[M/ N] B- Wagen
- Boris Merath
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Und die drei B-Wagen fahren natürlich nicht im Verband, sondern werden freizügig eingesetzt.
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
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Ich glaube gmg meint das so, dass von einem DT der A-Teil garchingerisch und der B-Teil münchnerisch war... Wenn dem so ist wäre es in der Tat interessant wie es dazu kam.
The definition of insanity is doing the same thing over and over and expecting different results.
Unkannter Verfasser - nicht A. Einstein
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Hatte der zufällig das Ziel "U3 Ruhestand"?gmg @ 20 Jul 2007, 14:48 hat geschrieben: Hallo,
letztens habe ich den Garchinger B- Wagen am Olyzentrum gesehen und mit Verwunderung festgestellt, dass das ja nur ein einziger Wagen und sein Partner schon wieder ein normaler Münchner ist.
War das schon immer so oder wurden evtl. zwei Garchinger Wagen getrennt?
Garchinger Wappen runtergefallen und zur Not ein Kindl draufgepappt?EasyDor @ 21 Jul 2007, 02:44 hat geschrieben: Ich glaube gmg meint das so, dass von einem DT der A-Teil garchingerisch und der B-Teil münchnerisch war... Wenn dem so ist wäre es in der Tat interessant wie es dazu kam.
Ansonsten ist man ja bei der U-Bahn (in Ermangelung von großen rums und burns...) anders als bei der 420er Truppe früher noch Fahrzeugrein, hat also keine gemischten Doppel - quer über Bauserien und Aussenfarben.
jepp mit Ausnahme von 105, soweit ich mich net täusch, der hat immer noch die Altlackierunguferlos @ 21 Jul 2007, 12:22 hat geschrieben: naja verschiedene außenfarben gibts bei der u-bahn schon bei den A-Wagen, da die erste Serie ja im B-Wagen-Lack lackiert ist.... aber ansonnsten ist alles typrein!
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uferlos hat rechtehcstueDBahn @ 21 Jul 2007, 13:24 hat geschrieben: Sicher das das neulack ist? So wie der ausschaut glaub ich sogar fast das des noch original ist :blink:
die vier wurden als erstes neulackiert, erst danach hat man sich entschieden, für Neulackierungen das B-Lack-Schema zu verwenden. Da hat man logischerweise drauf verzichtet, die nochmal zu lackieren
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Lackdaten:ehcstueDBahn @ 21 Jul 2007, 13:24 hat geschrieben: Sicher das das neulack ist? So wie der ausschaut glaub ich sogar fast das des noch original ist :blink:
102: 05.93
105: 05.93
115: 08.93
148: 04.93
Wagen 107 in wurde ebenfalls im August 93 als erster mit neuem Lackschema lackiert.
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
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Die drei B's haben nur am Nordwagen, also 75xx, das Garchinger Wappen, am Südwagen 65xx ist dagen das Münchner Wappen angebracht. Genauso war es mal beim 610er, oder hat der Wagen 6601 noch das Garchinger Wappen?EasyDor @ 21 Jul 2007, 02:44 hat geschrieben:Ich glaube gmg meint das so, dass von einem DT der A-Teil garchingerisch und der B-Teil münchnerisch war... Wenn dem so ist wäre es in der Tat interessant wie es dazu kam.
Gruß,
420er Vorserie
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nein, der 601 hatte nie ein Garchinger Wappen. Aber auch aufm 10ner ist es allerhöchstens noch im Norden zu finden.420er Vorserie @ 21 Jul 2007, 23:42 hat geschrieben: Die drei B's haben nur am Nordwagen, also 75xx, das Garchinger Wappen, am Südwagen 65xx ist dagen das Münchner Wappen angebracht. Genauso war es mal beim 610er, oder hat der Wagen 6601 noch das Garchinger Wappen?
Gruß,
420er Vorserie
Den Garchinger Bs hatte man im Norden die Garchinger Stadtwappen mal geklaut, mittlerweile sollten sie aber überall wieder drauf sein - im Süden hingegen war schon immer das münchner Kindl.
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Also ich bilde mir ein, dass der Münchner die Nummer 6560 hatte, sicher bin ich mir aber nur, dass es 6?6? war.
Was ich ebenfalls etwas seltsam an der ganzen Sichtung fand, ist, dass ich die letzten beiden Montage am OZ einen abgestellten Kurzzug gesehen haben und aber all die Montage davor nicht, obwohl ich zur gleichen Zeit da war. Es gab doch keinen Fahrplanwechsel in den letzten 2 Wochen oder? Ist der nicht immer Anfang Juni?
Was ich ebenfalls etwas seltsam an der ganzen Sichtung fand, ist, dass ich die letzten beiden Montage am OZ einen abgestellten Kurzzug gesehen haben und aber all die Montage davor nicht, obwohl ich zur gleichen Zeit da war. Es gab doch keinen Fahrplanwechsel in den letzten 2 Wochen oder? Ist der nicht immer Anfang Juni?
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da alle B-Serienwagen die nummer 5xx haben kannst dir dabei auch sicher sein.gmg @ 23 Jul 2007, 00:26 hat geschrieben: Also ich bilde mir ein, dass der Münchner die Nummer 6560 hatte, sicher bin ich mir aber nur, dass es 6?6? war.
