Welche sollen das sein?Valentin @ 3 Nov 2021, 21:28 hat geschrieben: Und dann gibt es immernoch die O2 Kunden auf der Suche nach diesem Internet... .
[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Die schon lange angekündigten Ebusco 3.0-Leichtbau-Ebusse scheinen endlich an die MVG ausgeliefert worden zu sein, auf einem der Bilder auf der Ebusco-Seite lässt sich die Wagennummer 4032 ablesen, so dass die beiden vermutlich als 4031+4032 eingereiht wurden:
https://www.ebusco.com/de/revolutionaerer-e...mt-betrieb-auf/
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Schönen guten Abend!
Wenn ich es richtig bei der Vorbeifahrt gesehen habe, ist der 4032 bereits auf der Freifläche des Betriebshofs 3 abgestellt und von der Westendstraße einigermaßen einsehbar.
Schaut auf jeden nicht schlecht aus und ist ein Quantensprung gegenüber den ersten Ebusco-Fahrzeugen.
Viele Grüße
Silberstein
Wenn ich es richtig bei der Vorbeifahrt gesehen habe, ist der 4032 bereits auf der Freifläche des Betriebshofs 3 abgestellt und von der Westendstraße einigermaßen einsehbar.
Schaut auf jeden nicht schlecht aus und ist ein Quantensprung gegenüber den ersten Ebusco-Fahrzeugen.
Viele Grüße
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Schlecht sehen die nicht aus...aber ich bleibe dabei: warum nicht an den Endhaltestellen aufladen? :rolleyes:Eisenbahn Alex @ 12 Jan 2022, 12:04 hat geschrieben: Ich finde die Ebusco schauen vom Design echt schön aus.
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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Noch gibt es keine endgültig belastbare Aussagen darüber, ob häufige (schnelle) Nachladungen der Batterien zu kürzeren Haltbarkeitsdauern führen. Doch sind sich einige Hersteller darüber einig, dass ein "sanftes" Nachladen während der Betriebsruhe die vorteilhaftere Variante für die Batteriehaltbarkeit sein sollte.
In den nächsten zwei, drei Jahren wird man sehen, welche Philosophie sich beim Nachladen durchsetzen wird und warum.
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Man braucht dafür zusätzliche Infrastruktur und auch zusätzliche Zeit (=mehr Puffer beim Wenden) zum Aufladen der Akkus. Beides schon sehr große Nachteile.Jean @ 12 Jan 2022, 12:22 hat geschrieben: Schlecht sehen die nicht aus...aber ich bleibe dabei: warum nicht an den Endhaltestellen aufladen? :rolleyes:
Viele Grüße
Jojo423
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Mehr Puffer beim Wenden heißt auch mehr Pünktlichkeit...aber natürlich nur in mein Universum...Jojo423 @ 12 Jan 2022, 13:18 hat geschrieben: Man braucht dafür zusätzliche Infrastruktur und auch zusätzliche Zeit (=mehr Puffer beim Wenden) zum Aufladen der Akkus. Beides schon sehr große Nachteile.
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Mehr Puffer beim Wenden bedeutet aber auch mehr Platz. Und der ist an den meisten Wendemöglichkeiten nicht vorhanden. Dazu kommt dann noch der erhöhte Fahrzeug- und Personalbedarf.Jean @ 12 Jan 2022, 13:20 hat geschrieben: Mehr Puffer beim Wenden heißt auch mehr Pünktlichkeit...aber natürlich nur in mein Universum...
Viele Grüße
Jojo423
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Igitt...dann kommt die MVG nicht mehr in die Gewinnzone... :rolleyes:Jojo423 @ 12 Jan 2022, 13:36 hat geschrieben: Dazu kommt dann noch der erhöhte Fahrzeug- und Personalbedarf.
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Hängt davon ab welchen Ziel man mit dem ÖPNV verfolgt...aber das wäre wohl eher offtopik.Reinhard Busfan @ 12 Jan 2022, 13:47 hat geschrieben: Die Gewinnzone für ein Unternehmen, dass ÖPNV betreibt zu erreichen, halte ich für eine reine Fiktion. Gleichwohl kann es kein verderblicher Ansatz sein, das Defizit möglichst gering zu halten.
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Naja, jeden Euro kannst du nur einmal ausgeben. Klar kannst du das in teure Infrastruktur und einen Fahrzeugmehrbedarf (ich glaube du bist dir gar nicht im Klaren, wie viel Geld das eigentlich pro Fahrzeug und Jahr kostet) stecken. Man kann das Geld aber auch in den Angebotsausbau investieren, so hat man das die letzten Jahre (bis Corona) auch konsequenter Weise gemacht.Jean @ 12 Jan 2022, 14:02 hat geschrieben: Hängt davon ab welchen Ziel man mit dem ÖPNV verfolgt...aber das wäre wohl eher offtopik.
Viele Grüße
Jojo423
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Naja, man kann Systeme aber auch nur bis zu einem bestimmten Punkt hin optimieren, ohne daß sie instabil werden.
