Das war natürlich ironisch gemeint. Wenn man sich anhört wie Bombardier von ihren Dostos schwärmt kommt aber der Eindruck auf wie wenn sie das von ihren Wagen glauben würdenMartin H. @ 12 Jun 2011, 16:00 hat geschrieben: Oder war´s tatsächlich nicht ernst gemeint...
Da dürfte aber das EBA was dagegen habenfirefly @ 12 Jun 2011, 16:32 hat geschrieben: Und ganz toll wären Türen, die sich nur in Grossstädten öffnen lassen.
Von wo bzw. welcher Seite aus soll die Luft zirkuliert werden, ich persönlich, wäre für die Zirkulation von den Seiten auf der Höhe des unteren Fensterrandes, wie im TGV und im Bpmz (IC-Großraumwagen (Die Austattung hätte etwas moderner sein können)). Daß im Wagen im Herbst und Frühjahr 20°C haben sollte, finde ich das etwas zu kühl, im Winter paßt es auch nicht gerade. Mindestens 22°C sollte es in den kühlen Jahreszeiten haben, da ich aufgrund der langen Fahrten eher die Jacke ausziehe.firefly @ 12 Jun 2011, 16:32 hat geschrieben:Darüber hinaus eine Klimaanlage, die ein angenehmes Raumklima schafft und mir nicht einfach blos eiskalte Luft an die Füsse bläst. Angenehme Temperaturen sind 20°C im Herbst, Winter und Frühjahr und 23°C im Sommer.
Wo die Luft her kommt ist relative egal, es sollte halt möglichst zugfrei sein, d.h. große mengen Luft sollten langsam bewegt werden, anstatt kleine schnell.yeg009a @ 12 Jun 2011, 16:55 hat geschrieben: Von wo bzw. welcher Seite aus soll die Luft zirkuliert werden, ich persönlich, wäre für die Zirkulation von den Seiten auf der Höhe des unteren Fensterrandes, wie im TGV und im Bpmz (IC-Großraumwagen (Die Austattung hätte etwas moderner sein können)).
Was aber blöd ist, wenn man z.B. kurzfristig eine Ersatzgarnitur o.Ä. benötigt. Lieber pünktlich falschherum fahren als mit 30 Minuten Verspätung richtigherum...c-a-b @ 12 Jun 2011, 13:57 hat geschrieben: Aber warum kann man nicht einfach mal kurz den Zug auf eine kleine Schleife schicken und das Problem ist gelöst? Wäre doch vielleicht mal eine Idee?
Und wo haben die dann eine Reservierungsanzeige?yeg009a @ 12 Jun 2011, 14:28 hat geschrieben:Daß das Problem mit „umgekehrter Wagenreihung” besteht, ist mir durchaus klar, aber das wird durch den Platznummernwechsel kompensiert.
--> Sitzplatznummer TGV
So unterschiedlich sind die Menschen: Auch wenn ich die Jacke ausziehe, sind mir 22°C zu warm.yeg009a @ 12 Jun 2011, 16:55 hat geschrieben: Daß im Wagen im Herbst und Frühjahr 20°C haben sollte, finde ich das etwas zu kühl, im Winter paßt es auch nicht gerade. Mindestens 22°C sollte es in den kühlen Jahreszeiten haben, da ich aufgrund der langen Fahrten eher die Jacke ausziehe.
Ja so unterschiedlich sind die Menschen. ich hätte es lieber kühler (so ca. 19-20 grad). dabb wundert man sich das sich alle beschweren und meckern...autolos @ 14 Jun 2011, 08:48 hat geschrieben: So unterschiedlich sind die Menschen: Auch wenn ich die Jacke ausziehe, sind mir 22°C zu warm.
Das sind als "Fensterplätze" reservierbare Sitzplätze in Fernverkehrszügen a la ICE, wo der Blick durchs Fenster nicht möglich ist, weil sie nicht vor einem solchen stehen, sondern vor einer Wand...firefly @ 18 Jun 2011, 20:39 hat geschrieben: Was sind eigentlich Wandfensterplätze?
Nicht nur im ICE... im Bpmz sind das mindestens genau so viele...146225 @ 18 Jun 2011, 20:42 hat geschrieben: Das sind als "Fensterplätze" reservierbare Sitzplätze in Fernverkehrszügen a la ICE, wo der Blick durchs Fenster nicht möglich ist, weil sie nicht vor einem solchen stehen, sondern vor einer Wand...
