Ungewöhnliche Zugsichtungen

[ET 415]

War das ein FLIRT 1 der BRB? Vielleicht war er auf dem Weg ins Betriebswerk Augsburg. Dort werden auch die FLIRT 3 der BRB gewartet.

[FloSch]

Gerade war in Laim ein weiß- rot- blaue FLIRT 1. Kann damit jemand etwas anfangen?

So einer? https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... d-Bahn.jpg

[Martin H.]

Das kommt zeitlich hin, den hab ich auch gesehen auf dem Weg gen Süden.

[Lazarus]

War das ein FLIRT 1 der BRB? Vielleicht war er auf dem Weg ins Betriebswerk Augsburg. Dort werden auch die FLIRT 3 der BRB gewartet.

Warten eher weniger. Ich vermute eher, das Ding war nur leihweise auf einer anderen Strecke unterwegs. Weil die Farbgebung würde eher für das Einsatzgebiet der BRB auf den Augsburger Strecken sprechen...

[gmg]

Es war so ein BLB wie von Flosch verlinkt.

[Luchs]

Warten eher weniger. Ich vermute eher, das Ding war nur leihweise auf einer anderen Strecke unterwegs. Weil die Farbgebung würde eher für das Einsatzgebiet der BRB auf den Augsburger Strecken sprechen...

Nö, die werden in Augsburg gewartet und fahren daher regelmässig Lz Freilassing - Augsburg und zurück. Insofern auch keine ungewöhnliche Zugsichtung.

Luchs.

[ET 415]

Warten eher weniger. Ich vermute eher, das Ding war nur leihweise auf einer anderen Strecke unterwegs. Weil die Farbgebung würde eher für das Einsatzgebiet der BRB auf den Augsburger Strecken sprechen...

Die Farbgebung dieser FLIRT 1 stammt noch von der BLB, von der die Züge übernommen wurden. Außerdem: Wo fährt die BRB im Augsburger Raum elektrisch?

[Alex101]

Heute gegen 16:30 kam von Osten ein ungewöhnlicher Zug nach München Ost:
Railjet-1116
ÖBB 1. Klasse/Gepäck
ÖBB Restaurant
ÖBB 2. Klasse
SBB Panaoramawagen
5x SBB 2. Klasse
ÖBB 2. Klasse

Am Bahnsteig (14) gab es keine Anzeige und im RIS hab ich den Zug auch nicht gefunden. Ganz leer war er aber nicht. Vor zwei Wochen hatte ich eine ganz ähnliche Fuhre auch schon gesehen.

Ist das eine Überführung, ein Umleiter oder weiß jemand was es damit auf sich hat?

[146225]

Heute gegen 16:30 kam von Osten ein ungewöhnlicher Zug nach München Ost:
Railjet-1116
ÖBB 1. Klasse/Gepäck
ÖBB Restaurant
ÖBB 2. Klasse
SBB Panaoramawagen
5x SBB 2. Klasse
ÖBB 2. Klasse

Am Bahnsteig (14) gab es keine Anzeige und im RIS hab ich den Zug auch nicht gefunden. Ganz leer war er aber nicht. Vor zwei Wochen hatte ich eine ganz ähnliche Fuhre auch schon gesehen.

Ist das eine Überführung, ein Umleiter oder weiß jemand was es damit auf sich hat?

Das ist der aktuell wegen der Arlbergsperre via Deutschland umgeleitete "Transalpin"

[FloSch]

Das ist der aktuell wegen der Arlbergsperre via Deutschland umgeleitete "Transalpin"

Um das noch zu ergänzen: der Zug hat keinen Verkehrshalt in Deutschland auf der gesamten Strecke und fährt daher als Transitzug durch‘s Land. Quasi das „ganz große Deutsche Eck“.

[Alex101]

Das ist der aktuell wegen der Arlbergsperre via Deutschland umgeleitete "Transalpin"

Danke! Diese ungewöhnliche Wagenreihung ist ja sogar planmäßig.

Um das noch zu ergänzen: der Zug hat keinen Verkehrshalt in Deutschland auf der gesamten Strecke und fährt daher als Transitzug durch‘s Land. Quasi das „ganz große Deutsche Eck“.

6 Stunden Fahrzeit ohne Fahrgastwechsel sieht man wirklich nicht oft.

[Alex101]

Freunde der Übermotorisierung werden heute auf der RB 42 glücklich. Statt einem 628 ist 245 008 mit einem einzelnen Dosto-Steuerwagen unterwegs.

