Eisenbahnforum

Da gibt es eine Lösung dafür: Ab nach Gelsenkirchen, dort hat die Stadtverwaltung die Leih-E-Roller in der Stadt verboten.

Ach, Gelsenkirchen scheint euch gegenüber München mit anderen Problemen behaftet? Irgendwas ist halt immer, und wenn es nur Vorurteile sind...

...aber das haben sie ja schön zerstört mit ihrem 'Verbrenneraus' und ihrer idiotischen Förderung für die E-Autos.... das war handwerklich so dermaßen schlecht.... Keine Regierung der Welt kann etwas dafür, wenn Deutsche nur "Traditionen" und "Vollgas" kennen, aber in Sachen Tec...

Huch, wie konnte das denn passieren? DB Regio wird doch am Ende nicht noch Probleme in den Werkstätten haben? Vielleicht sogar noch Personalmangel, oh Graus?

Alstom wäre theoretisch in keiner schlechten Position, denn mit dem Großauftrag über für 200 km/h geeignete Coradia Max aus Baden-Württemberg hätte man schon eine Produktion, an die man Fahrzeuge für Bayern kostengünstig dranhängen könnte. Praktisch wird Alstom diese Chance kaum oder allerhöchstens ...

Bin ich die Kripo oder dir irgendetwas schuldig? 2x klares Nein. Ich finde es nur schon geraume Zeit merkwürdig, dass eine deutliche Mehrheit den Hersteller Škoda trotz dessen langer Geschichte im Schienenfahrzeugbau ganz selbstverständlich für inkompetent hält. Mindestens ein Teil derjenigen, die e...

Das hat angesichts dessen was genau hier im Thema (und anderswo) bereits auf Skoda eingeprasselt ist, nix mit Aluhut zu tun. Mehr was mit "was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht."

In Betracht kommen aktuell Siemens Desiro HC wie er demnächst nach Erfurt eingesetzt wird) und Alstom Coradia Max (mit doppelstöckigen Endwagen und je zwei Ein- und Doppelstöckigen Mittelwagen). Oder ein Newcomer wie z.B. CAF, wobei die rechtzeitige Auslieferung bis 12/28 halt so ne Sache ist... Sa...

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑21 Mai 2024, 23:23 Peinlich wie sich Bund und Bayern den schwarzen Peter zuschieben auf dem Rücken der Fahrgäste.

Nur ein weiteres Beispiel von zu vielen.

Streiche "kann", setze "will". Eine Landeshauptstadt mit knapp 280.000 Einwohnern, welche sich erst vor kurzem aktiv gegen das Tram entschieden hat, ist ohnehin schon nur noch für Spott und Hohn geeignet. Es ist letztendlich wie bei vielen anderen Themen auch. Man hat heute verme...

Kaufbeurer hat geschrieben: ↑16 Mai 2024, 13:34 Weiß ja nicht wie die auslastung der Linien während der Woche ist , am Wochenende hätten Kleinbusse ausgereicht.

Das ist in erster Linie kein Problem der Nachfrage, sondern eines des Angebots: es ist nicht akquisitiv genug, potentielle Nutzer werden abgeschreckt statt angezogen.

Ich bleibe dabei es anders zu sehen. Durch den Alleingang verkompliziert Köln nur die Kompatibilität unnötig und die Nutzer müssen auf netzweite Barrierefreiheit noch Jahrzehnte lang verzichten.

Ja, wäre ja furchtbar wenn Köln sich einheitlichen Standards wie überall anderswo in NRW anschließen müsste.

Bin mal gespannt, ob das ein würdiger Nachfolger für den Stadtbahnwagen B wird. Dafür gibt es keinen einheitlichen Nachfolger: Köln ist mit dem Alstom HF6 anscheinend zufrieden, während Düsseldorf davon weg ist und gemeinsam mit Duisburg einen neuen Typ bei Siemens bestellt hat. Die Ruhrbahn in Ess...

Heißt nix anderes als DB Fernverkehr ist der Meinung, (mindestens) diesen Preis am Markt erzielen zu können.

Wenn Sparpreise teurer werden, heißt das oft nur, dass billigere Kontingente ausverkauft sind. Ob es 1 oder 10000 Tickets zum Preis X für eine bestimmte Verbindung gibt, ist nicht transparent, das entscheidet alleine DB Fernverkehr.

Mir schon klar, dass das keine Unsummen gibt, aber es geht halt schon um die grundsätzlichen Fragen. Schnöder Alltagsbetrieb macht vielleicht nicht so viel Spaß wie das Sommer-Sonne-Sonnenschein-Freizeitvergnügen, aber es ist als Basis für eine täglich von allen nutzbare Eisenbahn halt einfach unver...

