[B|Bilder] U-Bahn in Berlin

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218217-8
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Beitrag von 218217-8 »

Nee, oder? Aber hab's gerade nachgelesen, was es damit auf sich hat. Da steht ein Programmpunkt für meinen nächsten Berlin-Besuch im Frühjahr schon fest. Hätte nicht gedacht, dass ich Jahre nach den Fahrten in Pjöngjang noch einmal in Berlin mit dieser Baureihe werde fahren dürfen!
Martin77
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Beitrag von Martin77 »

Die schöne alte Dora. Schade, dass man viele davon nach Nordkorea verkauft bzw. verschrottet hat. So schlecht waren die Wagen nicht und bei ordentlicher Pflege hätte man sie auch noch heute regulär einsetzen können.
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Entenfang
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Beitrag von Entenfang »

Ist denn absehbar, wie lange der Einsatz auf der U55 dauern wird? Gehe ich recht in der Annahme, dass man zumindest bis zur Eröffnung der U5 die Fahrzeuge auf dem Inselnetz einsetzen wird?
Mein Bahnjahr 2023
Zurückgelegte Strecke: 28.430 km - Planmäßige Gesamtreisezeit: 18,3 Tage - Gesamtverspätung (analog FGR): 1436 min - Planmäßige Reisegeschwindigkeit: 65 km/h - Durchschnittliche Fahrzeitverlängerung aufgrund von Verspätung: 5,5% - Fahrtkosten: 8,9 Cent/km - Anschlussquote (alle Anschlüsse einer Verbindung mit min. 1 Umstieg erreicht): 84,1%
JeDi
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Beitrag von JeDi »

Entenfang @ 3 Mar 2017, 11:43 hat geschrieben: Gehe ich recht in der Annahme, dass man zumindest bis zur Eröffnung der U5 die Fahrzeuge auf dem Inselnetz einsetzen wird?
Genau, die insgesamt 3 DT (2*D, 1*DL) sollen dort fahren, bis die U5 fertig ist. Danach sind für die verlängerte U5 die 11 "Blumenbrett"-IK17 geplant (als 5 8-Wagen-Züge), bis irgendwann mal die neue Großprofil-Baureihe J fährt. Die D werden dann wieder in den Ursprungszustand zurückgebaut, und als Museumswagen weiterhin hin und wieder im Netz zu sehen sein. Bis zum Einhub auf die U55 fahren sie - entgegen anderer Planungen - nur im anderen Inselnetz U5.

Der DL wird derzeit noch hergerichtet, genau wie der Museums-EIII, der dieses Jahr anlässlich der IGA etwas Auslauf auf der U5 bekommen soll.
146225
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Beitrag von 146225 »

Martin77 @ 3 Mar 2017, 07:03 hat geschrieben: Die schöne alte Dora. Schade, dass man viele davon nach Nordkorea verkauft bzw. verschrottet hat. So schlecht waren die Wagen nicht und bei ordentlicher Pflege hätte man sie auch noch heute regulär einsetzen können.
Berlin hat hier aus der Not eine vorübergehende Tugend gemacht, schön und gut. Doch würden alle so denken, wäre das absolut nix - wieso bräuchte es dann überhaupt eine U-Bahn, bei guter Pflege hätten es die Droschken für den Stadtverkehr doch auch weiter getan?
München kann jeder. Duisburg muss man wollen!
Bayernlover
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Beitrag von Bayernlover »

Die Berliner Hipster würden das feiern :D
Für mehr Administration. Gegen Sittenverfall. Für den Ausschluss nerviger Weiber.
146225
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Beitrag von 146225 »

Bayernlover @ 4 Mar 2017, 01:13 hat geschrieben: Die Berliner Hipster würden das feiern :D
Auch nur, bis das nächste "ganz große Ding" gehypt wird. ;)
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JeDi
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Beitrag von JeDi »

Aus gegebenem Anlass nochmal ein wenig U5 (Bilder teilweise schon was älter):

Tierpark und umzu:

Bild

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Kurzzug hält vorn! by JeDi, auf Flickr

Biesdorf-Süd:

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Bild

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Kienberg (Gärten der Welt):

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Raider heißt jetzt Twix! by JeDi, auf Flickr

Hellersdorf:

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Helle Mitte by JeDi, auf Flickr
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gmg
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Beitrag von gmg »

Martin77 @ 3 Mar 2017, 08:03 hat geschrieben: . So schlecht waren die Wagen nicht und bei ordentlicher Pflege hätte man sie auch noch heute regulär einsetzen können.
In gewisser Weise macht man das ja. Die Baureihe A3 ist ja so etwas wie die Kleinprofil-Version von Dora.
NJ Transit
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Beitrag von NJ Transit »

Schon ein paar Tage alt:

Bild

Flugdora am Hauptbahnhof
My hovercraft is full of eels.

SWMdrölf. Jetzt noch nächer, noch hältiger, noch fitter. Bist auch du Glasfaser und P-Wagen?
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Jean
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Beitrag von Jean »

Zum Glück hat ja Berlin genug alte U-Bahnwagen die reaktiviert werden können...
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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Entenfang
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Beitrag von Entenfang »

Jean @ 20 May 2017, 08:10 hat geschrieben: Zum Glück hat ja Berlin genug alte U-Bahnwagen die reaktiviert werden können...
Gegen angemessene Bezahlung wird Nordkorea die Wagen sicher wieder zurückgeben... :D
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mvgmichael
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Beitrag von mvgmichael »

Hallo zusammen,
anbei ein paar Bilder vom 11.12.2017.
Viele Grüße
Michael

BildKaiserin-Augusta-Straße, U6 by Michael Köhle, auf Flickr

BildKaiserin-Augusta-Straße, U6 by Michael Köhle, auf Flickr

BildKaiserin-Augusta-Straße, U6 by Michael Köhle, auf Flickr

BildLeinestraße, U8 by Michael Köhle, auf Flickr

BildLeinestraße, U8 by Michael Köhle, auf Flickr

BildLeinestraße, U8 by Michael Köhle, auf Flickr

BildSchillingstraße, U5 by Michael Köhle, auf Flickr

BildSchillingstraße, U5 by Michael Köhle, auf Flickr
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mvgmichael
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Beitrag von mvgmichael »

JeDi
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Beitrag von JeDi »

Moin!

Bei der Einheit 2000/2001 handelt es sich um einen D57 (ohne L), schließlich hat er einen Stahlwagenkasten. Der Vertreter der Baureihe DL (mit Alu-Wagenkasten) auf der U55 ist 2246/2247, Baureihe DL68.
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mvgmichael
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Beitrag von mvgmichael »

JeDi @ 4 Jan 2018, 11:18 hat geschrieben: Moin!

Bei der Einheit 2000/2001 handelt es sich um einen D57 (ohne L), schließlich hat er einen Stahlwagenkasten. Der Vertreter der Baureihe DL (mit Alu-Wagenkasten) auf der U55 ist 2246/2247, Baureihe DL68.
Danke für den Hinweis. Ich hab' s auf Flickr korrigiert! :-)
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