[M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

[Iarn]

Ich zitiere mal aus der Stadtratsvorlage.

Geprüft wurde auch, ob eine Wendeschleife im Bereich Arabellapark oder
Cosimapark sinnvoll sein könnte, etwa um beide derzeit am Effnerplatz endenden Tramlinien an die U-
Bahn anzuschließen. Es zeigte sich, dass eine nur sehr geringe Anzahl Fahrgäste mit der
Tram stadtauswärts zum Arabellapark fahren würde, da kein wesentlicher Fahrzeitvorteil
gegenüber dem stadteinwärtigen Umstieg am Max-Weber-Platz (Linie 18) oder Lehel (Linie17) erzielt werden kann. Eine Verlängerung beider Linien zum Arabellapark ist daher aus
verkehrlichen Gründen nicht erforderlich.

[andreas]

ja, wobei man natürlich noch untersuchen hätte sollen, wie es mit den Busfahrgästen ausschaut, aber prinzipell stimmt das sicherlich - warum erst auswärts fahren um dann mit der U-bahn einwärts zu fahren?

[Cloakmaster]

Wenn man Leute betrachte, welche am Effnerplatz einsteigen, um am Arabellapark auszusteigen ok das dürften nicht so viele sein. Was ist aber mit den Fahrgästen, welche aus der Innenstadt kommend zum Arabellapark/Cosimabad wollen (und aus welchen gRünden auch immer nicht die U-Bahn nehmen) ?


PS. Vllt sollte man das "2011" mal aus dem Titel entfernen?

[Lazarus]

Wenn man Leute betrachte, welche am Effnerplatz einsteigen, um am Arabellapark auszusteigen ok das dürften nicht so viele sein. Was ist aber mit den Fahrgästen, welche aus der Innenstadt kommend zum Arabellapark/Cosimabad wollen (und aus welchen gRünden auch immer nicht die U-Bahn nehmen) ?

Dafür gibt es doch den 16er. Wer nicht mit der U-Bahn fahren will, hat immer noch die Möglichkeit den zu nutzen.

[Cloakmaster]

na wenn das so ist, braucht es auch keine Schleife am Effnerplatz, keine am Willibald, keine in Neuhausen, St. Martins-Platz, Sendlinger Tor, Martin-greif usw, usf. - wozu überhaupt Zwischen-Schleifen, wenn man mit durchgehenden Zügen durch fahren kann?

[andreas]

Ja und nein. Die Schleife am Effnerplatz ist ja erstmal da - und die jetzt für viel Geld zu verlegen, nur um eine Umsteigeverbindung anzubieten, die wohl kaum genutzt werden wird am Arabellapark - da kann
man das Geld sicher sinnvoller verwenden. Das ganze bräuchte nochmal untersuchen, wenn die U4 irgendwann mal in Englschalking ist oder sogar noch weiter....

[Cloakmaster]

Warum immer nur Umsteigeverbindung? Ich sehe Arabellapark/Krankenhaus/Cosimabad als durchaus attraktive Aussteige-Verbindung an, von der die Tram-Fahrgäste viel zu lange abgehängt waren. Die Schleife Effnerplatz sollte soweit ich weiss immer nur eine temoräre sein, und jetzt hängt man halt "nur" die Verstärker mitten im Nirgendwo, respektive am/auf dem Ringtunnel ab.

[Jean]

Sollte die Strecke durch den Englischen Garten gebaut werden so braucht man sicher eine Wendeschleife am Cosimabad...

[ropix]

Sollte die Strecke durch den Englischen Garten gebaut werden so braucht man sicher eine Wendeschleife am Cosimabad...

Aber auch nur solange immer noch niemand die Einsicht hat dass die Nordtangente unbedingt mit der Osttangente verknüpft werden muss weils ansonsten der totale scheiß ist...

[Jean]

Ohne Zusatzverbindung am Herkommerplatz geht da gar nichts. Und ob der Radius für die modernen Wagen da ausreicht ist wohl noch ein anderes Thema...

[noebi]

Wie wär's mit der Törringstraße?

[Luas]

na wenn das so ist, braucht es auch keine Schleife am Effnerplatz, keine am Willibald, keine in Neuhausen, St. Martins-Platz, Sendlinger Tor, Martin-greif usw, usf. - wozu überhaupt Zwischen-Schleifen, wenn man mit durchgehenden Zügen durch fahren kann?

Bei Betriebsstörungen oder Bauarbeiten haben Zwischenschleifen eben ihren besonderen Reiz...

[Cloakmaster]

Bei Betriebsstörungen oder Bauarbeiten haben Zwischenschleifen eben ihren besonderen Reiz...

Ach ne, was? Ehrlich?

