EC-Umleiter Müchen - Salzburg mit BR 232

Weltreisender · Beitrag von **Weltreisender** » 04 Sep 2014, 05:59

Von 05.09. - 08.09.2014 werden die ECs 111, 113, 115 und 117 zwischen München und Salzburg sowie retour die ECs 110, 112, 114 und 390 über Mühldorf umgeleitet. Die Traktion übernehmen 3 Loks der BR 232, die 232 259, 571 sowie eine 3. Lok deren Nummer ich gerade vergessen habe.

VossBär · Beitrag von **VossBär** » 04 Sep 2014, 09:40

Weltreisender @ 4 Sep 2014, 05:59 hat geschrieben: ....die 232 259, 571 sowie eine 3. Lok deren Nummer ich gerade vergessen habe.

232 534.

Aufgrund einer zeitgleichen Baustelle im Ennstal fallen die Grazer ICs tw. aus.

Deshalb nicht alle 2 Stunden ein Umleiter, sondern auch größere Lücken.
Ggf. RIS bemühen.

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 04 Sep 2014, 22:03

Für diejenigen, die zu faul zum Suchen sind - ich hab mir eh gerade den Fahrplan zusammengestellt:

Ostwärts:
EC111: München Ost 7:58 -> Freilassing 9:41 (Fahrzeit 1:43)
EC113: München Ost 11:41 -> Freilassing 13:47 (Fahrzeit 2:06)
EC115: München Ost 13:36 -> Freilassing 15:54 (Fahrzeit 2:18)
EC117: München Ost 18:27 -> Freilassing 20:38 (nur am Sonntag, 2:11)

Westwärts:
EC114: Freilassing 12:17 -> München Ost 14:01 (Fahrzeit 1:44)
EC112: Freilassing 14:17 -> München Ost 16:11 (Fahrzeit 1:54)
EC110: Freilassing 20:16 -> München Ost 22:06 (Fahrzeit 1:50)

Den EC 390 kann ich nicht nachvollziehen - fährt dieser in dem Zeitraum nicht erst ab München?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 05 Sep 2014, 12:05

Sind da ungedämpfte Heuler/Steppenwölfe noch dabei? Also wo man die Turbos noch ordentlich pfeiffen hört?

chris232 · Beitrag von **chris232** » 05 Sep 2014, 21:30

Die 232 571 ist immerhin noch altbelüftet, wohingegen die anderen beiden Tortenringe haben. Macht soundmäßig auch was aus.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 05 Sep 2014, 22:17

Heute sind schonmal mindestens 2 Züge Regelweg gefahren...

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 06 Sep 2014, 01:06

JeDi @ 5 Sep 2014, 22:17 hat geschrieben: Heute sind schonmal mindestens 2 Züge Regelweg gefahren...

Der EC 110 allemal.....

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 07 Sep 2014, 22:30

EC 114 gestern (06.09.14) mit 2x218 über Mühldorf.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 07 Sep 2014, 22:31

Heute auch einer. Der ist kurz nach 12 durch Markt Schwaben.

VossBär · Beitrag von **VossBär** » 08 Sep 2014, 00:41

Bayernlover @ 7 Sep 2014, 22:31 hat geschrieben: Heute auch einer.

???

Sonntag :
115 mit 232 906
114 mit 232 259
112 mit 232 571

alle über MMF.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 08 Sep 2014, 08:11

Das "auch heute einer" war vermutlich auf 2x218 bezogen.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 08 Sep 2014, 08:34

Ganz richtig. Ich war erst sehr verwundert, entsann mich dann aber dieses Threads.

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 08 Sep 2014, 20:53

Bayernlover @ 7 Sep 2014, 22:31 hat geschrieben:Heute auch einer. Der ist kurz nach 12 durch Markt Schwaben.

Wenn's ÖBB-Wagen mit einer 1116 waren, dann war's am Sonntag EC 113, sogar mit der Kemptener :blink: 218 472-9 an der Spitze.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 08 Sep 2014, 20:57

Jap, waren es.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 08 Sep 2014, 21:25

218 466-1 @ 8 Sep 2014, 20:53 hat geschrieben: Wenn's ÖBB-Wagen mit einer 1116 waren, dann war's am Sonntag EC 113, sogar mit der Kemptener :blink: 218 472-9 an der Spitze.

Was gibt's da doof zu schauen? Bei den Mühldorf-Umleiteaktionen kommen doch fast traditionell sowohl Kemptener als auch Mühldorfer Loks zum Einsatz?

ropix · Beitrag von **ropix** » 08 Sep 2014, 21:42

wie auch hin und wieder Mühldorfer Maschinen vor den EC[TM] gespannt sind...

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 08 Sep 2014, 21:52

ropix @ 8 Sep 2014, 21:42 hat geschrieben: wie auch hin und wieder Mühldorfer Maschinen vor den EC[TM] gespannt sind...

Wenn du den Ökostrom-EC München-Lindau meinst - das müssten planmäßig Mühldorfer Maschinen sein (wobei es da wohl Überlegungen gibt, teilweise auf Ulmer umzustellen).

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 09 Sep 2014, 07:18

Mühldorfer und Kemptener 218 können aber nicht zusammen (zumidest nicht sinnvoll) einen Zug bespannen, da bis auf drei Loks (356, 465, 466) alle Mühldorfer GTO-Heizung haben, die nicht mit der alten AEG-Heizung, die alle Kemptener 218 haben, kompatiebel ist.
Ulm hat beides, aber auch zwei getrennte Umläufe.
Und ja, die EC werden schon seit 1993 planmäßig mit Mühldorfer 218 bespannt. Grund war damals die Auslastung der Kemptener mit dem "Allgäu-Schwaben-Takt" und ist nun die Vorgabe der SBB mit GTO-Heizung zu fahren, was den Ulmer Einsatz aufgrund der Dosto-Auslastung dieser Loks unwahrscheinlich macht. Außer die BR 245 setzt einige 218 frei, die dann (wieder, u.a. 400-405, 418 waren zu IR-Zeiten schon dort) nach Ulm wechseln könnten. Wir kennen das ja: Die RAB nimmt alles was woanders nicht mehr gebraucht wird.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 09 Sep 2014, 22:04

218 466-1 @ 9 Sep 2014, 07:18 hat geschrieben: Mühldorfer und Kemptener 218 können aber nicht zusammen (zumidest nicht sinnvoll) einen Zug bespannen, da bis auf drei Loks (356, 465, 466) alle Mühldorfer GTO-Heizung haben, die nicht mit der alten AEG-Heizung, die alle Kemptener 218 haben, kompatiebel ist.

Warum sollte man sich das antun? Müsste man ja nur wieder auseinanderpflücken.