Bahn will Trasse nahe Echtzeit vergeben

[Iarn]

Golem.de Bahn will Fahrpläne in Echtzeit ausgeben
Abgesehen von ein paar Rechtschreibfehlern finde ich diesen Artikel recht interessant. Er beschreibt, wie die Bahn von 72h Wartezeit auf die Anmeldung einer Trasse auf wenige Sekunden runter möchte, um so im flexiblen Güterzug Verkehr nicht zu stark hinter den LKW Verkehr zu fallen, der ja einfach losfahren kann.

[Wildwechsel]

Interessant ja, aber wenn ich den Passus

Die DB Netz verspricht sich eine bessere Auslastung der vorhandenen Infrastruktur. Zudem sind auch hier Kostensenkungen denkbar, nämlich im Bereich der Infrastruktur, wie die Deutsche Bahn erklärt. Denkbar ist etwa, das eine oder andere Überholgleis mit teuren Weichen und Flankenschutz abzubauen. Denn wenn die Fahrplankonstruktionen einen flüssigeren Ablauf erlauben, sind Zugüberholungen weniger häufig nötig.

lese, frage ich mich, ob das wirklich in die richtige Richtung geht. Auch, wenn es ein paar Sätze weiter einschränkend heißt:

Dass die Deutsche Bahn bisweilen zu viel Reserve-Infrastruktur abbaut, ist bekannt.

[spock5407]

"werden von großen Teams" dürfte auch eine Schlüsselaussage sein; die will man schlicht reduzieren damit.

[chris232]

Also ich weiß ja nicht, wie man auf die 72 Stunden kommt? Wenn ich irgendwelche kurzfristigen Sachen fahren sollte, hab ich vielleicht mal eine Stunde gewartet. Wenn das Netz selbst was verbockt hat und deswegen irgendwelche Umleiter o.ä. nötig waren hats meistens keine 10 Minuten gedauert.
Die bessere Frage wäre die Weitergabe von Fahrplandaten an die Fahrdienstleiter. Dafür brauch ich kein neues Trassenmanagementsystem, sondern müsste den Fdl mal Technik aus dem aktuellen Jahrtausend hinstellen, die vielleicht mehr als die Hälfte der Zeit funktioniert und wo man nicht lieber alles auf Papier haben muss. Da kanns nämlich teilweise auch mal drei Stunden nachdem der Fahrplan fertig ist noch heißen "Ich hab nix von dir, wo willst du eigentlich hin?"

Dann wäre da noch die Aussage:

Genug Zeit für einen Güterzug, in seiner eigentlich langsameren Geschwindigkeit aufzuholen und so den durchschnittlichen Abstand zu halten.

Das ist schlichtweg Unsinn. Die Durchschnittsgeschwindigkeit von Regionalzügen ist zwischen 50 und höchstens 80 km/h - dazu muss schon ne V60 dranhängen oder ne Class vor'm Ölbomber bergauf, damit man den Abstand hält.

[Iarn]

Vielleicht warten ja nur die Privaten 72h?

[chris232]

Vielleicht warten ja nur die Privaten 72h?

Ich bin ja böser Privatbahner, von daher

[ropix]

Vielleicht warten ja nur die Privaten 72h?

Wahrscheinlich wartet ja auch nur DB Schenker 72 Stunden weil man hofft den Verkehr nicht fahren zu müssen.

[Iarn]

Sony meinnFehler. Wusste gar nicht, dass es die im Forum noch gibt.