundesbahn ist z. Bsp. die Bezeichnung "220" neu vergeben wurden, zuerst war die V200 (DB) damit bezeichnet, aber da zu diesem Zeitpunkt bereits alle Lokomotiven ausgemustert waren, konnten die V200 (DR) , auch 120 (DR) bezeichnet auch als 220 eingegliedert werden...

Jetzt schwirrt der Schädel, nicht wahr? Deshalb bitte bei Lokomotiven älterer Bauart einen Zusatz dazufügen, welche eigentlich gemeint ist - ein einfaches (DR) = Reichsbahn (DDR), (DB) = Deutsche Bundesbahn oder (DB AG) = heutige DB reicht ...
Falls ich was verbuchselt habe, darf ruhig korrigiert werden...

[Br 411/189]

ich find auch die 232 ist eine top lok, aber ich mag mehr strom

[Eisenbahnniki]

Und? Welche von beiden meintest Du? Es geht aber noch weiter...

V100: Ost http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_100  und West http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_100
V200: Ost http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_200  und West http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_200.0

Aber auch mit der EDV-Nummer kann Verwirrung gestiftet werden! Z.Bsp. ist die "V100 DR" auch als "110" bekannt - und im Westen gibts eine E-Lokbaureihe mit dieser Bezeichnung!
Aber im Zuge der Vereinigung von Reichsbahn und Bundesbahn ist z. Bsp. die Bezeichnung "220" neu vergeben wurden, zuerst war die V200 (DB) damit bezeichnet, aber da zu diesem Zeitpunkt bereits alle Lokomotiven ausgemustert waren, konnten die V200 (DR) , auch 120 (DR) bezeichnet auch als 220 eingegliedert werden...

Jetzt schwirrt der Schädel, nicht wahr?    Deshalb bitte bei Lokomotiven älterer Bauart einen Zusatz dazufügen, welche eigentlich gemeint ist -  ein einfaches (DR) = Reichsbahn (DDR), (DB) = Deutsche Bundesbahn oder (DB AG) = heutige DB reicht ...
Falls ich was verbuchselt habe, darf ruhig korrigiert werden...

Ja jetzt bin ich etwas durcheinander.

Nagut ich meine die "moderne" V 60.

[chris232]

ich find auch die 232 ist eine top lok, aber ich mag mehr strom

Die 232 fährt ja auch mit Strom.

[Taschenschieber]

Nagut ich meine die "moderne" V 60.

Also die DR-Baureihe V60, die drei Jahre neuer ist als die V60 der Bundesbahn?

[Eisenbahnniki]

Also die DR-Baureihe V60, die drei Jahre neuer ist als die V60 der Bundesbahn?

jA.

[Br 411/189]

Die 232 fährt ja auch mit Strom.

im indirekten sinne

[Alex420-V160]

Sag mal Eisenbahnniki, bist du völlig plem-plem??!

Eine sehr schöne Güterzug Lok die hier aber noch komischer weise von niemanden genannt wurde: Die V 60

Ah, welche ?

Die von mir genannte Diesel-Lok V60.

Also die DR-Baureihe V60, die drei Jahre neuer ist als die V60 der Bundesbahn?

da gibts mehr als eine

Wenn du den unterschied zwischen der schweren und der leichten Bauart meinst, da würde ich die schwere bevorzugen.

nein, eigentlich gibts da einen sehr sehr großen Unterschied zwischen http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_60 und http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_60

Achso um diesen unterschied geht es. :rolleyes:

Und? Welche von beiden meintest Du?

Nagut ich meine die "moderne" V 60.

Also die DR-Baureihe V60, die drei Jahre neuer ist als die V60 der Bundesbahn?

jA.

Fällt dir was auf?

So viel Dumm- und Frechheit muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen...
*voteban*

[Taschenschieber]

Öhm, da hast du ein Zitat von mir leicht falsch eingeordnet. "Also die DR-Baureihe V60, die drei Jahre neuer ist als die V60 der Bundesbahn?" kam erst ganz am Ende, nicht an fünfter Stelle.

Im Übrigen stimme ich zu. Wenn man keine Ahnung hat - nachfragen oder den Mund halten. Ja, bei Dieter Nuhr hieß das anders, aber egal.

[O 530 L]

Hmmm, mein Favorit bei den Güterzugloks( sofern man als Laie einen Favoriten haben kann), ist ganz klar die 45er. Die 151er ist aber auch nicht schlecht.

Zum Ersatz der AK-151er durch AK-189er einen Kommentar eines ehemaligen 151er-Tf:"Wir sind keine Bahn mehr, sondern ein Kasperltheater!" (übersetzt aus dem Baierischen)

[Br 411/189]

aber die 189 macht sich eigentlich ganz gut hat zwar immer mal ihre probleme aber wenn man weiss wie man mit diesen umzugehen hat passt das schon

[Eisenbahnniki]

aber die 189 macht sich eigentlich ganz gut

Stimmt. :ph34r:

[chris232]

Nö.

[Br 411/189]

wieso nicht ?

[chris232]

Weil. Ich brauch doch hier nix begründen können.

[Eisenbahnniki]

Weil. Ich brauch doch hier nix begründen können.

Weil du es nicht begründen kannst. Sonst begründe es doch einfach.

[Auer Trambahner]

AUS!
Erstaunlich, immer wenn Sinnlosbeiträge kommen ist seit dem 22.4. ein bestimmter Name sicher mit dabei.

[Br 411/189]

eine weiter gute lok ist meiner meinung nach auch die br 182 wie findet ihr die ?

