[M] seltsame Tunnel an der Stammstrecke

regensburger · Beitrag von **regensburger** » 11 Aug 2007, 22:01

Mir ist aufgefallen, dass rund um den S-Bahnhof Donnersberger Brücke einige Gleise im Untergrund verschwinden (um genau zu sein: 2 Gleise südlich der Bahnsteige und 2 westlich). Ich hab aber nicht gesehen, dass sie irgenwo wieder auftauchen. Weiß irgendjemand wo die hinführen? Ich würd´s ja liebend gern selbst mal ausprobieren, aber leider darf man hald nicht auf den Gleisen herumrennen (Wobei es gefährlicher sein kann, die Landhuter Allee zu überqueren!!!).

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Aug 2007, 22:10

du kannst eigendlich nur die Tunnel zur Anbindung der Abstellanlage meinen schätz ich mal

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 11 Aug 2007, 22:14

Ergänzend zu Lazarus:
der Tunnel südlich des S-Bahnhofs führt zur Abstellung nördlich der Stammstreckengleise, der Tunnel westlich ist die Anbindung der S7 bzw der BOB an die Stammstrecke.

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 11 Aug 2007, 22:21

Hier ist übrigens das andere Ende des Tunnels für die S7, S27 und BOB.
Und hier des Tunnels zur Abstellanlage.

regensburger · Beitrag von **regensburger** » 11 Aug 2007, 22:26

ah an Google Maps hab ich jetzt gar nicht gedacht.

regensburger · Beitrag von **regensburger** » 11 Aug 2007, 22:43

also erst mal danke für die netten antworten
aber dann gleich noch ne frage: gibts eigentlich in München noch irgendwelche Eisenbahn-/S-Bahn-Tunnel?(Ausser den Stammstreckentunnel natürlich)
Ich kenn nur noch den Tunnel unter den Rbf Nord.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Aug 2007, 22:45

Tunnel gibts desweiteren noch auf der S8 Ost in Unterföhring und Ismaning sowie am Flughafen

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 11 Aug 2007, 22:51

Welche aber nicht mehr in München sind.

Es gibt aber noch einen kurzen Tunnel auf dem Südring.

ehcstueDBahn · Beitrag von **ehcstueDBahn** » 12 Aug 2007, 00:45

Genau, ging früher unter der Messe durch, jetzt unter dem halbfertigem Wohngebiet....

Beitrag von **Boris Merath** » 12 Aug 2007, 01:20

Man darf nicht den Tunnel vergessen vom Südring zum Rangierbahnhof Laim.

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 12 Aug 2007, 01:47

Ist das nicht eher eine Brücke als ein Tunnel?

josuav · Beitrag von **josuav** » 12 Aug 2007, 06:24

Es gibt noch ein paar U-Bahn-Tunnel

SCNR

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 12 Aug 2007, 06:37

Ubile @ 11 Aug 2007, 22:51 hat geschrieben: Es gibt aber noch einen kurzen Tunnel auf dem Südring.

Wo?

regensburger · Beitrag von **regensburger** » 12 Aug 2007, 10:38

ET 423 @ 12 Aug 2007, 05:37 hat geschrieben:
Es gibt aber noch einen kurzen Tunnel auf dem Südring.
Wo?

Hier is er

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 12 Aug 2007, 11:21

Das ist ja der oben erwähnte Tunnel unter dem ehemaligen Messegelände, heute Neubaugebiet.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 12 Aug 2007, 11:22

Ach das meinst du. Aber ob man das als Tunnel bezeichnen kann... Ich würde eher langgestrecke Brücke sagen.

regensburger · Beitrag von **regensburger** » 12 Aug 2007, 11:28

mellertime @ 12 Aug 2007, 10:22 hat geschrieben:Ach das meinst du. Aber ob man das als Tunnel bezeichnen kann... Ich würde eher langgestrecke Brücke sagen.

Ich habs mal bei Goolge Earth gemessen: ca. 330m

Charly · Beitrag von **Charly** » 12 Aug 2007, 12:07

Der Tunnel zur Vorstellgruppe Nord ist der Posttunnel, da durch ihn die Posthalle an der Arnulfstrasse
bedient wurde. Es existiert auch ein eigenes Stellwerk dafür. Die Gleise werden auch noch zum Abstellen
der Infernale und der Talente der BOB genützt.

Es gibt auf der Stammstrecke auch noch zwei geplante aber nicht ausgeführte Tunnelabzweige zwischen
Rosenheimer Platz und dem Ostbahnhof. Da sollte die geplante S-Bahn nach Neuperlach rausfahren.
Wurde zu gunsten der U-Bahn aufgegeben.

Gruss

The_mAtRiX · Beitrag von **The_mAtRiX** » 12 Aug 2007, 12:25

mellertime @ 12 Aug 2007, 11:22 hat geschrieben: Ach das meinst du. Aber ob man das als Tunnel bezeichnen kann... Ich würde eher langgestrecke Brücke sagen.

Da hat mellertime recht - das Ding ist kein echter Tunnel, sondern nur ein mit dicken Betonplatten abgedeckter Einschnitt. Deshalb heisst das auch offiziell "Schwanthaler Deckel". Wie man auf dem Satellitenbild auch sehr deutlich sehen kann, befinden sich nur Verkehrswege bzw. Parkplätze auf dem Betondeckel, da dieser eine Bebauung nicht tragen könnte.

