Eisenbahnforum

Dann will ich hier mal auch mitmachen. Bisher in 101 Netze weltweit unterwegs gewesen. Europa Berlin Hamburg München Nürnberg Amsterdam Brüssel London Newcastle Glasgow Paris Lyon Toulouse Marseille Lille Barcelona Bilbao Madrid Valencia Sevilla Palma de Mallorca Mailand Rom Neapel Wien Prag Budape...

Endlich ein ausführlicher Bericht mit Untertiteln von SsVMedia:

https://www.youtube.com/watch?v=dfgA6lUgydY

Ist in Russland und vielen anderen Osteuropäischen Ländern üblich, alle möglichen Straßen zu beleuchten, auch die meisten Autobahnen. Stimmt. Aber in Belgien auch. Die M-11 "Newa" Moskau - Spb ist 700 km beleuchtet (meine Fahrt im Mai 2021): https://www.youtube.com/watch?v=rPYoX9djVHM Die...

Interessant auch, wie im Gleichstromnetz bei Stromspitzen beim Anfahren beide Stromabnehmer am Fahrdraht sind und kurz nach der Spitze einer abgesenkt wird. Normales Vorgehen bei Gleichstrom. Am Bernina sind bei den Allegras auf Bergfahrt auch immer zwei Bügel an der Fahrleitung, talwärts normal da...

Dies ist bereits die siebte Modernisierung des legendären Zuges, der seit 1931 zwischen den beiden Hauptstädten verkehrt. Da die RZD-Tochter FPK die neuen Waggons aber unbedingt noch vor dem Jahreswechsel präsentieren wollte, verlief die Sache etwas chaotisch: So wird es beispielsweise zunächst kein...

Bis zu welcher Geschwindigkeit könnte man die bestehende Strecke maximal ausbauen? Die Strecke ist für 160. Der Nachtzug "Slawischer Express" war mit 140 unterwegs wurde aber aufgrund von Passagierbeschwerden über zu wenig Schlaf eingestellt. Der "Lastochka" passiert auch die Sy...

Jo B. hat geschrieben: ↑05 Dez 2025, 16:03 Inklusive Benutzung der Business-Lounge in Moskau:

https://www.youtube.com/watch?v=bL0gPxIZQj0

Komisch nur, warum am Kazaner Bahnhof ...

einen_Benutzernamen hat geschrieben: ↑03 Dez 2025, 15:55 Sind es neue Wagen falls ja wieso hat man die beiden nicht gleich gebaut?

Natürlich sind das neue Wagen. Der Unterschied im Dach ist ein produktionsbedingtes Detail. Schlafwagen wurden so konstruiert, dass der Platz im zweiten Stock optimal genutzt wird.

Abfahrt vom Jaroslawler Bahnhof.

Der Unterschied zwischen den Sitz- und Schlafwagen ist vom Dach der Waggons aus deutlich zu erkennen:

8) sieht gute aus! Ich finde Wir sollten in Europa darauf hin arbeiten das Wir in 10, 20, 30 Jahren das Lichtraumprofil erweitern können Wenn ich mich richtig erinnere, konnte Deutschland bis 2002 "Breitspurwagen" durchlassen: https://trains-worldexpresses.com/500/511-09m.JPG Das ist sowj...

Wie ist der Aufdruck "24 Wagona" auf der Lokomotive zu verstehen? Bedeutet das, die Lokomotive darf 24 Wagons ziehen? Das wäre recht viel, oder? Nö :P . Dies bedeutet, dass die EP20 24 Waggons beheizen kann. Ziehen kann sie mit ihrer 7.200 kW Leistung wesentlich mehr :lol: . Innerraum (mi...

Morgen ist die offizielle erste Fahrt des neuen "Sturmvogels". Es handelt sich vielmehr um eine Wiederbelebung des alten legendären Zuges, der in den 60er Jahren zwischen den beiden Städten verkehrte und bis 2014 in Betrieb war. Das ist sehr ähnlich zur Geschichte eines anderen Zuges, der ...

ThomasZuern hat geschrieben: ↑28 Nov 2025, 14:24Ein Einzelabteil würde ab dem 14.12.2025 = 1.814 Zloty kosten = 427 €.

In einem ehemaligen D-Zugwagen vom Jahr 1973 wohlgemerkt ? Viel Spaß damit.

4002 hat geschrieben: ↑17 Nov 2025, 18:57Es scheint jedoch mittlerweile längere Fahrzeuge zu geben

Zum Beispiel:

phifue hat geschrieben: ↑17 Nov 2025, 18:27

Jean hat geschrieben: ↑17 Nov 2025, 18:20 Die Wagen sind so winzig... muss ich das verstehen?

