ET 474 PLUS wird vorgestellt

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 08 Jul 2011, 10:12

Abendblatt
Zughalt

Also das Bild des Abendblattes verspricht ja einiges an Verbesserung.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 08 Jul 2011, 12:02

Schauen doch schon mal nicht schlecht aus. Und ganz moderne Anzeigetechnik, gut so, besser sogar als im ET 423 in München.

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 08 Jul 2011, 13:01

MaxM @ 8 Jul 2011, 12:02 hat geschrieben: Schauen doch schon mal nicht schlecht aus. Und ganz moderne Anzeigetechnik, gut so, besser sogar als im ET 423 in München.

Wieso "sogar"? Der 423 ist halt schon ein 15 Jahre alter Entwurf, dass man heute Sachen bauen kann, gegen die der Quietsch abstinkt, liegt doch auf der Hand.

Wobei, dem Bild nach zu urteilen kann das Teil auch nicht viel mehr als die Anzeigen im 423. Da ginge heute mehr - Monitore, wie sie in manchen Dostos (z. B. S-Bahn Dresden) verbaut sind, könnten heute an sich schon state of the art sein.

Beitrag von **Boris Merath** » 08 Jul 2011, 13:22

GSIISp64b @ 8 Jul 2011, 13:01 hat geschrieben: Wieso "sogar"? Der 423 ist halt schon ein 15 Jahre alter Entwurf, dass man heute Sachen bauen kann, gegen die der Quietsch abstinkt, liegt doch auf der Hand.

Zutreffend, und damit ganze zwei Jahre jünger als der ET 474 in Ursprungsausstattung. Allerdings stellt sich mir trotzdem die Frage warum man beim 423er nicht irgendwann mal auf größere Displays umgestellt hat...

cilio · Beitrag von **cilio** » 08 Jul 2011, 14:24

Eigentlich wollte ich das posten, aber ich wusste nicht wo

ich finde die Moderniesierung super, ich kann mir einen 474 aber nicht durchgänig vorstellen, naja hoffentlich fährt er bald. Die neuartige LED-Anzeige finde ich super!

BajK · Beitrag von **BajK** » 08 Jul 2011, 14:55

Bilde ich mir das ein, oder hat der eine farbige Zielanzeige außen? Die S21 sieht orange aus und der Text daneben weiß.

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 08 Jul 2011, 15:04

Ach, da (Abendblatt) gibts doch noch mehr Bilder? Ich nehme alles zum FIS zurück, das Gerät hat ja Monitore.

Aber was hat sich denn am Führerstand getan? Soweit ich den in Erinnerung habe (zugegebenermaßen aus dem SImulator), hat sich da nix weltbewegendes getan... Das Abendblatt tut ja so, als sähe da jetzt alles ganz anders aus.

edit: Zur Qualität der Bilder sage ich mal nix. Und so was nennt sich dann "Qualitätsjournalismus".

derJan · Beitrag von **derJan** » 08 Jul 2011, 15:50

Bei BahnInfo gibt's auch noch ein paar Fotos.

karhu · Beitrag von **karhu** » 08 Jul 2011, 16:22

Sieht sehr gut aus. Allerdings warum hat man keine Gepäckablagen über die Sitze installiert sondern nur die eine Ablage am Führerstand?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 08 Jul 2011, 16:37

GSIISp64b @ 8 Jul 2011, 15:04 hat geschrieben: Zur Qualität der Bilder sage ich mal nix. Und so was nennt sich dann "Qualitätsjournalismus".

Da durfte der Fotograf (bzw. der Journalist, meist sind die ja alleine unterwegs heutzutage) halt mal mit dem Fisheye spielen

Ansonsten gefällt die Kiste mir aber ganz gut, sehen besser aus als unsere 481er innen (und außen sowieso...).

derJan · Beitrag von **derJan** » 08 Jul 2011, 17:27

leinfelder @ 8 Jul 2011, 16:22 hat geschrieben:Sieht sehr gut aus. Allerdings warum hat man keine Gepäckablagen über die Sitze installiert sondern nur die eine Ablage am Führerstand?

Bei der tief runtergezogenen Decke wäre da gar kein Platz über den Sitzen. Die Baureihe 472 hatte ursprünglich Gepäckablagen, die hat man beim Redesign dann aber angeblich zur Vandalismusbekämpfung ausgebaut.

Didy · Beitrag von **Didy** » 08 Jul 2011, 18:07

BajK @ 8 Jul 2011, 14:55 hat geschrieben: Bilde ich mir das ein, oder hat der eine farbige Zielanzeige außen? Die S21 sieht orange aus und der Text daneben weiß.

Bingo. Siehe den Link den derJan gepostet hat da sieht mans eindeutig

chris232 · Beitrag von **chris232** » 10 Jul 2011, 12:05

GSIISp64b @ 8 Jul 2011, 13:01 hat geschrieben: Wieso "sogar"? Der 423 ist halt schon ein 15 Jahre alter Entwurf, dass man heute Sachen bauen kann, gegen die der Quietsch abstinkt, liegt doch auf der Hand.

