[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG

[Lazarus]

die Ausmusterung geht munter weiter von O 530 G Citaro EEV der 54 Serie 3 stück stehen ohne Kennzeichen beim Griensteidl auf Hof an die Buscompany Franken und OCM München sind auch weitere Abnehmer aber neue 28 Gelenkbusse Ebusco bestellt schauen wir mal wann die geliefert werden.
Die SWM haben die Niederflur-Gelenkbusse mit einem besonders großen Batteriepaket (>500 kWh) für die MVG bestellt. Zusammen mit der Leichtkonstruktion, die den Ebusco 3.0 18 Meter bis zu 5 Tonnen leichter macht als seinen Vorgänger (den Ebusco 2.2 18 Meter).

einer der drei Gelenkbusse 5411 fährt jetzt für Edelweiss Reisen weitere wohl zu Baumann

Griensteidl hat noch einen zweiten neben dem 5412. 5418 ist da auch zu finden. Kennzeichen jetzt FBB-CX 215.

[franz402]

die Ausmusterung geht munter weiter von O 530 G Citaro EEV der 54 Serie 3 stück stehen ohne Kennzeichen beim Griensteidl auf Hof an die Buscompany Franken und OCM München sind auch weitere Abnehmer aber neue 28 Gelenkbusse Ebusco bestellt schauen wir mal wann die geliefert werden.
Die SWM haben die Niederflur-Gelenkbusse mit einem besonders großen Batteriepaket (>500 kWh) für die MVG bestellt. Zusammen mit der Leichtkonstruktion, die den Ebusco 3.0 18 Meter bis zu 5 Tonnen leichter macht als seinen Vorgänger (den Ebusco 2.2 18 Meter).

einer der drei Gelenkbusse 5411 fährt jetzt für Edelweiss Reisen weitere wohl zu Baumann

Griensteidl hat noch einen zweiten neben dem 5412. 5418 ist da auch zu finden. Kennzeichen jetzt FBB-CX 215.

6 Ebusco 18 Meterbusse stehen neu in Truderring auf Abstellplatz einer war zur Repartur in Feldkirchen draußen abgestellt

[Step_3]

Aber zurück zum Thema: M-VG 4801 und M-VG 4802 MB Sprinter für die 135er Verstärker.

https://www.tramreport.de/2024/03/06/m ... lotte-auf/

[uferlos]

5401 an BCF N-BF 5520
5403 an Griensteidl FFB-CX 138
5404/5406 an Omnipark (Händler), Verbleib unbekannt
5411 an Edelweiß M-ER 2423
5412 an Griensteidl FFB-CX 214
5413 an Baumann M-JJ 1727
5415 an Haniqi Reisen GE-HR 2612
5416 an Mercador7 (Händler), Verbleib unbekannt
5417 an Kraftverkehr München (OCM) M-KF 5417
5418 an Griensteidl FFB-CX 215

Von den 53ern sind erst 5346 (Verbleib unbekannt) und 5357 an Omnipark komplett ausgemustert.
5351 und 5354 stehen am Rappenweg.
Der Rest ist theoretisch noch im Einsatz

[Martin H.]

Ein 53er ist Teilespender, die Nummer weiß ich aber grad nicht. Könnte der unbekannte sein.

Ab ggf. Mai kommen mehrere MAN Solo E, damit sollen die niedrigeren 42er abgelöst werden.

Aber vor allem am Wochenende gar nicht so einfach sie zu verteilen, u. a. für den Westfriedhof zu hoch.

[Lazarus]

Deswegen fallen am 160er laufend Kurse aus. Weil Fahrzeugmangel. E-Busse gibt es ja hier keine.

[uferlos]

Ein 53er ist Teilespender, die Nummer weiß ich aber grad nicht. Könnte der unbekannte sein.

Ab ggf. Mai kommen mehrere MAN Solo E, damit sollen die niedrigeren 42er abgelöst werden.

Aber vor allem am Wochenende gar nicht so einfach sie zu verteilen, u. a. für den Westfriedhof zu hoch.

Alle 42er sind aber im Osten stationiert. Da kommt man eher nicht zum Westfriedhof. Außer man packt alle nach Moosach und verschiebt die 43er komplett in den Osten.

E-Busse gibt es ja hier keine

Allein heute waren es mindestens 2 am 160, darunter 5033. Die Ausfälle liegen wenn dann am Personalmangel und nicht an den Bussen. Fahrzeuge hat man eigentlich genug. Selbst im Berufsverkehr stehen haufenweise Busse in den Betriebshöfen, wegen Personal.
Was ich eher sehr bedenklich finde, ist die Ausdünnung des 162ers. Selbst zwischen 11 und 12 war der 162 komplett voll. Eine Zumutung, was die MVG hier bietet.

[Martin H.]

Bin vorhin auch in einem kommentarlos ausfallenden 130er gefahren, bzw. nicht gefahren.

[franz402]

5401 an BCF N-BF 5520
5403 an Griensteidl FFB-CX 138
5404/5406 an Omnipark (Händler), Verbleib unbekannt
5411 an Edelweiß M-ER 2423
5412 an Griensteidl FFB-CX 214
5413 an Baumann M-JJ 1727
5415 an Haniqi Reisen GE-HR 2612
5416 an Mercador7 (Händler), Verbleib unbekannt
5417 an Kraftverkehr München (OCM) M-KF 5417
5418 an Griensteidl FFB-CX 215

Von den 53ern sind erst 5346 (Verbleib unbekannt) und 5357 an Omnipark komplett ausgemustert.
5351 und 5354 stehen am Rappenweg.
Der Rest ist theoretisch noch im Einsatz

Preisvorstellung ca. 65000 Euro netto schon heftig für 5416

[Martin H.]

