BR 346 in München Donnersbergerb.?

[BWUR-Stefan]

Servus!

Als ich am Dienstag den 07.01 mit der S-Bahn zwischen Laim und Donnersbergerbrücke unterwegs war, sah ich in Laim Ost (DB Zentrale München, bei den abgestellten 420ern) die BR 346 Rangieren, sie war von DB Cargo und war Verkehrsrot.
Wer weiß genaueres darüber?

Auf jeden Fall hat sie den Bahnhof schön eingeheizt mit ihrem Sound... *ggg*

Mit freundlichen Grüßen

Stefan

[Flok]

Guten Abend!
Hab die 346 gestern im Laimer Rbf gesehen (im vorbeifahren mit meiner Olchinger). Wenn ich mich nicht getäuscht habe, hat die Maschine aber irgentwelche Aufkleber über den Bahn-Keksen gehabt, und stand vor einem Güterzug den einen Tag zuvor eine ´45 ger oder ´85 ger der TX-Logistik gebracht hat. Kann auch sein das ich mich da verguggt hab. Hmmm? Mehr woiß i au ned!
Gruß Flok

[Matthias1044]

Bei der roten 346 handelt sich sich um die ex DB 346.784 der RentaRail. Sie übernimmt den Rangierdienst für die ABX/Optimus Züge zwischen Laim Rbf und dem Entladeterminal in der Nähe der Donnersberger Brücke. Hauptkunde ist Karstadt/Quelle.

Gruß Matthias

[Tigerente290]

Da sind das ja die Leistungen, die vorher Pasing Gbf *juppiiiiiee* gemacht hat....... Der Anschluss wurde frühs gegen 6 uhr und Nachmittags gegen 15 Uhr bedient. Das waren Zeiten...

Hoch lebe Pasing Gbf!!!!

[Flok]

Hmmmm... Irgentwie garnicht schön. Schon wieder hat Cargo Arbeit verloren. (

[Tigerente290]

Och man, so habe ich das doch nicht gemeint! Ich meinte das so, wo wir noch rangieren gelernt haben, war ich mit den Leuten von MPG auch dort und haben rangiert.

[Flok]

Sorry, war eigentlich überhaupt nicht auf dich bezogen, sondern mehr auf diese Situation allgemein. Sollte nicht so rüberkommen.

[Matthias1044]

von Flok: Schon wieder hat Cargo Arbeit verloren.

Diese Situation ist bewußt herbeigeführt worden, ein Ziel der Bahnreform war ja die Rahmenbedingungen für einen Wettbewerb im Schienen(güter)verkehr zu schaffen. Es gibt durchaus positive Beispiele (z.B. die Münchner Lokomotion GmbH

[Flok]

Und in Augsburg-Oberhausen im Containerbahnhof.

[tauRus]

hmm das ist aber eine 335 soweit ich das gesehen habe

[Matthias1044]

hmm das ist aber eine 335 soweit ich das gesehen habe

Das müßte die ex DB 332 050 der RentaRail sein, die im Augsburger Containerterminal für die Netlog Züge rangiert.

Gruß Matthias

[Flok]

Also die 335 hats da neben der 360 glaub ich schon immer gegeben. Hab aber halt öfter die Maschine von Rent a Rail mit BoxXpress-Wägen gesehen, weil ich eigentlich um die Ecke wohne.

[Matthias1044]

Also die 335 hats da neben der 360 glaub ich schon immer gegeben. Hab aber halt öfter die Maschine von Rent a Rail mit BoxXpress-Wägen gesehen, weil ich eigentlich um die Ecke wohne.

Was war das für eine Baureihe, die mit den Boxxpress/Netlog Zügen rangiert, die erwähnte 332? Eine 360, besser gesagt 364/365 sehe ich in Augsburg auch öfter, aber das ist eine Maschine von DB Cargo.

