Direktverbindung Freiburg- Nürnberg

BR 611 · Beitrag von **BR 611** » 28 Okt 2011, 23:01

Hallo zusammen,
Ich hab mal ne Frage:
Gibt es die Direktverbindung Freiburg-Nürnberg noch?
Ich hab sie im Fahrplan nicht mehr gesehen. Wurde sie gestrichen, umgeleitet oder nichts. Früher fuhren nur 2 ICs am Tag die Verbindung:
IC 2103 ab Freiburg 13:57 Uhr und IC 2105 ab Freiburg 17:56 Uhr
Die Züge waren immer so schön zusammengestellt: IC-Stwg, 4 IC Wagen,,Br 101
Würde gern mehr über die Verbindung wissen.

Eure BR 611 <_<

146225 · Beitrag von **146225** » 28 Okt 2011, 23:43

Die IC-Durchläufer Nürnberg - Karlsruhe - Basel Bad Bf und zurück gibt es nicht mehr. Sie waren nur während des größten ICE-Mangels eingerichtet, um ICE-Züge von Norden her in Karlsruhe wenden lassen zu können.

Naseweis · Beitrag von **Naseweis** » 29 Okt 2011, 00:21

BR 611 @ 28 Oct 2011, 23:01 hat geschrieben:IC 2103 ab Freiburg 13:57 Uhr und IC 2105 ab Freiburg 17:56 Uhr
Die Züge waren immer so schön zusammengestellt: IC-Stwg, 4 IC Wagen, Br 101

Um die gleiche Zeit müssten nun wieder ICE nach Dortmund abfahren. Von denen kann man in Karlsruhe in den IC nach Nürnberg umsteigen, der eben wieder dort beginnt. Die Verbindung besteht genau in der gleichen Form weiter, wieder wie früher mit Umstieg in Karlsruhe. Dass statt der Dortmunder ICE die Nürnberger IC nach Basel fuhren, war nur ein kurzes Zwischenspiel, Grund siehe @146225.

BR 611 · Beitrag von **BR 611** » 05 Nov 2011, 00:09

Ok. Danke die ICE aus Dortmund fahren ab Freiburg wieder. Also gibt es die ICs nach Nürnberg nie mehr in Freiburg, Schade!!!
Kann mir jemand noch sagen warum das getauscht wurde.

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 05 Nov 2011, 00:23

BR 611 @ 5 Nov 2011, 00:09 hat geschrieben: Ok. Danke die ICE aus Dortmund fahren ab Freiburg wieder. Also gibt es die ICs nach Nürnberg nie mehr in Freiburg, Schade!!!
Kann mir jemand noch sagen warum das getauscht wurde.

Wie gesagt, die ICs (@ 146225 btw. die fuhren strenggenommen bis Basel SBB, nicht nur Badischer Bahnhof) waren eine Notlösung. Das EBA war der Meinung, dass die Radsatzwellen des ICE3 ein grobes Sicherheitsproblem waren und hat die Inspektionsintervalle drastisch reduziert, deshalb musste die Bahn die Umläufe durch anderes Rollmaterial entlasten bzw. wie in diesem Fall kürzen, zumindest so lange bis das Problem entweder durch neue Wellen gelöst wird (was natürlich nicht von heute auf morgen geht) oder entsprechende Kapazitäten in den Betriebswerken für die verkürzten Untersuchungsintervalle geschaffen wurden.

Da man jetzt eine nicht ganz unerhebliche Menge der IC Flotte zum Redesign holt fehlts natürlich auch an IC Wagen, zumal ja der ICE2 ebenfalls im Redesign ist, fährt man den Umlauf Dortmund - Basel SBB jetzt wieder mit ICE3, was gerade an Wochenenden für das Fahrgastaufkommen gerade zwischen Freiburg und Frankfurt natürlich absolut richtig ist (wobei es der Qualität der Passagiere im ICE Zürich/Interlaken - Hamburg/Berlin schon entgegenkam, dass da noch ein "billiger" IC hinterherfuhr... war bis dato meine wöchentlich genutzte Hausstrecke).
Der normale Kurs des ICs war bisher immer Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg (- Passau), man hat also nur den status quo ante wiederhergestellt und das ist zumindest in meinen Augen auch zu begrüßen.

n.b. ich profitiere weder von einem IC Basel SBB - Nürnberg noch von einem ICE Basel SBB - Dortmund (- Münster Westf.) direkt, also nicht, dass jetzt einer auf die Idee kommt...

BR 611 · Beitrag von **BR 611** » 06 Nov 2011, 22:51

Okay, danke jetzt weiss ich alles.