Da bringt auch der 6 Minuten Takt nichts. Da hat nen 4-Teiler Avenio mit Takt 15 mehr Kapazität.

Wie gesagt, diese Wagen können autonom fahren. Und die sind ins "normale" Straßenbahnnetz integriert.

Interessant (ab 02:02 Minute zu sehen) dass die Straßenbahnen innerhalb des Boulevardrings und rund um den Riga Bahnhof autonom ohne Oberleitung verkehren. Der Moskauer Bürgermeister hasst Oberleitungen, deshalb sieht man heutzutage nirgendwo in Moskau hängende Kabel .

146225 hat geschrieben: ↑31 Okt 2025, 19:20

4002 hat geschrieben: ↑31 Okt 2025, 19:09 Dazu unerreichter Komfort

Woran machst du das fest?

Zum Beispiel durch die Möglichkeit, das Lichtraumprofil zu vergrößern. Auf der Transrapid-Strecke wäre es möglich, ein russisches Lichtraumprofil "T" von 3,75 m Breite oder vielleicht sogar noch breiter zu realisieren.

Achtung Fahrgäste: Stammstrecke der S-Bahn in München gesperrt – auch im Advent

Erneut stehen Stammstrecken-Sperrungen in München bevor. In den Herbstferien, und auch an Advents-Wochenenden.

andreas hat geschrieben: ↑30 Okt 2025, 18:02 Interessante Technik, die in der Praxis schlicht nicht wirtschaftlich anwendbar ist

Ja, deswegen interessant zu wissen, warum eigentlich ...

Am 26. Oktober wurde der neue Nachtschnellzug, die Nr. 007/008 Almaty – Moskau-Paweletskaja, nach langer Pause feierlich in Almaty, Kasachstan, verabschiedet. Zum Einsatz kommen diesmal die neuen TVZ-Wagen der 61-4XXX Serie . https://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/3760/h-3770.jpg https://cont...

4002 hat geschrieben: ↑27 Okt 2025, 08:07Wenn du eben 2000km in annehmbarer Zeit zurücklegen kannst und die Preise gut sind, dann regelt sich des mit der Nachfrage von allein.

Man darf auch nicht vergessen, dass es in China auch Hochgeschwindigkeits-Nachtzüge gibt.

Jean hat geschrieben: ↑22 Okt 2025, 17:15 Und das ohne Transrapid...

Es ist interessant zu wissen, warum der Transrapid keine weitere Verwendung gefunden hat . Ob es an seiner Inkompatibilität oder etwas anderem liegt, weiß ich nicht. Auf jeden Fall ist es sehr schade um eine so interessante Technologie...

Chinas Hochgeschwindigkeitszug der nächsten Generation, der CR450, der derzeit auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Chongqing-Chengdu im Einsatz ist, soll mit 453 km/h weltweit neue Maßstäbe für die Leistungsfähigkeit von Hochgeschwindigkeitszügen setzen:

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ThomasZuern hat geschrieben: ↑20 Okt 2025, 13:28Ein Bett kostet in einem sehr engen Drei-Betten-Abteil 538 Zloty.

Sind in diesem Zug keine Breitspurwagen mit 2- bzw. 4 Bett Abteilen?

Erster Exklusiver Einblick:

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Zulassungsprobleme und zu lang I Der neue Railjet 2 macht Probleme

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Könnte er tun, ja. Passiert aber nur alle Schaltjahre bei Vollmond am 30. Februar oder so. Naja, so schlimm ist es auch net :roll: ... Während der Pandemie bin ich mit dem ICE3 von München zum Frankfurter Flughafen gefahren, Strecke über Ingolstadt. Er beschleunigte also recht schnell auf 300 km/h,...

Beim ICE4 wurde halt das Rad neu erfunden. Anfangs wollte man die Kosten auf Regionalexpress-Niveau haben, aber am Ende kam nach all den Sondernwünschen doch wieder was extrem teures herraus, wofür man dann auch nen Velaro hätte bekommen können - und der fährt 300 und hat dazu noch ne MS-Ausrüstung...

So sah die Klassifizierung der DB intern 2018 aus, da war der ICE4 als das Flaggschiff eingereiht. https://www.deutschebahn.com/resource/blob/6859100/d189afdc0c55a4a5cecc6eacf1c637aa/IG_Baureihen_ICE_Vergleich-data.pdf ...was ziemlich überraschend ist, wenn man den beengteren Innenraum und die Tats...

FloSch hat geschrieben: ↑06 Okt 2025, 12:35Die einzigen ICEs, die seither bestellt wurden, sind weitere Serien ICE3 (die Baureihe 408), die also ein älteres Konzept weiter nutzen, um schnell Fahrzeuge für Vmax 300 (bzw. 320) in den Einsatz zu bekommen.

Nur aus diesem Grund?