Ich denke, daß der Bau einer Straße geplant und dabei die Finanzierung berücksichtigt werden sollte. Und vor allem gilt auch mein Gedanke, daß das ganze Geld erst einmal auf das Konto von einer Infrastruktur gelegt werden sollte, bis genug Geld beisammen ist, damit überhaupt was gebaut werden kann. Und wenn hier an der Stelle ausreichend Geld in die I. fließen kann, dann geht es auch mit dem Bau schneller.luc @ 28 May 2005, 00:14 hat geschrieben:... wegen fehlender Geldzuflüsse des Landes vorerst die L564-Brücke nicht mehr weitergebaut. ...
Jetzt was anderes aus meiner Meinung hervor, daß man den Bau trotzdem beschleunigen, unahängig von der Finanzierung und den Geldzuflüssen, sollte. Wie jede Privatperson auch, kann der Staat in Raten abzahlen. Das wäre doch kein Problem, oder?
Nur weil das fehlt, berechtigt das meiner Meinung nach, nicht zu einer Baustopp, weil dadurch die Baukosten in die Höhe getrieben werden kann.
Und deshalb sollte man lieber mit S21 warten, anstatt das einfach gleich zu bauen, ich fände die Option mit S21 Light besser: Man bräuchte nur den Kopfbahnhof für weniger Geld zu modernisieren.
. Und angesichts der Tatsache, dass die AVG-Bahnen durch halb Baden-Württemberg vagabundieren, war wohl auch jeder Versuch, die Bistros vermarktbar auf festen Kursen zum Frühstück in die Stadt und zum Feierabendbier nach Hause einzusetzen, wohl zum Scheitern verurteilt.
Nein, mal ehrlich, der ist halt noch nicht so ausgereift und von dem her noch ein potenzielles Pannenfahrzeug. Außerdem ist der ja fast doppelt so groß wie ein RS1.
stimmt mit 2 m
