Quelle SZAllerdings wollen die städtischen Planer die Gelegenheit nutzen und auch das Umfeld des Bahnhofs "aufwerten", wie Stadtbaurätin Merk sagt. So soll der Bahnhofsvorplatz für Autos komplett gesperrt werden, nur noch Fußgänger, Radler und Trams sollen queren können.
Für die Straßenbahnen der MVG soll es ein drittes Gleis geben, um den Betrieb an dem wichtigen Tram-Knoten besser abwickeln zu können.
Zumindest eine Linie fällt ja mit der Verbindung via Maximilanstraße nach Berg am Laim raus.Das neue Gleis, an dem die Bahnen der Linien 20, 21 und 22 in Richtung Dachauer Straße halten sollen, ist ausdrücklich als Provisorium während der Bauzeit der zweiten S-Bahn-Stammstrecke und des neuen Empfangsgebäudes gedacht.
Welche Vierteiler auf der SL 19? Seit dem Ende der Baustelle sind es fast nur noch R2 und 2-3 Avenio....Iarn @ 20 Jul 2017, 16:22 hat geschrieben: Das dritte Gleis wird unter anderem darin begründet, dass ein 5 Teiler nicht mit einem 4 Teiler der SL19 an eine Haltestelle passt.
Durch die Verlängerung des 22ers nach Berg am Laim ändert sich aber auch die Ausgangslage, die hier noch nicht berücksichtigt wurde: Statt zwölf Fahrten gibt es künftig nicht sechs, sondern null. Die Verbindung von der Arnulf- in die Prielmayerstraße ist längst überfällig und hilft auch sehr beim Endausbau des Bahnhofsplatzes.Iarn @ 20 Jul 2017, 16:22 hat geschrieben: Aus dem RIS
Hierin wird beschrieben, dass die SL22 wegen dem Einsatz der längeren Züge nur noch im 10 Minuten Takt fährt (also hat sich mein Beitrag drüber erübrigt). Damit führt die Einführung der 5 Teiler schon eher de Facto zu einer Kürzung des Angebotes, es sei denn man fährt auch die SL 22 komplett mit Vierteilern.
Das dritte Gleis wird unter anderem darin begründet, dass ein 5 Teiler nicht mit einem 4 Teiler der SL19 an eine Haltestelle passt.
Die Maßnahmen sollen im Rahmen von sowieso für den Bereich Hbf Nord im Jahre 2020 anberaumten Baumassnahmen erfolgen.
Auf Seite 12 befindet sich ein Gleisplan mit kleineren Überraschungen (Arnulf <-> Prielmayerstraße). Diese werden auf Seite 13 näher erläutert.
So Quatsch sorry. Man braucht nicht für jede Linie ein eigenes Gleis...Didy @ 20 Jul 2017, 16:53 hat geschrieben: Wenn es nur eine temporäre Lösung sein soll, kann ich damit leben.
Langfristig bin ich der Meinung, der Bahnhofsplatz muss viergleisig werden - oder wenn es auch Langfristig bei Linie 20 (plus Verstärker) in nur eine Richtung bleibt, fünfgleisig.
Das wäre äußerst sinnvoll. Wenn München ungebremst weiter wächst, wird man irgendwann um eine jeweils dritte Linie in der Arnulfstraße und Landsberger Straße nicht herumkommen - idealerweise dann über den Bahnhofplatz geführt. Auch ein wiederaufgebauter ex-17-Süd wäre attraktiver, wenn man ihn irgendwie über den Bahnhofsplatz bekommt.Didy @ 20 Jul 2017, 16:53 hat geschrieben: Langfristig bin ich der Meinung, der Bahnhofsplatz muss viergleisig werden - oder wenn es auch Langfristig bei Linie 20 (plus Verstärker) in nur eine Richtung bleibt, fünfgleisig.
Wobei Du hast ja schon den SL17 Süd angesprochen, wenn man den wieder aufbauen würde, wäre aus meiner Sicht der Ausbau des Sendlinger Tors fast obsolet und in meinen Augen die vorteilhaftere Variante.Oliver-BergamLaim @ 20 Jul 2017, 17:09 hat geschrieben: Eine ähnliche Vergrößerung der Kapazität wäre auch am Knotenpunkt Sendlinger Tor mittelfristig zu begrüßen - sowohl was die Durchfahrtsgleise, wie auch die Wendegleise der Tram betrifft.