So eine Fuhre ist heute wieder unterwegs allerdings mit einer unerkannt geblieben 218. Abfahrt in Mühldorf nach Burghausen um 6:46.

[AK1]

Das ist der aktuell wegen der Arlbergsperre via Deutschland umgeleitete "Transalpin"

Danke! Diese ungewöhnliche Wagenreihung ist ja sogar planmäßig.

Um das noch zu ergänzen: der Zug hat keinen Verkehrshalt in Deutschland auf der gesamten Strecke und fährt daher als Transitzug durch‘s Land. Quasi das „ganz große Deutsche Eck“.

6 Stunden Fahrzeit ohne Fahrgastwechsel sieht man wirklich nicht oft.

Das dürfte wahrlich selten sein, selbst nachts. Das Einzige, was mir da einfällt, ist der Snälltaget, als er noch trajektiert worden ist - da hat es keinen Fahrgastwechsel zwischen Berlin und Malmö gegeben (jedenfalls nicht erlaubt, auf der Fähre wäre er möglich gewesen...).

[Oliver-BergamLaim]

Der Railjet aus Budapest/Wien, der jetzt gerade am Münchner Hauptbahnhof ankommt, hat heute eine Ceske drahy-Railjet-Lok in weiß/blau vorne dran.

Heute wurde auch schon ein Güterzug über den Münchner Südring von einer Doppeltraktion Werbe-Tauri der ÖBB westwärts gezogen, einmal Gösser Bier und einmal "Demokratie in Bewegung".

Ebenso ist heute ein Bauzug von DB Netze mit einer verkehrsroten DB V100, einem gelben Containerwagen und einer altroten DB V160 am Heimeranplatz auf dem stadteinwärtigen S7-Gleis vorbei gebrummt. Den selben Containerwagen (wofür ist der eigentlich?) gab es in letzter Zeit hier schonmal mit einer ozeanblau beigen und einer altroten DB V100 im Sandwich zu sehen.

Am Münchner Ostbahnhof wurde gestern der Zirkus Roncalli-Zug auf Flachwagen verladen. Heute früh 9 Uhr stand er auch noch da.

Letzte Woche wurde auch mal ein nagelneuer ÖBB Nightjet über den Münchner Südring Richtung Österreich überführt. Und eine altrote ex DR V300 war auf dem Südring auch mal zu sehen, genau wie eine ozeanblau beige (private?) ex DB V160, die im Rahmen von Bauzug-Einsätzen am Ostbahnhof vorgehalten wurde.

Sehr spannend in letzter Zeit auf den Gleisen in München.

[Martin H.]

Ebenso ist heute ein Bauzug von DB Netze mit einer verkehrsroten DB V100, einem gelben Containerwagen und einer altroten DB V160 am Heimeranplatz auf dem stadteinwärtigen S7-Gleis vorbei gebrummt. Den selben Containerwagen (wofür ist der eigentlich?) gab es in letzter Zeit hier schonmal mit einer ozeanblau beigen und einer altroten DB V100 im Sandwich zu sehen.

Am Münchner Ostbahnhof wurde gestern der Zirkus Roncalli-Zug auf Flachwagen verladen. Heute früh 9 Uhr stand er auch noch da.

Dieser gelbe Container ist ein Schienenreinigungswagen, der fährt jeden Herbst um München herum.

Der Roncallizug stand vorhin auch noch da.

[Alex101]

Ungewöhnlicher Gast in Markt Schwaben: 143 555 stand heute Früh abgebügelt auf Gleis 5. E-Loks sind dort eher selten zu sehen und eine 143 erst recht.

[Valentin]

Heute gegen 9:45 war vom M HBF das ausgiebige pfeifen einer großen Dampflok zu hören.
Was war da unterwegs?

[Maikäfer]

Servus,
das habe ich eine Stunde vorher im Münchner Osten auch schon gehört. Wahrscheinlich wieder die alljährlichen Nikolausrundfahrten des BEM für Schulen und Kindergärten.
Gruß Josef

[Luchs]

Rückfahrt der beiden Zuggarnituren vom Wochenende nach Nördlingen.

Luchs.