Gruß Matthias

[Flok]

@ ÖBB-Power:
Das ist ja das dumme und unüberlegte an der ganzen Sache. MANCHE EVU´s sind nur darauf aus, Cargo die Züge wegzuschnappen. Ich glaube, das sollte auch nicht unbedingt das Hauptziel des Wettbewerbs sein. Andere Unternehmen sollten sich lieb

[Flok]

Jaja, die 364/365 war vom Großkonzern ) . Die Rent a Rail Maschine war definitiv eine 346, in blau-silber gehalten.

[Matthias1044]

MANCHE EVU´s sind nur darauf aus, Cargo die Züge wegzuschnappen. Ich glaube, das sollte auch nicht unbedingt das Hauptziel des Wettbewerbs sein.

Nö, sollte es nicht. Deshalb und aus vielen anderen Gründen auch, sind die Ziele der Bahnreform noch lange nicht erreicht oder man könnte auch sagen, die Bahnreform ist ein bissel danebengegangen...

Lokomotion is ja eine Tochter ) Hoffentlich bleiben dies auch, hab da nämlich schon was von kompletter Ausgliederung gehört.

Lokomotion ist keine Cargo Tochter, sondern eine eigenständige Firma. Cargo besitzt zwar ein paar Minderheitsanteile (Hauptanteilnehmer ist Kombiverkehr), aber Lokomotion läßt sich im Grunde von Cargo nicht ins Tagesgeschäft reden.

Gruß Matthias

[Flok]

Hmmm, so in der Art hab ich das ja auch gemeint. Naja, falsch ausgedrückt. Die Hauptsache ist ja, das diese Züge weiterhin von Nord-Nachteulen gefahren werden
) Will ja schließlich irgentwann zurück...

[Matthias1044]

Die Hauptsache ist ja, das diese Züge weiterhin von Nord-Nachteulen gefahren werden

Die Nachteulen bemühen sich redlich, die Anforderungen der Lokomotion an die Personalunion auch zukünftig zur vollster Zufriedenheit zu erfüllen .

Gruß Matthias

[Flok]

Fein fein, freut mich
Wie sind eigentlich die Kollegen von der RTC? Hab mal was gelesen, das die sich ihre Hände nicht dreckig machen (z.B. kuppeln, ...) Stimmt das?

[Matthias1044]

Wie sind eigentlich die Kollegen von der RTC? Hab mal was gelesen, das die sich ihre Hände nicht dreckig machen (z.B. kuppeln, ...) Stimmt das?

Anfang letzten Jahres gab es Probleme mit der Abstimmung über die Arbeitsabläufe beim gegenseitigen
Durchstoßen am Brenner. Es war nicht genau klar, wer (Lokomotion oder RTC) an welcher Stelle zu Kuppeln hatte. Inzwischen läuft es ganz ordentlich.
Zu den Kollegen von RTC kann ich allgemein nicht viel sagen, wir verstehen uns ja nicht (natürlich nur im sprachlichen Sinne gemeint

[Flok]

In Augsburg-Oberhausen rangiert jetzt übrigens die TX Logistik "eigene" G400B von VSFT. Diese hat die MWB-Köf abgelöst.

Ganz nett, dass neue zweiachsige Ding. Sieht richtig niedlich aus.

Mehr über die Lok gibts bei "Vossloh-Locomotives"!

[tauRus]

Wäre ein schöner Ersatz für eine gewisse 3-Achsige Lok von Railion mit Stangenantrieb

Aber scheinbar will man die 75 Einsatzjahre noch knacken, 50 haben die ersten ja in ein paar Jahren *hüstel*

[Südostbayer]

In Augsburg-Oberhausen rangiert jetzt übrigens die TX Logistik "eigene" G400B von VSFT. Diese hat die MWB-Köf abgelöst.

Diese hat eine RAR V60D abgelöst. Die MWB Köf, die von der RAR eingesetzt wurde, ist schon länger nicht mehr in Augsburg.