Stand heute sind dort schon 4 Linien. 2 Gleise in die eine und 3 Gleise in die andere Richtung ist noch lange nicht "ein Gleis je Linie".Lazarus @ 20 Jul 2017, 16:58 hat geschrieben: So Quatsch sorry. Man braucht nicht für jede Linie ein eigenes Gleis...
Das Problem ist nur, mehr als die 3 Gleise wird man da nicht unterbringen und die Strasse südwärts kannst nicht auch noch zubauen, weil sonst drehen die Taxler am Rad, wenn die ihre Fahrgäste nicht mehr dort absetzen können.Didy @ 20 Jul 2017, 18:24 hat geschrieben: Stand heute sind dort schon 4 Linien. 2 Gleise in die eine und 3 Gleise in die andere Richtung ist noch lange nicht "ein Gleis je Linie".
Vor- und Zurücklaufen der Leute, weil man nicht weiß, wo die Bahn hält / in welcher Reihenfolge sie kommen, ist bei 4- oder gar 5-Teilern schon ein Problem. Man will ja feste Haltestellen machen - wenn also der hintere Zug zuerst kommt, muss der vordere Warten. Das ist Mist - erst recht wenn irgendwann zukünftig hoffentlich diverse Linien im 5-Minuten-Takt fahren werden.
Sowas geht nur in Augsburg, da hat der Königsplatz 10 Gleise bei 5 Linien; in Bremen hat die Tram am Bahnhofsvorplatz 6 Gleise.Lazarus @ 20 Jul 2017, 16:58 hat geschrieben:
So Quatsch sorry. Man braucht nicht für jede Linie ein eigenes Gleis...
In Pasing findet man für jede Lösung das passende Problem.Lazarus @ 20 Jul 2017, 18:27 hat geschrieben:Das Problem ist nur, mehr als die 3 Gleise wird man da nicht unterbringen und die Strasse südwärts kannst nicht auch noch zubauen, weil sonst drehen die Taxler am Rad, wenn die ihre Fahrgäste nicht mehr dort absetzen können.
Wusste gar nicht dass die Umschulen wollen auf Straßenbahn-Mechaniker.Lazarus @ 20 Jul 2017, 18:27 hat geschrieben:... weil sonst drehen die Taxler am Rad ...
Ein Grund mehr, weniger Bahn zu fahren. :ph34r:ms0815 @ 20 Jul 2017, 20:20 hat geschrieben: Achtung, du musst jetzt sehr stark sein:
Es gibt sogar (ernsthafte!) Überlegungen nach dem Umbau Hbf. den Bahnhofsplatz für Autos ganz zu sperren
Zum Glück muss man leider sagen...Denn dann werden die Straßen sicherer.Als hätten ein paar Taxler irgendwas zu melden. Früher oder später sind die sowieso obsolet.
Och, einen Taxler hab ich bisher noch nicht das Smartphone benutzen sehen, während er fährt. Einen Fahrer vom Watzinger hingegen schon. Aber die MVG interessiert sowas ja nicht. :rolleyes:Jean @ 20 Jul 2017, 20:27 hat geschrieben:Zum Glück muss man leider sagen...Denn dann werden die Straßen sicherer.Als hätten ein paar Taxler irgendwas zu melden. Früher oder später sind die sowieso obsolet.
Da halten aber auch im Regelverkehr noch 6 Buslinien, neben den 5 Tramlinen an diesen 6 Bahnsteigen.P-fan @ 20 Jul 2017, 19:43 hat geschrieben: in Bremen hat die Tram am Bahnhofsvorplatz 6 Gleise.
Wenn du es ihnen auch nicht mitteilstLazarus @ 20 Jul 2017, 19:34 hat geschrieben:Och, einen Taxler hab ich bisher noch nicht das Smartphone benutzen sehen, während er fährt. Einen Fahrer vom Watzinger hingegen schon. Aber die MVG interessiert sowas ja nicht. :rolleyes:Jean @ 20 Jul 2017, 20:27 hat geschrieben:Zum Glück muss man leider sagen...Denn dann werden die Straßen sicherer.Als hätten ein paar Taxler irgendwas zu melden. Früher oder später sind die sowieso obsolet.
