Der Talent für Österreich

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 20 Sep 2003, 14:48

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ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 20 Sep 2003, 16:16

Die Teile sind ja freakig

Sehen auf den ersten Blick aus wie unsere 644er, sind aber mit Strom.

Bin neugierig, ob die Teile gut funzen oder obs da auch wieder Ärger gibt.

Zugbegleiter · Beitrag von **Zugbegleiter** » 20 Sep 2003, 17:54

Solche "E-Talente" sollte die DB Regio auch beschaffen! Die sind auf vielen Strecken bestimmt besser als der ET425...

Ist von Seiten der ÖBB bekannt, ob die Züge mit Zub verkehren werden?
Bisher sind ja fast alle Triebwagen in Österreich noch begleitet!

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 20 Sep 2003, 18:46

Wie war das? Salzburg bekommt doch eine S-Bahn. Werden da also Talente eingesetzt?

elchris · Beitrag von **elchris** » 20 Sep 2003, 19:47

Buah, was sind denn das für fahrende Kotztüten.

Sonst hat mir das Material der ÖBB ja gefallen, aber das? Hilfe, wer is daran schuld?

Zugbegleiter · Beitrag von **Zugbegleiter** » 20 Sep 2003, 23:47

thechris @ 20 Sep 2003, 18:47 hat geschrieben: Buah, was sind denn das für fahrende Kotztüten. Sonst hat mir das Material der ÖBB ja gefallen, aber das? Hilfe, wer is daran schuld?

Optik ist ja immer Geschmackssache. Aber der Grundgedanke, mit dem TALENT ein kostengünstiges S-Bahn_Netz rund um Salzburg aufzubauen, ist nicht schlecht.
Solange die RE-Züge Salzburg-München wenigstens Lokbespannt bleiben

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 21 Sep 2003, 01:31

thechris @ 20 Sep 2003, 19:47 hat geschrieben: Buah, was sind denn das für fahrende Kotztüten. Sonst hat mir das Material der ÖBB ja gefallen, aber das? Hilfe, wer is daran schuld?

Kannst du auch mal sagen, was dir an den Fahrzeugen nicht gefällt??

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Sep 2003, 12:24

ich nehme mal das Bild: http://mercurio.iet.unipi.it/pix/at/electr...4023_005_Ag.jpg

Vorne die Schnauze, das ist kein Gesicht, sondern (ähnlich dem 423) alles so ICE-mäßig, weisst das Ding sieht aus wie wenn er Aerodynamisch für 300km/h ausgelegt ist. Ich find das moderne Design einfach nur grausam. Hoffentlich behalten die ihren 4020, das ist noch ein Zug

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 21 Sep 2003, 12:26

Also, ich finde der elektrische Talent ist 1000x mal schöner als wie der 425 und 426

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Sep 2003, 12:29

das steht ausser Frage

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 21 Sep 2003, 14:41

Ich muss sagen, der E-Talent ist durchaus gelungen.
Auch in Sachen Design, ist es für Österreich Lichtblick, wenn ich mir da mal so ansehe,
was die noch so an Triebwagen haben... : der 4020

Naja, vielleicht kann man es mit der allgemeinen Geschmacksverirrung der 70er und 80er entschuldigen... :ph34r:

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Sep 2003, 15:04

das ist ja quasi die Ösi-Version des 420 (fährt afaik in Wien als S-Bahn) ich bin einmal damit gefahren, vor Jahren. Nettes TuckerTucker.

Flok · Beitrag von **Flok** » 21 Sep 2003, 22:29

Also gegen den 4020 kann man echt nix sagen! Ich war letztes Jahr in Wien, und bin öfter mit dem Ösi420 mitgefahren. Wunderbar das gefährt - auch von der Optik her.
Auch der 4023 ist optisch sehr geleungen gegenüber seinen deutschen Vertretern. Die ÖBB bringt wenigstens noch was anderes ausser rot auf die Schienenwelt.

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 22 Sep 2003, 22:49

Wetterfrosch @ 20 Sep 2003, 17:46 hat geschrieben:Wie war das? Salzburg bekommt doch eine S-Bahn. Werden da also Talente eingesetzt?

Ja, Salzburg bekommt eine S-Bahn, wo Talente eingesetzt werden sollen. Dieses ist einer davon.

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 22 Sep 2003, 23:02

thechris @ 21 Sep 2003, 14:04 hat geschrieben:das ist ja quasi die Ösi-Version des 420 (fährt afaik in Wien als S-Bahn) ich bin einmal damit gefahren, vor Jahren. Nettes TuckerTucker.

Der 4020 fährt nicht nur in Wien als S-Bahn, sondern auch noch überall woanders in Österreich als Regionalbahn. Ursprünglich wollten die Ösis für die Wiener Sause den 420 nachbauen. Dazu hatten die Ösis sich einige 420 aus München ausgeliehen und diese auf der S3 zwischen Florisdorf und Hütteldorf eingesetzt. Leider hielten die Österreicher ein Fahrzeug für die ausschließliche Verwendung als S-Bahn nicht für volkswirtschaftlich vertretbar und so entstand auf den Erfahrungen mit dem 420 aufbauend ein Fahrzeug nach den Systemmerkmalen des 4030 und Teilen des 420 der 4020. Der 4020 ist nichts als ein mit Teilen des 420 modifizierter 4030.

elchris · Beitrag von **elchris** » 23 Sep 2003, 11:02

gell. Typisches Österreicher-Verhalten. Sich sachen von anderen anschauen, verbessern und auf die Schiene bringen.

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 23 Sep 2003, 11:35

thechris @ 23 Sep 2003, 10:02 hat geschrieben:gell. Typisches Österreicher-Verhalten. Sich sachen von anderen anschauen, verbessern und auf die Schiene bringen.

Die Österreicher haben den 420 doch gar nicht verbessert. Die haben sich den 420 angesehen, ausprobiert, als volkswirtschaftlich nicht vertretbar gefunden und daraufhin in abgespeckter Form ein Fahrzeug gebaut, welches aus den Teilen des 420 nach Plänen des 4030 zusammengesetzt worden ist.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 18 Feb 2004, 23:30

Baureihe 4023

www.elektrolok.de
(EBFÖ, Der ÖBBler, 10.02.2004)

Integrale Brandheiß - E-Talente Brandheiß - ICE Brandheiß -

:huh:

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