Eisenbahnforum

4002 hat geschrieben: ↑17 Nov 2025, 18:57Es scheint jedoch mittlerweile längere Fahrzeuge zu geben

Zum Beispiel:

phifue hat geschrieben: ↑17 Nov 2025, 18:27

Jean hat geschrieben: ↑17 Nov 2025, 18:20 Die Wagen sind so winzig... muss ich das verstehen?

Da bringt auch der 6 Minuten Takt nichts. Da hat nen 4-Teiler Avenio mit Takt 15 mehr Kapazität.

Wie gesagt, diese Wagen können autonom fahren. Und die sind ins "normale" Straßenbahnnetz integriert.

Interessant (ab 02:02 Minute zu sehen) dass die Straßenbahnen innerhalb des Boulevardrings und rund um den Riga Bahnhof autonom ohne Oberleitung verkehren. Der Moskauer Bürgermeister hasst Oberleitungen, deshalb sieht man heutzutage nirgendwo in Moskau hängende Kabel .

146225 hat geschrieben: ↑31 Okt 2025, 19:20

4002 hat geschrieben: ↑31 Okt 2025, 19:09 Dazu unerreichter Komfort

Woran machst du das fest?

Zum Beispiel durch die Möglichkeit, das Lichtraumprofil zu vergrößern. Auf der Transrapid-Strecke wäre es möglich, ein russisches Lichtraumprofil "T" von 3,75 m Breite oder vielleicht sogar noch breiter zu realisieren.

Achtung Fahrgäste: Stammstrecke der S-Bahn in München gesperrt – auch im Advent

Erneut stehen Stammstrecken-Sperrungen in München bevor. In den Herbstferien, und auch an Advents-Wochenenden.

andreas hat geschrieben: ↑30 Okt 2025, 18:02 Interessante Technik, die in der Praxis schlicht nicht wirtschaftlich anwendbar ist

Ja, deswegen interessant zu wissen, warum eigentlich ...

Am 26. Oktober wurde der neue Nachtschnellzug, die Nr. 007/008 Almaty – Moskau-Paweletskaja, nach langer Pause feierlich in Almaty, Kasachstan, verabschiedet. Zum Einsatz kommen diesmal die neuen TVZ-Wagen der 61-4XXX Serie . https://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/3760/h-3770.jpg https://cont...

4002 hat geschrieben: ↑27 Okt 2025, 08:07Wenn du eben 2000km in annehmbarer Zeit zurücklegen kannst und die Preise gut sind, dann regelt sich des mit der Nachfrage von allein.

Man darf auch nicht vergessen, dass es in China auch Hochgeschwindigkeits-Nachtzüge gibt.

Jean hat geschrieben: ↑22 Okt 2025, 17:15 Und das ohne Transrapid...

Es ist interessant zu wissen, warum der Transrapid keine weitere Verwendung gefunden hat . Ob es an seiner Inkompatibilität oder etwas anderem liegt, weiß ich nicht. Auf jeden Fall ist es sehr schade um eine so interessante Technologie...

Chinas Hochgeschwindigkeitszug der nächsten Generation, der CR450, der derzeit auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Chongqing-Chengdu im Einsatz ist, soll mit 453 km/h weltweit neue Maßstäbe für die Leistungsfähigkeit von Hochgeschwindigkeitszügen setzen:

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ThomasZuern hat geschrieben: ↑20 Okt 2025, 13:28Ein Bett kostet in einem sehr engen Drei-Betten-Abteil 538 Zloty.

Sind in diesem Zug keine Breitspurwagen mit 2- bzw. 4 Bett Abteilen?

Erster Exklusiver Einblick:

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Zulassungsprobleme und zu lang I Der neue Railjet 2 macht Probleme

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Könnte er tun, ja. Passiert aber nur alle Schaltjahre bei Vollmond am 30. Februar oder so. Naja, so schlimm ist es auch net :roll: ... Während der Pandemie bin ich mit dem ICE3 von München zum Frankfurter Flughafen gefahren, Strecke über Ingolstadt. Er beschleunigte also recht schnell auf 300 km/h,...

