Das Bild ist nicht nur ein wenig östlicher entstanden, sondern vor allem deutlich weiter aus dem Süden. Die Einfahrt zu Schleife war weiter im Norden und vor allem wesentlich Breiter angelegt als heute. Die Einfahrt war am Nordrand des heute nördlich des Busbahnhof stehenden Gebäudes.TramPolin @ 6 May 2009, 16:10 hat geschrieben: Gegen die Theorie Neuperlach Zentrum spricht aber folgendes Bild, das fast exakt dieselbe Stelle zeigt wie das gestrige Bild (nur ein paar Meter östlicher, die Schleife war im Bild ganz links):
http://www.tram-muenchen.de/images/hist/np...2005_medium.jpg
Klar, die Brücke kam dazu. Aber die fraglichen Häuser (Kurt-Eisner-Straße / Marxzentrum) sind da nur noch kleine Punkte, wenn man sie überhaupt sehen kann. Hier dürfte weniger die Bebauung im Weg sein, sondern die Kante, wo es ins Tal runtergeht, für einen toten Winkel sorgen! Da stimmt doch was nicht!
Vergleiche dazu dieses Bild mit google-maps.
Ich bleibe dabei, wir haben die Lösung.Ich fürchte fast, wir bewegen uns immer weiter weg von der Lösung.
Ich mach mir mal die Mühe und versuche so genau wie möglich den Fotostandpunkt in google einzuzeichnen, dann kannst du ja von dort nochmal gucken.Ich mache morgen vielleicht auch mal eine Aufnahme von Neuperlach Zentrum aus. Wenn ich dort das Haus als kleinen Punkt daraufkriege, zeigt das gestrige Bild im Leben keine Schleife Neuperlach Zentrum.
Soooo, fertsch: Exakt (naja fast) von hier wurde das Bild aufgenommen.
So weiß ich über die Schleife Neuperlach Nord noch so gut wie gar nichts - nur meine verblassten Erinnerungen habe ich. Ich muss 36 Jahre zurückdenken, da war ich gerade mal 6 Jahre alt.
Das ist ja auch meine Erinnerung. Nur gibt es hier Leute, die behaupten oder davon ausgehen, die Schleife wäre oben gewesen.
