Der MVV möchte vermutlich verwechslungen mit der MVG vermeiden, was ja seit der SWM-Tochtergründung ja bei manchen Fahrgästen der Fall ist. 
Ob der MVV das der MVG wirklich vorschreiben kann, wird die Zukunft zeigen. (Neben der rechtlichen gibt's ja bekanntlich noch die politische Schiene.) Versuchen tut er es jedenfalls, das ist Grundlage aller Ausschreibungen. Insofern kann ich die Aussage von Flo bestätigen, auch wenn ich jetzt zu faul bin, die Quelle rauszukramen - gelesen hab ich das auf einem der vielen Ach-wie-toll-wir-sind-Schriftstücke des MVV.Rathgeber @ 1 Apr 2004, 11:53 hat geschrieben: Hallo Flo,
kann der MVV die MVG vorschreiben. wie die ihre Fahrzeuge zu lackieren hat? Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß sich die MVG darauf einlässt. Das mögen vielleicht die Subunternehmen machen...
Die Quelle würde mich in diesem Zusammenhang interessieren, auf die Du Dich berufst.
Gruß
Rathgeber
Ich kenne das Bild nicht. Die Linie 34 wird von der MVG und Watzinger betrieben. Watzinger setzt Gelenkbusse mit MVV-Lackierung ein. Und gegen Ganzreklame sträubt sich die MVG...Flo @ 1 Apr 2004, 16:01 hat geschrieben:Indirekt kann ich`s mir aber auch vorstellen, denn auf der MVV-Homepage unter "Fahrplanänderungen" ist am Ende des Stadtbusbereiches ein Gelenkbus der Linie 34 im grün-blau-weißen MVV-Outfit zu sehen. Ich frage mich nur, ob das eine Fotomontage ist. Und im Notfall könnte sich der MVV theoretisch die Stadtbusse als Ganzreklamekörper mieten....
Flo @ 1 Apr 2004, 16:01 hat geschrieben:Die Linie 95 soll ja ab 1.Mai ab Waldperlach über Neubiberg nach Neuperlach Süd fahren.
Davon gibts schon welche von Subunternehmern. (Die MVG selbst hat glaube ich noch keine Citaros, jedenfalls hab ich noch keinen mit Stadtwappen gesichtet). Sieht aber auch nicht besser (oder schlimmer... je nach Geschmack) aus wie auf dem MAN-Modell.Der totale Supergau wären ja MVV-farbene Citaros...
Der HVV hat von 70er Jahre bis 90er Jahre den drei großen Verkehrsunternehmen vorgeschrieben, dass diese Busse eines einheitlichen Typs (Mercedes) zu beschaffen hätten und diese in einheitlichen Farben zu lackieren sind. Die Innenausstattung blieb zunächst noch frei wählbar, ab 1988 wurden auch dafür vom HVV einheitliche Normen vergeben. Seit 1996 dürfen die Verkehrsunternehmen ihre Busse wieder individuell beschaffen und gestalten. Hochbahn hält am traditionellen Rot-Weiß fest, VHH ist zum traditionellen Schwarz-Rot zurück gegangen und PVG lackiert die Busse weiß mit blauer Front. Bei der Bahnreform 1994 wurde ernsthaft diskutiert, ob U- und S-Bahn in einheitlichem Design zu sein hätten, demufolge hätten sich Hochbahn und DB für eine einheitliche Lackierung für ihre U- und S-Bahnfahrzeuge zu einigen. Dazu ist es jedoch nicht gekommen. Stattdessen wurden die 474 verkehrsrot lackiert.Wildwechsel @ 1 Apr 2004, 13:04 hat geschrieben:Ob der MVV das der MVG wirklich vorschreiben kann, wird die Zukunft zeigen. (Neben der rechtlichen gibt's ja bekanntlich noch die politische Schiene.) Versuchen tut er es jedenfalls, das ist Grundlage aller Ausschreibungen.
...was die MVG zum Beispiel macht. Fahrzeuge mit Ganzreklame sind und waren auf den städtischen Linien nicht zu finden.Dave @ 17 Oct 2004, 21:05 hat geschrieben:Im Prinzip kann ein Verkehrsverbund, der eine Lackierung vorschreibt, auch eine Ganzreklame verbieten.
Die Frage, inwieweit der MVV seinen Unternehmern frei Hand läßt, bleibt also weiter offen.Dave @ 17 Oct 2004, 21:05 hat geschrieben:Aber umgekehrt kann ein Verkehrsverbund, der freie Hand lässt, kein Unternehmen zwingen, dies zu tun. Da gebe ich dir recht.
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