Da kann ich dein Sarkasmus sogar teilen!Hot Doc @ 17 Dec 2020, 22:20 hat geschrieben: Uiuiui, da werden 2 Hektar bestes Feld vom Gemeindegebiet "abgeschnitten" (als ob die dann weg wären....). Das dürfte ein Filetstückchen sein zwischen Rangierbahnhof, Kieswerk, Bahntrasse und Autobahn gelegen.
Da wird auch die Lärmbelastung durch ein paar S-Bahnen - die ja nicht etwa neu da fahren, sondern nur einen anderen Weg nehmen - massiv steigen!!!
Wieder die gute altbekannt bayrische NIMBY-Politik!!!
Man könnte auch den großen Wurf machen und das auch gleich für Fernverkehr vorsehen, der ja auch irgendwann über Mühldorf statt über Salzburg laufen soll. Und wenn ich mir den Status der ABS38 so anschaue, dann dürfte der Ausbau München-Markt Schwaben das letzte, fehlende Glied dafür sein, dass der Fernverkehr umgelegt wird.Jean @ 18 Dec 2020, 07:44 hat geschrieben: Zusätzlich würde ich den Schwenk an die Regionalstrecke anschließen. Dann könnte man zur BAUMA Sonderzüge oder Zusatzhalte an der Messe anbieten.
Jup, könnte man auch planen. Dann müssen halt die Messebahnsteige nur lang genug sein. Ich würde dort den Fernverkehr aber nur bei großen Messen halten lassen.Mark8031 @ 18 Dec 2020, 07:59 hat geschrieben: Man könnte auch den großen Wurf machen und das auch gleich für Fernverkehr vorsehen, der ja auch irgendwann über Mühldorf statt über Salzburg laufen soll. Und wenn ich mir den Status der ABS38 so anschaue, dann dürfte der Ausbau München-Markt Schwaben das letzte, fehlende Glied dafür sein, dass der Fernverkehr umgelegt wird.
Jup, irgendwie wollen alle eine Verkehrswende...aber bloß nicht bei mir. Das Feldkirchen bei Großmessen dadurch weniger MIV haben könnte kommt denen natürlich nicht in den Sinn...Hot Doc @ 18 Dec 2020, 09:47 hat geschrieben: Auf der einen Seite verstehe ich Feldkirchen schon, dass man wenig Lust hat für seine Bürger die S-Bahnanbindung zu verschlechtern.
Auf der anderen Seite profitiert Feldkirchen sicher auch von der Messe. Ich bin mir sicher, dass die Hotels undPensionen dort deutlich besser ausgelastet sind, als ohne Messe. Eine direkte S-Bahnanbindung zur Messer würde diesen Effekt sicher noch deutlich verstärken.
Das gilt natürlich umso mehr für die weiter entfernten Städtchen und Dörfer an der S2, aber die haben halt nix zu melden bzgl. 2ha Lehmacker.
Meines Wissens nach wollte das Feldkirchen in der Vergangenheit auch nicht wirklich (man müsste sich ja wohl an den Kosten beteiligen).Jean @ 18 Dec 2020, 07:44 hat geschrieben: Sie wollen wohl eher eine U2 Verlängerung...die es irgendwann vielleicht geben könnte...
In Erster Linie geht es ja eh nicht um Feldkirchen sondern um den besseren Anschluss der Messe. :rolleyes:Hot Doc @ 18 Dec 2020, 13:28 hat geschrieben: Ich sehe auch nicht wirklich ein, warum Feldkirchen S- und U-Bahn brauchen soll und andere Orte gar keine Schnellbahnanbindung haben...
In erster Linie geht es um die Erhöhung der Streckenkapazität. Und meiner Ansicht nach sind da vier psrallele, und weitgehend gerade Gleise von Riem bis Markt Schwaben noch immer die beste Option.Jean @ 18 Dec 2020, 14:10 hat geschrieben: In Erster Linie geht es ja eh nicht um Feldkirchen sondern um den besseren Anschluss der Messe. :rolleyes:
Und wer verbietet dir ZUSÄTZLICH den Messeabzweig zu bauen?Cloakmaster @ 18 Dec 2020, 15:47 hat geschrieben: In erster Linie geht es um die Erhöhung der Streckenkapazität. Und meiner Ansicht nach sind da vier psrallele, und weitgehend gerade Gleise von Riem bis Markt Schwaben noch immer die beste Option.
2,4 Mio Besucher sind, selbst wenn das alles ÖPNV-Nutzer wären, eine Woche Normalbetrieb am Hauptbahnhof oder die jährliche Frequenz eines Bahnhofs wie Freising. Nur temporäre Spitzenzeiten (plus U-Bahn) sind hinsichtlich Aufwand und Nutzen problematisch, siehe Olympiabahnhof. Und es ist fraglich, ob nach Corona große internationale Messen überhaupt noch in der Form stattfinden und wenn ja, ob sie an das Vorpandemiemaß herankommen werden. Das zeigt beispielsweise der schleichende Schrumpf der Cebit und der IAA lange vor der Pandemie. Schon da setzten immer mehr Unternehmen wahlweise eher auf andere Standorte z.B. in Asien oder kleinere Präsentationen plus Internet. Der ganze Bumms kostet ja zudem recht viel, hat aber meist nicht einmal mehr die Reichweite eine besseren Socialmedia-Kampagne.Cloakmaster @ 18 Dec 2020, 18:13 hat geschrieben:Abgesehen davon, daß die bauma aogar nur alle 3 Jahre stattfindet, richtet die Messe München 10 weitere Weltleitmessen aus, 7 davon mit mehr als 100.000 Besuchern. Dazu kommen noch über 40 "kleinere" Messen, welche von der MMG selbst ausgerichtet werden 2019 waren es insgesamt 2.4 Mio Besucher am Srandort Riem.
Zum Auf- und Abbau kommen die aber eher weniger mit dem ÖPNV, sondern mit dem Lieferwagen. Irgendwie müssen die ihre Stände ja auch transportieren.Hot Doc @ 18 Dec 2020, 22:13 hat geschrieben: Und zu 2,4 Mio Besuchern kommt eine nicht unerhebliche Menge beim Auf- und Abbauen, Aussteller etc.
Die müssen aber auch irgendwie zu ihren Hotels kommen während der Messen - die werden kaum in ihren Lieferwägen hausen....Mark8031 @ 18 Dec 2020, 22:17 hat geschrieben: Zum Auf- und Abbau kommen die aber eher weniger mit dem ÖPNV, sondern mit dem Lieferwagen. Irgendwie müssen die ihre Stände ja auch transportieren.
naja, theoretisch hast du ja irgendwann eine S-bahn nach Dorfen (wenn im nächsten Jahrhundert der Ausbau und die Elektrifizierung nach Mühldorf kommt), dann kannst die S-bahn von Dorfen da lang schicken - und für Güterzüge und Regionalzüge, die zwischen Markt Schwaben und Ostbahnhof nicht halten ist es ja egal, ob die über Feldkirchen oder dann über die neue Strecke fahren ....Cloakmaster @ 19 Dec 2020, 14:38 hat geschrieben: Ich haöte wenig davon, etablierte Verkehrsachsen umzuleiten. Als zusätzliche Neubaustrecke mag das interessant sein, aber mit welchem Bedoenkonzept?