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 12 Aug 2007, 13:00

Charly @ 12 Aug 2007, 11:07 hat geschrieben:Es gibt auf der Stammstrecke auch noch zwei geplante aber nicht ausgeführte Tunnelabzweige zwischen
Rosenheimer Platz und dem Ostbahnhof. Da sollte die geplante S-Bahn nach Neuperlach rausfahren.
Wurde zu gunsten der U-Bahn aufgegeben.

Sind dann damals beim Bau der Stammstrecke schon irgendwelche Vorarbeiten (vll. auch sichtbare) geleistet worden?

Beitrag von **Boris Merath** » 12 Aug 2007, 13:09

eightyeight @ 12 Aug 2007, 13:00 hat geschrieben: Sind dann damals beim Bau der Stammstrecke schon irgendwelche Vorarbeiten (vll. auch sichtbare) geleistet worden?

Ja - die Abzweigungen sieht man deutlich, die Öffnungen sind mit Holz(?) zugenagelt. wie weit es dahinter weitergeht ist mir leider nicht bekannt.

gmg · Beitrag von **gmg** » 12 Aug 2007, 14:16

FloSch @ 11 Aug 2007, 22:14 hat geschrieben: Ergänzend zu Lazarus:
der Tunnel südlich des S-Bahnhofs führt zur Abstellung nördlich der Stammstreckengleise, der Tunnel westlich ist die Anbindung der S7 bzw der BOB an die Stammstrecke.

Ergänzend zu dir und Lazarus: Es gibt noch einen Tunneleingang nördlich der S- Bahn und etwa auf einer Linie mit dem Zollamt. Der müsste auch zur Abstellanlage gehören.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 12 Aug 2007, 14:40

regensburger @ 12 Aug 2007, 10:38 hat geschrieben: Hier is er

Das ist kein Tunnel, sondern eine Unterführung.

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 12 Aug 2007, 20:25

Na ja, dann gibt es ja noch den jetzt von der U-bahn genutzten Bf. Goetheplatz. gab es damals eigentlich noch mehr Bauten, die heute nicht mehr von der U-Bahn genutzt werden?

Luchs.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 12 Aug 2007, 20:43

Luchs @ 12 Aug 2007, 20:25 hat geschrieben: Na ja, dann gibt es ja noch den jetzt von der U-bahn genutzten Bf. Goetheplatz. gab es damals eigentlich noch mehr Bauten, die heute nicht mehr von der U-Bahn genutzt werden?

Luchs.

soweit ich weiss, hat man alle nicht genutzten Tunnel zugeschüttet

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 12 Aug 2007, 20:53

Dieser Tunnel taucht in der Literatur auch unter der Bezeichnung "Eilgüterbahntunnel" auf.

Charly · Beitrag von **Charly** » 12 Aug 2007, 20:58

Bezeichnung für letzteren : BW 1 Tunnel
Für den unter der Donnersberger Richtung Post und VN : Posttunnel
Wolfratshausener Strecke : S-Bahn-Tunnel
Landshuter Strecke unterm Rbf Nord: Regensburger Tunnel

Gruss

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 12 Aug 2007, 22:57

Lazarus @ 12 Aug 2007, 20:43 hat geschrieben: soweit ich weiss, hat man alle nicht genutzten Tunnel zugeschüttet

Alle? Nicht alle...
Die einzigen 2 Stadtbahn-Tunnel haben ein sehr unterschiedliches Schicksal:
der Tunnel unterm Petuelring durch ist seit dem Bau des Petuel-Straßentunnels komplett abgebrochen; nicht nur zzugeschttet, sondern wirklich beseitigt.
Der Tunnel Ratzingerplatz dagegen steht zwar ohne Gleise, aber in voller Pracht immer noch - begeh- und befahrbar.

Andere "U-Bahn-Tunnel" hat man in München noch nicht stillgelegt, dafür ist die U-Bahn noch zu jung (im Gegensatz z.B. zu Berlin)

Gruß Michi

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 12 Aug 2007, 23:07

Oder London. Das ist ja ein Paradies für Leute die sich für still gelegte Sachen interessieren.

gmg · Beitrag von **gmg** » 13 Aug 2007, 10:52

gmg @ 12 Aug 2007, 14:16 hat geschrieben:
FloSch @ 11 Aug 2007, 22:14 hat geschrieben: Ergänzend zu Lazarus:
der Tunnel südlich des S-Bahnhofs führt zur Abstellung nördlich der Stammstreckengleise, der Tunnel westlich ist die Anbindung der S7 bzw der BOB an die Stammstrecke.
Ergänzend zu dir und Lazarus: Es gibt noch einen Tunneleingang nördlich der S- Bahn und etwa auf einer Linie mit dem Zollamt. Der müsste auch zur Abstellanlage gehören.

Jetzt muss ich mir selber widersprechen: Ich glaube, der Tunnel, den ich beschrieben habe, ist derselbe wie der südlich vom S- Bahnhof und es handelt sich nur um die Einfahrt am anderen Ende. :unsure:

@ET423: Wo ziehst du die Grenze zwischen Tunnel und Unterführung?