[Oliver-BergamLaim]

Wie kam eigentlich letzte Woche im Schneechaos (ich glaube, gesehen habe ich es am Mittwoch 6.12.) der Doppelstock-KISS-IC der DB AG an den Münchner Ostbahnhof, der dort am hintersten Bahnsteiggleis Nr. 14 tagsüber abgestellt stand? Mir leuchtet ja ein, dass im Schneechaos der eine oder andere Zug fernab seiner Heimat gestrandet sein könnte, aber einen der für die neuen Bundesländer (Dresden - Rostock?) gedachten Doppelstock-KISS-IC in München zu sehen, war irgendwie besonders abstrus... selbst mit Zuführung zur Wartung kann ich mir das nicht so recht erklären!?

[DUEWAG-IBK]

Und doch ist genau die Wartung wahrscheinlich die Lösung. Denn die exWestbahn Stadler KISS-Dostos werden in Wien gewartet, weshalb es ein Zugpaar von Rostock bis Wien gibt. Und da dürfte wohl die Strecke nach Salzburg gesperrt worden sein, als er gerade am Ostbahnhof war.

[Tegernseebahn]

Das dürfte eher der Zug aus Stuttgart gewesen sein (IC460-461?). Der Aus Rostock fährt über Regensburg und Passau.

[Oliver-BergamLaim]

Das dürfte eher der Zug aus Stuttgart gewesen sein (IC460-461?). Der Aus Rostock fährt über Regensburg und Passau.

Seit wann gibt es denn diesen IC460/461 denn? Wird der dauerhaft täglich angeboten? Und welche Züge werden im Raum Stuttgart planmäßig mit Doppelstock-KISS-IC gefahren? Habe das alles irgendwie vollständig verschlafen... ist von der Zeitlage her vor allem für Spätpendler oder die späte Rückfahrt von Tagestrips / Wochenend-Trips von Wien nach München mit Abfahrt Wien gegen 22 Uhr, schön nach dem Abendessen, und Ankunft München gegen 2.30 Uhr, inklusive Ausstiegsmöglichkeit in München Ost vor meiner Haustür, ja eigentlich ein ideales Angebot, das mir persönlich mit den auf reine Tageslagen beschränkten Railjets und der letzten Planabfahrt in Wien Richtung München gegen 18.30 Uhr über 15 Jahre lang gefehlt hat...

[FloSch]

Seit wann gibt es denn diesen IC460/461 denn?

Laut https://www.fernbahn.de/datenbank/suche ... 0230100461 seit gut einem Jahr, persönlich hätte ich den Start aber unterjährig vermutet.

[146225]

Die 6-teiligen KISS-IC erbringen, wenn die Gäubahn gerade mal nicht gesperrt ist, den größten Teil des IC-Verkehrs zwischen Stuttgart und Zürich.

[Oliver-BergamLaim]

In diesem Moment zieht eine Railadventure-Lok einen nagelneuen ICE-L / 13 Wagen Talgo-Zug mit 2 weißen Vectrons als Schlussloks über den Münchner Südring ostwärts. Weiß jemand, was der ICE-L so tief hier im Süden macht?

[mapic]

Der soll doch auch eine Zulassung in Österreich erhalten, oder? Damit könnte das ja vielleicht zusammenhängen. Ansonsten wäre mir noch die Klimakammer in Wien eingefallen, aber da war das Ding schon letztes Jahr.

[FloSch]

Ansonsten wäre mir noch die Klimakammer in Wien eingefallen, aber da war das Ding schon letztes Jahr.

Da wäre auch so eine lange Garnitur nicht sinnvoll - die passt da nämlich nicht rein und kann vermutlich dort auch nicht neu zusammengesetzt werden.
Test- und/oder Abnahmefahrten in Österreich klingt da schon plausibler.

[mapic]

Das mit den Testfahrten scheint wohl zu stimmen: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 6,10687319

[Oliver-BergamLaim]

Gerade eben ist ein ÖBB-Taurus den Münchner Südring westwärts mit einem der nagelneuen ÖBB-Railjets durchgefahren. Mir war bisher gar nicht bekannt, dass außer dem Steuerwagen und dem 1. Klasse-Endwagen am anderen Ende der Garnitur alle anderen Wagen quasi Niederflur-Fahrgasträume aufweisen, mit Ausnahme der Drehgestellbereiche am Wagenende. Die Türen befinden sich dadurch nicht mehr an den Wagenenden, sondern erinnern von der Situierung her eher an die Silberlinge der Bundesbahn. Weiß jemand, ob diese Niederflur-Fahrgasträume konstruktionstechnisch bedingt sind oder zugunsten von Barrierefreiheit so konstruiert wurden? Sieht irgendwie aus wie ein Doppelstockwagen, bei dem das Obergeschoss weggelassen wurde.