Eisenbahnforum

Hm...*grübel* - die Lösung gefällt mir zumindest aus technischer Sicht nicht wirklich... Um an einem Bahnhof vernünftig wenden zu können braucht man schon mehr als ne Umbenennung auf dem Papier. Problem dabei dürfte vorallem der Streckenblock sein - der macht bei Wenden auf freier Strecke ziemlich ...

Die Umwidmung eines Haltepunktes in eine Zugmeldestelle zum Wenden von Zügen im Regelbetrieb ist möglich, dabei dürften aber die Streckenblockanpassungen - besonders bei Altbauarten - ganz erhebliche Kosten verursachen. Ein Wenden auf Haltepunkten oder sogar Abzweig- oder Überleitstellen im Störungs...

Vielen Dank für den Hinweis!!

Hallo Münchner U-Bahnfahrer und -Stellwerker! Für LZB geführte Züge besteht doch die Möglichkeit, bis zu einem Bahnsteiganfang vorzurücken, wenn dieser noch von einem Vorzug besetzt ist. Nun meine Fragen: 1. Besteht diese Möglichkeit für alle U-Bahnhöfe? In den Stellwerken sind solche (LZB-)Nachrück...

Hallo U-Bahn-Freaks, kann mir jemand in Bezug auf die Signalordnung der U-Bahn Nürnberg weiterhelfen? 1. Ich wüßte gerne die Signalbegriffs-Kurzbezeichnung für den Begriff "Ersatzsignal", "Vorrückverbotssignal", "Geschwindigkeitsanzeiger", "Notsignal" und &quo...

Hallo Leute, wie ich hörte, sollen im Bereich der Münchner U-Bahn im großen Stil Einfahrsignale abgebaut worden sein, so daß die Zugfolge bei LZB-Ausfall nur noch durch die Ausfahrsignale geregelt werden kann. Sind davon auch die Einfahrsignale vor Weichenverbindung betroffen? Wie wird in diesem Fal...