[Ma/Lu] Tunnelsonderfahrt

TW 334 · Beitrag von **TW 334** » 07 Jul 2008, 21:12

Gestern fand in Mannheim und Ludwigshafen eine Sonderfahrt mit zwei Düwags statt, um den C-Tunnel in Ludwigshafen zu verabschieden, der im Dezember stillgelegt wird. Hier ein paar Bilder

Das erste Fahrzeug, mit dem wir unterwegs waren, war das Hängebauchferkel 501. Hier im Betriebshof Rheingönnheim

Dort standen dann die beiden Wagen auch nebeneinander. Links Ludwigshafens 125, mit dem es am Nachmittag durch Ludwigshafen ging

Zu erst war aber TW 501 dran. Hier auf der Fahrt Richtung Käfertal

Ab Käfertal musste dann TW 103 der OEG aushelfen, da auf der Strecke nach Heddesheim nach EBO gefahren wird und TW 501 dafür nicht mehr zugelassen ist

Trotzdem konnte man auch mal ein Bild ohne TW 103 machen

Fotohalt irgendwo am Rhein mit nahe der Zellstofffabrik, fragt aber bitte nicht, wo genau das ist

Haltestelle Hanfstraße

Das Schweinchen mit dem Mannheimer Schl0ß

Eine der Rheinbrücken zwischen Mannheim und Ludwigshafen

Haltestelle Hoheneckstraße

TW 334 · Beitrag von **TW 334** » 07 Jul 2008, 21:12

Nach dem Wagenwechsel...Die Einfahrt in den Tunnel. Eine spartanisch ausgestattete Haltestelle

Tunnelhaltestelle Rathaus

Ein Licht...nicht am Ende des Tunnels

Haltestelle Hagelochstraße

Der ehemalige Betriebshof am Luitpoldhafen

Und zum Schluss TW 125 in der Fotokurve in Rheingönnheim

Hoffe, die Bilder gefallen

Pace e bene

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 07 Jul 2008, 21:12

Schöne Bilder!

Vom zu verabschiedenden Tunnel gibt's keine Bilder?

/EDIT: doch, da hab ich zu schnell gepostet *g*

TW 334 · Beitrag von **TW 334** » 07 Jul 2008, 21:20

Der Tunnel wird ja erst im Dezembwe stillgelegt. Die Sonderfahrt war etwas vorgegriffen

Christian0911 · Beitrag von **Christian0911** » 07 Jul 2008, 21:30

Warum wird denn der Tunnel stillgelegt?

Komplette Straßenbahnstillegung oder baut man eine Voll-U-Bahn?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Jul 2008, 21:31

Christian0911 @ 7 Jul 2008, 21:30 hat geschrieben: Warum wird denn der Tunnel stillgelegt?

Komplette Straßenbahnstillegung oder baut man eine Voll-U-Bahn?

Stillegung der Strecke - man ist beim bau von ner Stadtentwicklung in die andre Richtung ausgegangen, sodass der Danziger Platz nur am Rande der heutigen Innenstadt liegt...

TW 334 · Beitrag von **TW 334** » 07 Jul 2008, 21:32

Weder noch. Das Problem ist, dass die Tunnelanlagen in LU nie fertig wurden und bis heute nur Fragmente sind. Und da sich der C-Tunnel nicht mehr rechnet und auch nicht mehr wirklich gebraucht wird (nur noch in der HVZ einige Fahrten), wird er leider stillgelegt

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Jul 2008, 21:40

TW 334 @ 7 Jul 2008, 21:32 hat geschrieben: Weder noch. Das Problem ist, dass die Tunnelanlagen in LU nie fertig wurden und bis heute nur Fragmente sind. Und da sich der C-Tunnel nicht mehr rechnet und auch nicht mehr wirklich gebraucht wird (nur noch in der HVZ einige Fahrten), wird er leider stillgelegt

Naja - die C-Strecke is ja die einzig fertige - die spielte in der Ludwigshafener Stadtplanung der 60er und 70er (Beton!!!) ne wichtige Rolle, da die Haltestelle Danziger Platz ziemlich genau in der Mitte der Stadt liegen sollte...

Christian0911 · Beitrag von **Christian0911** » 07 Jul 2008, 21:47

Ahja.
Was macht man dann mit dem Tunnel?
Schüttet man ihn zu oder wird es ein Geistertunnel?

TW 334 · Beitrag von **TW 334** » 07 Jul 2008, 21:52

Ein Teil soll als Betriebsstrecke erhalten bleiben

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Jul 2008, 21:56

TW 334 @ 7 Jul 2008, 21:52 hat geschrieben: Ein Teil soll als Betriebsstrecke erhalten bleiben

Aber nur Hbf-Südweststadion - ist kaum im Tunnel...

Zu den Rhein-Neckar-U-Bahn-Plänen kann ich mal was zusammenstellen, falls Interesse besteht...

Christian0911 · Beitrag von **Christian0911** » 08 Jul 2008, 09:28

JeDi @ 7 Jul 2008, 21:56 hat geschrieben: Zu den Rhein-Neckar-U-Bahn-Plänen kann ich mal was zusammenstellen, falls Interesse besteht...

Ja es besteht Interesse

(Kannst du mir gerne auch per PN schreiben wenn du die nicht posten möchtest)

Tante Edith: Ich hätte jetzt fast vergessen mich für die Antworten zu bedanken...

Jean · Beitrag von **Jean** » 08 Jul 2008, 10:09

Das nennt man nee teure Fehlplanung. Hätte man damals die Strecke oberirdisch gebaut (was problemlos gegangen worden wäre) hätte man die ganze Strecke als Betriebsstrecke erhalten können. Ich sag dazu nur Fehlplanung aus den 60er und 70er. Davon gibt es genug in Ludwigshafen (siehe nur Hauptbahnhof).

Ob das der Anfang der Tunnelstreckensterben aus den 60er und 70er ist? Unter dem Motto: unterirdisch ist zu teuer. Wir gehen wieder an der Oberfläche. Spart Geld und zeit dabei Präsents (was sehr wichtig ist).

luc · Beitrag von **luc** » 08 Jul 2008, 20:04

Jean @ 8 Jul 2008, 10:09 hat geschrieben: Das nennt man nee teure Fehlplanung. Hätte man damals die Strecke oberirdisch gebaut (was problemlos gegangen worden wäre) hätte man die ganze Strecke als Betriebsstrecke erhalten können. Ich sag dazu nur Fehlplanung aus den 60er und 70er. Davon gibt es genug in Ludwigshafen (siehe nur Hauptbahnhof).

Damals waren nur die Wachstumsprognosen für Ludwigshafen noch andere. Gelernt hat man daraus allerdings nicht, siehe Bochum, Düsseldorf (Wehrhahn-Linie).
Trotzdem wars gestern eine schöne Sonderfahrt, vor allem das Polizeiboot mit dem Scheisshaus hintendran, was leider in deiner Fotosammlung nicht drin ist, wovon es aber im RNL-Forum Bilder gibt:
http://forum.mysnip.de/read.php?13803,5336...3673#msg-533673

TW 334 · Beitrag von **TW 334** » 09 Jul 2008, 17:09

Es ging ja auch um die Straßenbahn und nicht darum, was die Polizei so alles macht

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Jul 2008, 17:51

luc @ 8 Jul 2008, 20:04 hat geschrieben: vor allem das Polizeiboot mit dem Scheisshaus hintendran...

Da bekommt die Aussage "Ich geh mal schnell schiffen" eine ganz neue Bedeutung