Nicht so viel mehr als die MVG bekommen hat, immerhin Euro 6.

[218217-8]

Citaro Facelift als Euro 6??

[uferlos]

Citaro Facelift als Euro 6??

Ja wurden alle umgerüstet auf E6

[218217-8]

Erfüllen die wirklich vollumfänglich Euro 6? Bei mobile.de steht in der Anzeige „Euro 5, Partikelfilter Stand Euro 6“. Das ist ja ein Unterschied!

[Lazarus]

Von Fahrzeugen mit Euro 6 kann man am 160er leider nur träumen...

[ET 415]

Von Fahrzeugen mit Euro 6 kann man am 160er leider nur träumen...

Die allerwichtigste Linie in ganz München! Einself!!!!111!!!

[uferlos]

Von Fahrzeugen mit Euro 6 kann man am 160er leider nur träumen...

Wieso fährt dort gar kein Bus mehr? In München haben alle Fahrzeuge die E6 oder mittels Filter nachgerüstet bekommen.

[Martin H.]

Erfüllen die wirklich vollumfänglich Euro 6? Bei mobile.de steht in der Anzeige „Euro 5, Partikelfilter Stand Euro 6“. Das ist ja ein Unterschied!

Nachgerüstet, samt Ad Blue etc......, war auch nicht gerade billig.
Auch 5303 &. 5304, die beiden MVV-Citaro.

[Lazarus]

Von Fahrzeugen mit Euro 6 kann man am 160er leider nur träumen...

Wieso fährt dort gar kein Bus mehr? In München haben alle Fahrzeuge die E6 oder mittels Filter nachgerüstet bekommen.

Hier laufen meist mindestens 5-6 von den ganz alten Watzinger Solaris. Die haben das sicher nicht bei Baujahr 2012.

[uferlos]

Von Fahrzeugen mit Euro 6 kann man am 160er leider nur träumen...

Wieso fährt dort gar kein Bus mehr? In München haben alle Fahrzeuge die E6 oder mittels Filter nachgerüstet bekommen.

Hier laufen meist mindestens 5-6 von den ganz alten Watzinger Solaris. Die haben das sicher nicht bei Baujahr 2012.

Doch haben sie. 9552-9561 sind von 2012 und 9562-9565 von 2014.

[Step_3]

Bei Omnipark werden sie als Euro 5 verkauft.

5357 ist auch dort…
https://autoline.info/-/sale/articulate ... 5352045700

[franz402]

Erfüllen die wirklich vollumfänglich Euro 6? Bei mobile.de steht in der Anzeige „Euro 5, Partikelfilter Stand Euro 6“. Das ist ja ein Unterschied!

Nachgerüstet, samt Ad Blue etc......, war auch nicht gerade billig.
Auch 5303 &. 5304, die beiden MVV-Citaro.

die sind bereits ausgemustert 4 Gelenkbusse für Schienenersatzverkehr für die U-Bahn

[Martin H.]

Ach....

[MAN ND 202]

5413 an Baumann M-JJ 1727

kleine Korrektur: laut einem Bild welches mir zugespielt wurde, hat der ehemalige 5413 M-JJ 1729, man kann sowohl die ehemalige Nummer als auch das aktuelle Kennzeichen erkennen

[218217-8]

Hier laufen meist mindestens 5-6 von den ganz alten Watzinger Solaris. Die haben das sicher nicht bei Baujahr 2012.

Warum sollen Busse von 2012 das nicht haben, wenn es die 54er Citaros von 2011 haben?

[uferlos]

5413 an Baumann M-JJ 1727

kleine Korrektur: laut einem Bild welches mir zugespielt wurde, hat der ehemalige 5413 M-JJ 1729, man kann sowohl die ehemalige Nummer als auch das aktuelle Kennzeichen erkennen

Tippfehler meinerseits. Natürlich heißt er M-JJ 1729

[Step_3]

Für MAN scheinen andere Regeln zu gelten.
5370 (BJ 2010) heute auf dem 52er, den habe ich zuletzt nur noch als Fahrschule gesehen, aber heute auf Linie..

[uferlos]

Für MAN scheinen andere Regeln zu gelten.
5370 (BJ 2010) heute auf dem 52er, den habe ich zuletzt nur noch als Fahrschule gesehen, aber heute auf Linie..

Wieso das? Auch 5368-5370 sind auf E6 nachgerüstet und 2 Jahre jünger wie die 53er Citaro Facelift.

[Lazarus]

Für MAN scheinen andere Regeln zu gelten.
5370 (BJ 2010) heute auf dem 52er, den habe ich zuletzt nur noch als Fahrschule gesehen, aber heute auf Linie..

Naja, der baugleiche vom Novak fährt ja auch noch. War heute am 160er.

[Step_3]

Ich habe ja auch nichts dagegen, dass er noch fährt.
Ich wunder mich nur, weil die ein knapp ein Jahr jüngeren niedrigen 54er Citaros schon gehen mußten…

[Lazarus]

Ich habe ja auch nichts dagegen, dass er noch fährt.
Ich wunder mich nur, weil die ein knapp ein Jahr jüngeren niedrigen 54er Citaros schon gehen mußten…

Vorallem haben die 54er alle noch die neuen Displays bekommen, während die 53er noch mit den alten umher fahren...