[M] Örtliche Aufsichten

[[DB] Fahrgast]

Und zum Eingreifen ist eauch zu sagen, dass es Problematisch sein kann. Als Aufsicht kannst ja nicht einfach aus deiner Kanzel, du bist ja dafür verantwortlich, dass die Zugfahrten sicher ablaufen.

Man sollte aber schon erwarten können, dass die Aufsicht ein Telefon und die Rufnummer der 3S-Zentrale parat hat um Sicherheitspersonal rufen zu können. Einen Kunden einfach weiterzuschicken ist immer die schlechteste Lösung, noch dazu in solchen Situationen - weiß die Aufsicht ob der Kunde wirklich nach oben geht und die Sicherheit informiert/auffindet?

Wenn es eskaliert, entsteht auch leicht eine Betriebsgefahr. Dann ist nix mehr mit sicher ablaufenden Zugfahrten. Der Griff zum Telefon dauert keine Minute.

Nebenbei, es droht gerade unterzugehen, aber:
Vielen Dank und Gratulation an MarkMuc für seine Zivilcourage und dass er hier das Mindeste getan hat - Hilfe holen. Das gibt es in der heutigen Scheiß-Egal-Gesellschaft viel zu selten.

[MisterH]

Hallo,

anscheinend hat die Aufsicht ja zum Hörer gegriffen. Aber wenn wirklich welche im Zwischengeschoß sind, was dort oftmals so ist, ist es schneller, als wenn ich es der 3S-Zentrale erkläre und die dann nen Funkspruch loslassen...

Aber wenn ich in meiner Kanzel bin und seh, dass sie Rrichtung Gleis gehen, hab ich immernoch die Möglichkeit nen Nothalt auszuführen, damit kein Zug mehr kommt. Wenn ich jetzt die Kanzel verlasse, hab ich die Möglichkeit nicht mehr. Wenn ich aber jedesmal wenn jemand mir sagt, dass es irgendwo Probleme gibt, den Nothalt betätige und rausschau, steht die S-Bahn mehrfach evtl. unnötig und das bedeutet bei nem 2 Min. Takt ein Chaos...

Klar war das Verhalten von MarkMuc super, das will ich ja gar nicht bestreiten.


Grüße

MisterH

[MarkMuc]

Hallo,

anscheinend hat die Aufsicht ja zum Hörer gegriffen. Aber wenn wirklich welche im Zwischengeschoß sind, was dort oftmals so ist, ist es schneller, als wenn ich es der 3S-Zentrale erkläre und die dann nen Funkspruch loslassen...

ja, falls die Aufsicht eine Doppelstrategie gefahren hat, war das natürlich super:
- den Kunden bitten, die nächste Security zum Ort des Geschehens zu führen (schließlich weiss der Kunde ja genau wo's passiert ist und kann evtl. als Zeuge zur Verfügung stehen)
- auf jeden Fall aber auch die 3S-Zentrale rufen (falls der Kunde so schnell eben KEIN Sicherheitspersonal findet)

[ET 423]

*staub wegpust*

Ich packs mal hier rein; das Thema paßt ja: In den Nächten Mi/Do oder Do/Fr wurden die Zp9/Zp10 - Signale an der [acronym title="MHAB: München Hackerbrücke <Bf>"]MHAB[/acronym], [acronym title="MMDN: München Donnersbergerbrücke <Bf>"]MMDN[/acronym] und in [acronym title="ML: München-Laim Pbf <Bf>"]ML[/acronym] aufgestellt. Sind natürlich noch ohne Funktion, aber anscheinend will man dieses Mal ernst machen - könnte somit was werden mitm Fahrplanwechsel.

[Flo_K]

*staub wegpust*

Ich packs mal hier rein; das Thema paßt ja: In den Nächten Mi/Do oder Do/Fr wurden die Zp9/Zp10 - Signale an der [acronym title="MHAB: München Hackerbrücke <Bf>"]MHAB[/acronym], [acronym title="MMDN: München Donnersbergerbrücke <Bf>"]MMDN[/acronym] und in [acronym title="ML: München-Laim Pbf <Bf>"]ML[/acronym] aufgestellt. Sind natürlich noch ohne Funktion, aber anscheinend will man dieses Mal ernst machen - könnte somit was werden mitm Fahrplanwechsel.

Jo. In Laim (wenn ich mich recht erinnere) sind auch schon seit längerem die Monitore in der Kanzel angebracht. Dass es diesmal ernst ist, war ja schon mit der Einrichtung der Betonfundamente für die Zp9-Anlage eigentlich klar Weiß man denn mittlerweile Näheres über die Besetzungszeiten? Mein Stand vom August war, dass da immer noch ausgewertet wird.

[ET 423]

Dass es diesmal ernst ist, war ja schon mit der Einrichtung der Betonfundamente für die Zp9-Anlage eigentlich klar

Die Erfahrung hat mich gelehrt, alleine aus so Kleinigkeiten wie (in diesem Falle) Betonsockeln noch keine voreiligen Schlüsse zu ziehen. Und auch jetzt glaube ich erst daran, wenn es soweit ist. Bei der Bahn kann ja immer noch irgendwie/irgendwas schiefgehen.