[120 160-7]

Ich find sie optisch sehr schön und auch wahrlich keine schlechte Lok. Wie ich oben aber bereits mal irgendwo schrieb, ist sie aber eben nicht als reine Güterzuglok konzipiert, weshalb sie gegen manche dieser Loks im Betrieb den Kürzeren zieht. Im Vergleich zu manch anderem, was heute so Güterzuglok geschimpft wird (zum Beispiel die oben genannte, untermotorisierte aber auch eigentlich nicht dafür vorgesehene 145) freilich trotzdem eine gute Lok.

[10075]

151er, weil man im Schwerverkehr nie genug angetriebene Achsen haben kann.
Leider kein Komfort.

Wer Komfort bevorzugt: 189er.

152er auch ganz brauchbar, wenn nur die Scheibenwischer nicht verkehrt laufen würden.

Furchtbar, jedenfalls anfangs, die "Wundertüte" 185.
Irgendetwas war immer.

Von der Leistung gut die 155.
Wie 151, aber besseres Anfahrverhalten weil stufenlos.
Leider zu laut und kein Klima.

10075

[Martin H.]

Angeblich soll ja die 151 besser ziehen.

Frage: Wie laufen bei der 151 die Scheibenwischer verkehrt? Hat die wer innen fest gemacht?

[146225]

Weil wir die noch nicht hatten: SBB, Re 6/6 bzw. Re (4)620 - eine bärenstarke Bo'Bo'Bo.

[10075]

@Martin H.

Bei der 152er stehen die Wischerarme in Grundstellung aussen senkrecht.

Wasser auf der Scheibe wird beim Wischen nach unten gedrückt und kommt nach dem Rücklauf der Wischerarme, besonders in Intervallschaltung, durch den Fahrtwind wieder nach oben.

So als hättest Du nicht wischen lassen.


Dagegen sind z.B. die Parallelogrammwischer der 182 ein Gedicht.

10075

[10075]

@Martin H.

Und wenn Du wieder mal 'ne Frage hast, kannst Du sie ruhig stellen.
Aber Du wirst zumindest von mir keine Antwort bekommen, bis Du Dich entweder
bedankt oder ein herzliches l.m.a.A. verkündet hast.

Ende der Durchsage!

10075

[Taschenschieber]

Sach ma - was bist denn du für einer? Dein sechster Beitrag besteht darin, ein sehr aktives Mitglied, das hier auch sehr viel Fachwissen einbringt und jedem Fragen beantwortet, dafür ans Bein zu pinkeln, dass er sich für eine Antwort auf eine Frage nicht bedankt hat?

FYI: Es gibt in diesem Forum keine Pflicht, sich für jede Auskunft zu bedanken. Es geht darum, hier eine normale Unterhaltung zu führen, und im RL bedanke ich mich auch nicht für jede Auskunft.

In diesem Sinne LMAA,
Stephan.

[Martin H.]

Ich denke mal, dass hier sehr wenige bis gar keine darauf gekommen sind, wie das verkehrt herum gemeint war. Deshalb danke ich hiermit für die Information.
Im BF drücke ich in solchen Fällen schon mal ein Danke, aber hier...

Wenn sich hier alle wegen jeder Kleinigkeit bedanken, käme ich mit dem Lesen gar nicht mehr nach.
Eine Frage so direkt war´s ja nicht mal, eher eine Nachfrage, wie das denn nun gemeint war.

Erinnert mich irgendwie an die TramPolingeschichte.

[Systemfehler]

Mein klarer Favorit:

Die BR 120... also der Bundesbahn-Drehstrom! Zeitlos schön (am besten in orientrot), und absolut unverkennbares (An-)Fahrgeräusch! Mittlerweile klingen die Drehstromer doch alle ziemlich gleich. Nicht so die 120!

Unter den aktuellen Drehstromern gefällt mir die 189 am besten.
Bei den Altbau- bzw. Einheits-Elloks die 139/140 sowie 151.

Unter den Dieseln gefällt mir die V160-Familie am besten, also 218 und ihre Abwandlungen, dicht gefolgt von der V90. Die taugt mir wesentlich mehr als die Bundesbahn-V60 (könnte am höhren Fahrkomfort aufgrund der Drehgestelle liegen, statt den 3 Achsen )


Nachdem auch ausländische Loks genannt wurden:

Meine absolute Lieblings-Baureihe, mein absoluter Favorit: Die SBB Re 460 bzw. BLS Re 465!! *sabber* :wub:


Edit: Kann mir noch jemand erklären, was 10075 mit den Parallelogramm-Wischern vom Taurus meint? Und am besten jemand anderes, nicht 10075 selbst, falls ich aus Versehen vergessen sollte, mich bei ihm zu bedanken... *duck und weg* :ph34r: )

[Guido]

Edit: Kann mir noch jemand erklären, was 10075 mit den Parallelogramm-Wischern vom Taurus meint? Und am besten jemand anderes, nicht 10075 selbst, falls ich aus Versehen vergessen sollte, mich bei ihm zu bedanken... *duck und weg*  :ph34r: )

Das machen ma ganz einfach:



Die Wischer wischen halt immer von einer Seite auf die andere. So auch bei 185.2, 186, 189 ...

Bei der 152, wie auch z.B. bei 101, 145, 185.1 wischen die Blätter von außen nach unten.



Und achja, @10075: Die Antwort auf deinen unnützes Geblubber vom 15.10.2010 lautet LMAA


Edit: Bildadresse geändert und so Bild wieder sichtbar gemacht

[10075]

Hoffe, Ihr kriegt Euch mal wieder ein !!!

Habe ja nicht mal meine Kontonummer durchgegeben.

10075