[MVG-Wauwi]

Mal wieder keine (Nacht-)Ruhe in der Gegend....
Süddeutsche

[giovane7]

Ich vertrete die Auffassung, dass in dieser Region mehr Arschlöcher wohnen, als die Statistik hergibt.

Meine Quellen:

persönliche Mitteilungen von Busfahrern (154..., namentlich Fritz-Walter-Weg)

Schlagzeile eines Münchner Kasbladls vor gefühlten 2 Wochen: sogenannte "Bogenhausener" am streitsüchtigsten,

VGH

[TramBahnFreak]

Ich vertrete die Auffassung, dass in dieser Region mehr Arschlöcher wohnen, als die Statistik hergibt.

Gar nicht mal. Die schreien nur noch lauter als anderswo...

(154..., namentlich Fritz-Walter-Weg)

Fritz-Meyer-Weg oder Bruno-Walter-Ring?

[giovane7]

weiß ich nicht
Wunsch der Fahrgäste jedenfalls man möge sie "nach Hause" fahren

[Cloakmaster]

weiß ich nicht
Wunsch der Fahrgäste jedenfalls man möge sie "nach Hause" fahren

Wie, seit wann hat die MVG denn den bis-vor-die-Wohnungstüre-Service eingestellt? inklusive Tragen über die Treppenstufen bei Wohnungen ohne Fahrstuhl.

[Hot Doc]

Ich denke auch, das hängt vor allem damit zusammen, dass dort etwas wohlhabendere Menschen wohnen als im Stadtmittel und die haben halt die besseren "connections" zur Presse und zur Politik. Außerdem ist das Viertel extrem spießbürgerlich geprägt, was soll man da erwarten.

PS.: Ich bin da aufgewachsen, ich kenn die Pappenheimer.

[Jean]

Je mehr die schreien desto langweiliger wird es...

[chris232]

weiß ich nicht
Wunsch der Fahrgäste jedenfalls man möge sie "nach Hause" fahren

Das kriegst aber woanders genauso zu hören, keine Sorge.

[spock5407]

weiß ich nicht
Wunsch der Fahrgäste jedenfalls man möge sie "nach Hause" fahren

Wie, seit wann hat die MVG denn den bis-vor-die-Wohnungstüre-Service eingestellt? inklusive Tragen über die Treppenstufen bei Wohnungen ohne Fahrstuhl.

Es gab ja sogar mal Ende der 80er oder Anfang der 90er das Angebot, im Abendverkehr auf Anfrage beim Busfahrer zwischen zwei Haltestellen am Linienweg aussteigen zu können. Man musste rechtzeitig bescheid sagen und der Fahrer konnte entscheiden, ob die Stelle geeignet war. Begrenzt war es auf einen Halt zwischen 2 Haltestellen.

[Jean]

Stimmt...den "Service" gibt es nicht mehr. Der mittlere Ring war aber davon ausgenommen.

[TramBahnFreak]

Es gab ja sogar mal Ende der 80er oder Anfang der 90er

2004, wenn ich mich recht erinnere.

Stimmt...den "Service" gibt es nicht mehr.

Tatsächlich? Seit wann denn?

[Jean]

Offiziell wurde er wohl nie beendet.

[chris232]

...aber so oder so auch nie genutzt. :rolleyes:

[Maikäfer]

Mich hat mal vor Jahren ein Fahrer des 132ers an einem Sonntag vormittag (!) in der Lagerhausstr. vor dem Blumengroßmarkt aussteigen lassen, nachdem er mich gefragt hatte "zum Automodellmarkt?". Ich war baff. Frage mich aber keiner, ob MVG oder Sub, weiß ich nicht mehr. Normal war das sicher nicht, erwischen lassen hätte sich der wahrscheinlich nicht dürfen... Der Automodellmarkt ist übrigens nächsten Sonntag wieder (Schleichwerbung...).
Sorry, wird ziemlich off topic für das Thema. Jeder will die Infrastruktur halt vor der Haustür haben, aber möglichst nichts davon bemerken, wenn er sie grad nicht braucht...

[viafierretica]

Stimmt...den "Service" gibt es nicht mehr. Der mittlere Ring war aber davon ausgenommen.

Doch, den Service gibt es noch. Nur keiner kennt ihn mehr, weder Fahrer noch Fahrgäste....

[TramBahnFreak]

Schon blöd, wenn man ne Haltestelle quasi vor der Haustür hat. Sonst müsste man das eigentlich schon aus Prinzip immer wieder ausprobieren...

[Auer Trambahner]

Heute beim Vorbeigehen gesehen: der Kiosk/kleine Laden in der Schleife Effnerplatz hat wohl dauerhaft geschlossen,

Der neue Betreiber ist mittlerweile seit einem knappen halben Jahr gefühlt einmal im Monat für ein paar Stunden da macht was dran.
Erkennbare Fortschritte sehen anders aus.