Weiß man denn mittlerweile Näheres über die Besetzungszeiten?

Ich vermute, daß es analog [acronym title="MMHG: München Hirschgarten <Hp>"]MMHG[/acronym], [acronym title="MIT: München Isartor <Bf>"]MIT[/acronym] & [acronym title="MRP: München Rosenheimer Platz <Hp>"]MRP[/acronym] eine Besetzung in den beiden Berufsverkehren geben wird. In den Schwachlastzeiten ist es eher unwahrscheinlich, aber: Nichts ist unmöglich.

[Flo_K]

Ich vermute, daß es analog [acronym title="MMHG: München Hirschgarten <Hp>"]MMHG[/acronym], [acronym title="MIT: München Isartor <Bf>"]MIT[/acronym] & [acronym title="MRP: München Rosenheimer Platz <Hp>"]MRP[/acronym] eine Besetzung in den beiden Berufsverkehren geben wird. In den Schwachlastzeiten ist es eher unwahrscheinlich, aber: Nichts ist unmöglich.

Dachte ich ja auch ursprünglich. Aber zumindest im August habe ich erfahren, dass noch ausgewertet wird und dass grundsätzlich auch Besetzungszeiten beispielsweise von 7-22 Uhr zur Debatte standen. Deswegen ja jetzt meine Frage, ob es da schon Neues gibt

[Zp T]

Ehrlich gesagt wäre mir eine Aufsicht am Flughafen lieber, als in Laim! Das wird immer schlimmer, die Schlangen von der Rolltreppe dort hören zu Stoßzeiten gar nimmer auf, jedesmal kommen noch Leute... Viel Andrang auch ganz hinten, dass du durch davorstehende Leute, die es nicht mehr geschafft haben, kaum mehr überblicken kannst! Mit unserem 423er-Türsystem ein Nervenspiel den richtigen moment zu erwischen!

[ET 423]

Ehrlich gesagt wäre mir eine Aufsicht am Flughafen lieber

Wenn ich mich richtig erinnere, wurde genau das vor Jahren sogar mal vorgeschlagen - und leider abgelehnt.

Viel Andrang auch ganz hinten, dass du durch davorstehende Leute, die es nicht mehr geschafft haben, kaum mehr überblicken kannst! Mit unserem 423er-Türsystem ein Nervenspiel den richtigen moment zu erwischen!

Wennst absolut nichts sehen kannst, Freigabe zurücknehmen und warten.

[S-Bahn 27]

hm, örtliche Aufsichten am Flughafen wären in der Tat eine gute Idee.

[168er]

Wo ich das Thema grad seh: Mir ist aufgefallen, dass es an den ständig besetzten Tunnelbahnhöfen jetzt scheinbar eine aufgezeichnete Durchsage gibt " Am Gleis zwei bitte nicht mehr zusteigen, zurückbleiben" die die ÖA abspielen (können). Hört sich aber iwie unnatürlich an, aber gut. Ist glaub ich von der gleichen Sprecherin wie die Ansagen im Zug eingesprochen.

[S-Bahn 27]

Ist glaub ich von der gleichen Sprecherin wie die Ansagen im Zug eingesprochen.

Nein, ist von einer anderen Frau....
Desweiteren gibt es auch eine Männerstimme, die in den Tunnelbahnhöfen immer am selben Bahnsteig gegenüber zu hören ist.

[chris232]

Ist glaub ich von der gleichen Sprecherin wie die Ansagen im Zug eingesprochen.

Nein, beide Ansagen wurden von "richtigen" Aufsichten gesprochen.

[Zp T]

Nein, beide Ansagen wurden von "richtigen" Aufsichten gesprochen.

Auch falsch! Nur die männliche Stimme stammt von einer realen Aufsichtsperson, die weibliche kommt von der Rechnungsabteilung der S-Bahn...

[Flo_K]

Mittlerweile ist die Neuerung der automatischen Ansagen auch der tz aufgefallen:

tz online Artikel vom 18. Oktober 2011 - Die S-Bahn soll pünktlicher werden

[ET 423]

Inzwischen werden die Kameras für die Abfertigung aufgehängt.

[ET 423]

Nachdem sich die Kameras weiter vermehren, ist mir heute aufgefallen, daß die Zp9-Anlage in Laim Gleis 2/3 in Betrieb war (oder noch ist?). Es war zwar nur ein U zu sehen und auch das noch hinterm weißen Kreuz, aber immerhin - wird langsam.

[ralf.wiedenmann]

Ostbahnhof soll zwei neue Aufsichtskanzeln erhalten. Bieterportal Deutsche Bahn, 26.5.2023: https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... eb/details

[Martin H.]

Am Stachus macht gerade jemand beide Gleise alleine.
Teils englischer Akzent, Ansagen teils gesungen.
Drückt bei jedem Zug so ungefähr alle automatischen Ansagen die es gibt.
"... über Sauerlach, ha ha ha ha."
"And now, proudly presents by Deutsche Bahn the S eight to the airport, we wish you a good journey and a happy day" (verkürzt)
Oder, als es einer nicht schaffte in den Zug, bei Abfahrt in sinkender Tonlage "quak quak quak quak".
Usw.

Der muss neu sein.