Meinst du die Freizeitexpresse? Bist du nicht immer der, der sich beschwert, wenn Museumsmaterial auf regulären Leistungen eingesetzt wird? Jetzt wird's auf extra Ausflugszügen eingesetzt, zusätzlich zum "normalen" Angebot, quasi als "Sonder-Feature", jetzt is auch wieder nicht ...

Leiser heulen ist angebracht: Deutschland als Gesellschaft findet es Umfragen zufolge immer noch gut, wenn die Politik für den Fetisch "schwarze Null" eisern "spart", also in der Realität die Infrastrukturen aller Art verrotten lässt und die Kosten in unbekannter Höhe für notwend...

Da haste nochmal Glück gehabt. Hab schon einige Male erlebt, dass Go-Ahead mit einem 3 Teiler unterwegs war. Sollte theoretisch nicht so vorkommen können, da die GoAhead-Flirts netzbezogen zugeteilt sind. Das bedeutet, auf dem IRE 1 und dem RE 8 nur 4- und 6-Teiler Flirt 3. Die 3- und 5-Teiler ders...

Wie bereits geschrieben: hier in NRW, und dazu muss man nicht bis Minden oder Paderborn fahren, werden die SEV-Aufträge so schnell nicht an Volumen verlieren. Allein schon Aktionen wie die Lücke auf der S6, die bis (mindestens) Ende 2026 bestehen soll, sorgen in der Busbranche für Beschäftigung. Kil...

Ich finde es bedauerlich, dass man damals das 420Plus Projekt nicht umfänglich durchgezogen hat. Bei den letzten Bauserien war ja nach meiner Erinnerung Klima schon im Gespräch, kam dann natürlich aber wieder doch nicht Wäre auch ein Umbau auf Drehstromantriebstechnik mit Rückspeisemöglichkeit geko...

Nichts gegen die Umfrage und nichts gegen die Arbeit der Schulen und Hochschulen, aber es ist wie immer: alles bwegt sich zu langsam - die Ablösung der VT zwischen Ulm, Tuttlingen, Aulendorf und Tübingen mit allen Nebenstrecken könnte schon erledigt sein.

Dieses Wochenende ist "Halbzeit" für den SEV für die NRW-S1 zwischen Duisburg Hbf und Düsseldorf-Unterrath. Es konnten bisher Busse (alles Daimler Citaro C2 bzw. MAN LionsCity / New LionsCity) von folgenden Unternehmen im Einsatz beobachtet werden: - GBB Omnibusbetrieb ("Go by Bus&qu...

Wer wollte in nächster Zeit eigentlich mal wieder mit der S6 durchgehend von Düsseldorf nach Essen oder umgekehrt fahren? Ah, nö: fällt aus, länger, denn die nicht vermeidbaren Bauarbeiten zur Hangsicherung nach Felsbruch bei Ratingen-Hösel dauern "bisschen" länger: im 2. Halbjahr 2026 sol...

[...] aber für die Tauernstrecke ist bis auf eine sehr späte ICE-Verbindung meines Wissens nix geplant, die alten Züge zu ersetzen. Wisst Ihr da mehr? Vielen Dank! Was ist denn mit dem ICE 115, München Hbf ab 14:17, München Ost ab 14:26 --> Villach Hbf an 18:47 Uhr? Ist das der besagte "späte ...

Dieses Wochenende ist "Halbzeit" für den SEV für die NRW-S1 zwischen Duisburg Hbf und Düsseldorf-Unterrath. Es konnten bisher Busse (alles Daimler Citaro C2 bzw. MAN LionsCity / New LionsCity) von folgenden Unternehmen im Einsatz beobachtet werden: - GBB Omnibusbetrieb ("Go by Bus&qu...

Dieses Wochenende ist "Halbzeit" für den SEV für die NRW-S1 zwischen Duisburg Hbf und Düsseldorf-Unterrath. Es konnten bisher Busse (alles Daimler Citaro C2 bzw. MAN LionsCity / New LionsCity) von folgenden Unternehmen im Einsatz beobachtet werden: - GBB Omnibusbetrieb ("Go by Bus&qu...

Noch zwei Krümel zur Fahrzeugdiskussion: - Beim Alstom Coradia Max weiß noch niemand, ob der wirklich im Dauerbetrieb funktioniert. Das werden erst die - verspätet - gelieferten Züge für Baden-Württemberg zeigen, wie sich dieser Typ ET bei täglich Tempo 200 bwegt bewährt. - @Lobedan: welche Desiro H...

75 m kann man auch mit 2x 37,5 m erreichen - Beispiel dafür ist Karlsruhe.

Ja, DB InfraGO ist so schwach besetzt. Strecken, welche wegen nicht besetzter Stellwerke zeitweise nicht befahren werden können, sind nichts Neues oder Besonderes mehr, das kommt immer wieder mal vor, nur die Schauplätze wechseln. Das Problem dabei ist auch, dass man wegen der großen Vielfalt an Ste...