Und der 481 is älter und hat ein besseres FIS. Fällt was auf? <_<

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 10 Jul 2011, 12:40

chris232 @ 10 Jul 2011, 12:05 hat geschrieben: Und der 481 is älter und hat ein besseres FIS. Fällt was auf? <_<

Ja, nämlich dass das an meiner Argumentation meilenweit vorbeigeht

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 10 Jul 2011, 13:11

chris232 @ 10 Jul 2011, 12:05 hat geschrieben:Und der 481 is älter und hat ein besseres FIS. Fällt was auf? <_<

Ja! Das früher alles besser war Bild

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 10 Jul 2011, 13:15

RE5 @ 10 Jul 2011, 13:11 hat geschrieben: Ja! Das früher alles besser war

Ich hätte jetzt ja eher gesagt, dass der 423 (insbesondere erste Serie) Schrott ist. Aber da muss chris232 mich nicht drauf hinweisen

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 10 Jul 2011, 13:24

GSIISp64b @ 10 Jul 2011, 13:15 hat geschrieben: Ich hätte jetzt ja eher gesagt, dass der 423 (insbesondere erste Serie) Schrott ist. Aber da muss chris232 mich nicht drauf hinweisen

Der ET 420 (sorry liebes Kätzchen!

) ist eh besser

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 10 Jul 2011, 13:32

RE5 @ 10 Jul 2011, 13:24 hat geschrieben: Der ET 420 (sorry liebes Kätzchen! ) ist eh besser

So weit würde ich dann nicht gehen, einige Sachen sind beim 423 schon besser - den Flamewar will ich aber ehrlich gesagt nicht schon wieder führen.

Didy · Beitrag von **Didy** » 10 Jul 2011, 14:20

chris232 @ 10 Jul 2011, 12:05 hat geschrieben: Und der 481 is älter und hat ein besseres FIS. Fällt was auf? <_<

Inwiefern besser? Und besser als was: ET423, ET474, oder ET474plus?

Edit: ET424 in ET423 verbessert

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 10 Jul 2011, 14:23

Das FIS der 481er kann jeden Bahnhof als Endbahnhof schildern und ihn dann auch so ansagen, so wie es dieses Wochenende auf der S7 der Fall ist, da steht jetzt "S7 Babelsberg" statt Potsdam vorn dran. Das geht im 423 wohl nicht so einfach.

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 10 Jul 2011, 14:25

Didy @ 10 Jul 2011, 14:20 hat geschrieben: Inwiefern besser? Und besser als was: ET424, ET474, oder ET474plus?

Besser als der 423, war wohl gemeint.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 11 Apr 2012, 20:01

gibts eigentlich mal wieder Neuigkeiten zum 474Plus?
Weiß man zum Ersteinsatz schon genaures oder heißt es immer noch lediglich "Sommer"?

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 11 Apr 2012, 22:22

gibts eigentlich mal wieder Neuigkeiten zum 474Plus?

Nein.

Weiß man zum Ersteinsatz schon genaures oder heißt es immer noch lediglich "Sommer"?

Nein, weiß man noch nicht. Es heißt immer noch "Sommer". Wohl eher 2013 als 2012. Der DT5 ist da für diesen Sommer wahrscheinlicher.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 12 Apr 2012, 16:47

hm, schade.
Trotzdem danke für die Antwort.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 11 Sep 2013, 17:12

http://fototagebuch.bahnfotokiste.de/2013/...7/04/index.html

Das is zwar auch schon wieder 2 Monate her, aber anscheinend wurde dem 474Plus seine Klimaanlage wieder ausgebaut, damit sollt's dann endlich mal mit der Zulassung klappen.

Wenn wer etwas Neues zum 474Plus weiß, nichts wie rein hier.

Galaxy · Beitrag von **Galaxy** » 11 Sep 2013, 18:50

S-Bahn 27 @ 11 Sep 2013, 17:12 hat geschrieben: ...anscheinend wurde dem 474Plus seine Klimaanlage wieder ausgebaut, damit sollt's dann endlich mal mit der Zulassung klappen.

:blink:

Die bekommen nicht einmal eine Klimaanlage hin?

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 11 Sep 2013, 22:27

Galaxy @ 11 Sep 2013, 18:50 hat geschrieben:Die bekommen nicht einmal eine Klimaanlage hin?

Richtig, die Klimaanlage hat sich nicht bewährt und wird deshalb jetzt wieder ausgebaut. Das ganze ist irgendwo auch als Versuch zu sehen, um heraus zu finden, was möglich ist und was nicht. Die Klimaanlage ist es nicht. Aus diesem Grunde wird die Klimaanlage bei 474 012 jetzt wieder ausgebaut. Lediglich die Übergänge bleiben drinnen und sollen später serienmäßig eingebaut werden. Aber das wahrscheinlich auch nur bei den 474.1. Bei den 474.2 soll das gespart werden und bei den 474.3 und 474.23 ist das aufgrund der 2-System-Ausrüstung nicht möglich.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 11 Sep 2013, 22:48

ET 474 @ 11 Sep 2013, 22:27 hat geschrieben: Das ganze ist irgendwo auch als Versuch zu sehen, um heraus zu finden, was möglich ist und was nicht. Die Klimaanlage ist es nicht.

Konkret gesagt: Zu kleine Dimensionierung wegen Gewichtsproblemen - führte zu weiterhin Gewichtsproblemen und einer unwirksamen Klimaanlage.

rabauz · Beitrag von **rabauz** » 12 Sep 2013, 16:31

Fahrzeuge ohne Klimananlage erscheinen mir schon lange nicht mehr zeitgemäß. Warum man so spät noch sowas gebaut hat, ja auch beim späten 420 und den frühen DoStos, das erscheint mir zweifelhaft.... Schade dass hier sogar eine Nachrüstung auszuscheiden scheint. Beim 420 waren nach meiner Erinnerung ja schon Klimaanlagen versprochen, kamen dann aber doch nicht (Die Fahrzeuge die u.a. für die münchner S8 zum Flughafen vorgesehen waren).

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 12 Sep 2013, 16:42

Du kannst der S-Bahn Hamburg sicher gerne erklären, wo man im 474 konstruktiv Klimaanlagen unterbringen kann. Das wird auch beim 490 noch ein größeres Problem.