Was ich ebenfalls etwas seltsam an der ganzen Sichtung fand, ist, dass ich die letzten beiden Montage am OZ einen abgestellten Kurzzug gesehen haben und aber all die Montage davor nicht, obwohl ich zur gleichen Zeit da war. Es gab doch keinen Fahrplanwechsel in den letzten 2 Wochen oder? Ist der nicht immer Anfang Juni?
Zum Solo: Tipp - da baut jemand grad ne Streckenverlängerung...
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Richtig - ich meine, weiß es zwar nicht genau - aber die Erfahrung aus Garching, OEZ, GB hat gelehrt, irgendwann wird ein B-Solo-Wagen auftauchen und auf der Strecke hin und hergondeln. Da wir Anfang August haben - und etwa zu diesem Zeitpunkt auch der erste auf der U6 aufgetaucht sein dürfte - sollte das schon passen.Lazarus @ 23 Jul 2007, 01:28 hat geschrieben: denk mal eher, ropix meint, das man mit dem Zug Testfahrten auf der neuen Strecke macht
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Ähm - der erste Zug der durchgeht ist logischerweise der Profilmesswagen. Der wenn durchgeht geht sowieso jeder andere Zug durch...gmg @ 23 Jul 2007, 10:58 hat geschrieben: Vielleicht sollte man dann besser den Entgleiser vom Michaelibad nehmen
Wenn der die Fahrt zum OEZ schafft, schafft sie auch jeder andere Zug
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Aber der Kurzzug ist doch sicher auch zu Testzwecken gedacht oder nicht?ropix @ 23 Jul 2007, 11:21 hat geschrieben:Ähm - der erste Zug der durchgeht ist logischerweise der Profilmesswagen. Der wenn durchgeht geht sowieso jeder andere Zug durch...gmg @ 23 Jul 2007, 10:58 hat geschrieben: Vielleicht sollte man dann besser den Entgleiser vom Michaelibad nehmen
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Seruvs,
habe gelesen, dass der B-Prototyp-Wagen 6497-7497 mittlerweile fast verschrottet ist. Sehr auffällig. :unsure: :blink: :huh:
Jetzt soll er angeblich im MVG-Museum in der Ständlerstraße stehen.
Interessant ist, dass ich nach meiner U-Bahn-Liste schon mit dem Wagen 6497-7497 gefahren bin.
habe gelesen, dass der B-Prototyp-Wagen 6497-7497 mittlerweile fast verschrottet ist. Sehr auffällig. :unsure: :blink: :huh:
Jetzt soll er angeblich im MVG-Museum in der Ständlerstraße stehen.
Interessant ist, dass ich nach meiner U-Bahn-Liste schon mit dem Wagen 6497-7497 gefahren bin.
[font=Arial]Gruß rasender P-Wagen[/font]
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Unglaublich, ich bin auch schon mit 497 gefahrenrasender P-Wagen @ 24 Sep 2007, 21:53 hat geschrieben: Interessant ist, dass ich nach meiner U-Bahn-Liste schon mit dem Wagen 6497-7497 gefahren bin.
Und auch schon mit 494, 495, 496, 498 und 499.
Aber Spaß beiseite: der zersägte 497 war einige Zeit in einem äußerst kuriosen Zustand im nördlichen Teil des Betriebshofs Nord zu bestaunen. Keine Ahnung, ob die Reste noch stehen, ist schon ne Weile her, dass ich den dort gesehen hab.
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Servus,FloSch @ 24 Sep 2007, 22:04 hat geschrieben:Unglaublich, ich bin auch schon mit 497 gefahren
Und auch schon mit 494, 495, 496, 498 und 499.
Aber Spaß beiseite: der zersägte 497 war einige Zeit in einem äußerst kuriosen Zustand im nördlichen Teil des Betriebshofs Nord zu bestaunen. Keine Ahnung, ob die Reste noch stehen, ist schon ne Weile her, dass ich den dort gesehen hab.
vielen Dank für Deine Information.
Dank Deiner Internetseite erfuhr ich noch mehr Informationen über die B-Prototypen-Abstellung. :rolleyes:
Leider aber nicht gerade erfreuliches :huh:
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Servus,FloSch @ 2 Oct 2007, 08:39 hat geschrieben:Was man so hört, fahren nur wenige DT2, weswegen ja auch die Münchner Leihfahrzeuge nach wie vor in Nürnberg ihre Runden drehen.
auch in meiner U-Bahn Liste gemerkt, dass die 4 ausgeliehenen U-Bahn Wagen nach Nürnberg schon längst wieder da sein müssten.
Oder verzögert sich die Rücklieferung so, dass die Münchner Verkehrsgesellschaft, die Züge gar nicht mehr haben will :ph34r:
Auch freue ich mich über die übersichtliche Münchner U-Bahn Wagen Internetseite von FloSch
Sehr tolle U-bahnwagen Bilder und die neueste Informationen dazu. :rolleyes:
[font=Arial]Gruß rasender P-Wagen[/font]