Und an dieser Stelle wurde es bei deutschen Unternehmen generell in in den letzten 10 Jahren übertrieben. Das sieht man an Lieferketten in der Industrie, die schnell zusammenbrechen wenn mal etwas dazwischen kommt, aber auch bei der Infrastruktur und Fahrplangestaltung des ÖV in Deutschland. So würden speziell der MVG längere Wendezeiten oder gar (Teufelszeug) längere HVZ-Fahrzeiten durchaus bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs helfen.
Aber letztlich ist es wie schon geschrieben eine Frage der Zielsetzung (Stabilität vs. Angebotsausbau vs. Kosten).
Und an dieser Stelle wurde es bei deutschen Unternehmen generell in in den letzten 10 Jahren übertrieben. Das sieht man an Lieferketten in der Industrie, die schnell zusammenbrechen wenn mal etwas dazwischen kommt, aber auch bei der Infrastruktur und Fahrplangestaltung des ÖV in Deutschland. So würden speziell der MVG längere Wendezeiten oder gar (Teufelszeug) längere HVZ-Fahrzeiten durchaus bei der Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs helfen.
Aber letztlich ist es wie schon geschrieben eine Frage der Zielsetzung (Stabilität vs. Angebotsausbau vs. Kosten).
"Lächle, es könnte schlimmer kommen" Ich lächelte [...] und es kam schlimmer [...]
[img]http://meine.flugstatistik.de/pic/ElchMuc.gif[/img]
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Ein wirklich sehr schönes Video! Deutlich zu sehen sind auch die "Super-Single" Reifen an der Hinterachse. Diese Einfachbereifung mit Breitreifen bietet den Vorteil weiterer Gewichtseinsparung und einem breiteren Durchgang im Bereich der Hinterachse. Der Ebusco 3.0 ist wirklich ein innovatives Fahrzeug.
Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Am 31.03.22 wird ein Buszug Anhänger mit Solardach vorgestellt:
https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022 ... df#page=20 (Seite 20)
https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022 ... df#page=20 (Seite 20)
Autonome Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front
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Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Sollte das tatsächlich klappen wäre das gar nicht mal so doof.Iarn hat geschrieben: ↑24 Mär 2022, 13:33 Am 31.03.22 wird ein Buszug Anhänger mit Solardach vorgestellt:
https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022 ... df#page=20 (Seite 20)
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Re:
Heute auf dem 130er Bus 4340 gesichtet. Der Navi kann auch Farbe.Valentin hat geschrieben: ↑01 Nov 2021, 17:17
Dafür bietet der Bus betreutes Fahren für den Fahrer (Navi)
10bis10 jetzt - oder Rücknahme der damit begründeten Tariferhöhung.
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Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Das ist einmal Tagmodus, und Nachtmodus.
Zu bewundern auch bei den vier neuen alten 53ern auf dem SEV U6 und auf dem SEV U3 beim OCM, den Frankenbussen und dem MVV-C2.
Die ersten MVG-Busse sind auch komplett auf die neuen Bildschirme umgerüstet, allerdings noch mit der alten Software.
Zu bewundern auch bei den vier neuen alten 53ern auf dem SEV U6 und auf dem SEV U3 beim OCM, den Frankenbussen und dem MVV-C2.
Die ersten MVG-Busse sind auch komplett auf die neuen Bildschirme umgerüstet, allerdings noch mit der alten Software.
Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Die Ebusco-Gelenkwagen sind noch nicht mal in Sicht, da steht schon der Lieferant für die nächsten 21 Gelenkbusse mit Elektroantrieb fest:
https://www.urban-transport-magazine.co ... e-von-man/
https://www.urban-transport-magazine.co ... e-von-man/
Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Man hat kein Geld, aber man wirft weiter fleissig Geld raus, um dutzende ältere Busse abzustellen? Das passt für mich irgendwo nicht zusammen...
Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!
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Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
"Geld haben" funktioniert in der Unternehmerwelt immer noch nicht wie in deiner privaten Taschengeldbüchse ...
„Herr Otto Mohl fühlt sich unwohl am Pol ohne Atomstrom.“
Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
Es ist natürlich sehr deutsch, das zu tun - aber den Austausch von Diesel- durch E-Bus nur unter monetären Gesichtspunkten zu sehen, ist schon sehr beschränktes engstirniges Denken.
München kann jeder. Duisburg muss man wollen!
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Re: [M] Bus-Neubeschaffungen der MVG
https://www.youtube.com/watch?v=_DOXqp-hHuM
Bei Min. 0:40 sieht man kurz den Innenraum von der neuen Generation des Ebusco-Gelenkbus 3.0. Könnte dieser Bus evtl. doch nach München kommen? Sitzebezüge und Stangen weißen sehr stark darauf hin.
Bei Min. 0:40 sieht man kurz den Innenraum von der neuen Generation des Ebusco-Gelenkbus 3.0. Könnte dieser Bus evtl. doch nach München kommen? Sitzebezüge und Stangen weißen sehr stark darauf hin.
Wir würden uns freuen sie bald wieder bei uns begrüßen zu dürfen. Ihre MVG U-Bahn, Bus und Tram für München