Beim ICE4 wurde halt das Rad neu erfunden. Anfangs wollte man die Kosten auf Regionalexpress-Niveau haben, aber am Ende kam nach all den Sondernwünschen doch wieder was extrem teures herraus, wofür man dann auch nen Velaro hätte bekommen können - und der fährt 300 und hat dazu noch ne MS-Ausrüstung...

So sah die Klassifizierung der DB intern 2018 aus, da war der ICE4 als das Flaggschiff eingereiht. https://www.deutschebahn.com/resource/blob/6859100/d189afdc0c55a4a5cecc6eacf1c637aa/IG_Baureihen_ICE_Vergleich-data.pdf ...was ziemlich überraschend ist, wenn man den beengteren Innenraum und die Tats...

FloSch hat geschrieben: ↑06 Okt 2025, 12:35Die einzigen ICEs, die seither bestellt wurden, sind weitere Serien ICE3 (die Baureihe 408), die also ein älteres Konzept weiter nutzen, um schnell Fahrzeuge für Vmax 300 (bzw. 320) in den Einsatz zu bekommen.

Nur aus diesem Grund?

Wie gesagt, mich würde interessieren, warum das PowerBox Konzept des ICE4 scheiterte :roll: . Tut es das denn? Außerdem ist mir "PowerBox" als Begriff da nicht geläufig, eher "Powercar" für die angetriebenen Wagen. Ja, sorry. "Powercar". Haben aber alle verstanden was ...

Erstens liegt die zulässige v/max des ICE 4 bei 265 km/h. Gut zu wissen. Danke. Zweitens wäre es vermessen anzunehmen, dass ein einziges Fahrzeugkonzept für das gesamte ICE-Netz passt. Wie gesagt, mich würde interessieren, warum das PowerBox Konzept des ICE4 scheiterte :roll: . Oh, und drittens: we...

Zunächst galt der ICE4 als revolutionäres Konzept mit völlig neuer Lösung, nämlich mit PowerBoxen. Nach wenigen Jahren stellt sich heraus, dass dieses Konzept wirtschaftlich unrentabel und kostspielig ist. Sauber! Das wurde so bestellt. Kritik gab es aus der DB schon seit beginn am Testzug. Aber da...

Die neue Vectron BR 193 darf nun auch 230 KmH fahren auf reinen ECTS stecken. Genau wie V Max des ICE T . So groß zum den üblichen 250 Kmh (280) des ICE 4 ist das dann auch nicht mehr, auch die 300 des ICE 3 ist da nicht mehr weit von entfernt. Soweit ich weiß, hat ICE4 im Gegensatz zu ICE1 eine Hö...

Das geht eben nicht bei uns eben nicht weil Personen und Güter verkehr getrennte Firmen sind. :roll: Das stimmt. Dennoch glaube ich, dass es eine Lösung gibt. Beispielsweise könnte innerhalb der Verkehrsministerien der beteiligten Länder ein Konzept zur Querfinanzierung entwickelt werden. Das Probl...

Das Problem ist halt auch vergleiche mal die Personen die in einen normalen Doppelstoch Zug rein passen TGV, Stadler,.. und die Personen in einen Schlafwagen. Da hast du natürlich auch sehr viel "toten Raum". Ich sage halt das auf gewissen Destinationen kommst du defacto nicht um das flie...

Das Problem ist halt das du wenig Leute auf viel Raum hast und die Firmen können nicht mehr so wie früher das Geld von den Tag verkehr umverteilt werden. Dazu kommt das je nach Land scheinbar die Trassenpreise extrem sind. :shock: Im Wesentlichen genau das, was ich geschrieben habe: alte Waggons, d...

Nachtzug Paris - Berlin vor der Einstellung Aufgrund des extremen französischen Haushaltsdefizits könnten auch die Zuschüsse zum Nachtzug Paris-Berlin gestrichen werden . Die recht neue Verbindung müßte dann wegen drohendem Defizit schon wieder eingestellt werden. Das war's eigentlich. "Am Anf...

Wenn wir ernsthaft diskutieren wollen, müssen wir nicht überall nach "Provokationen" suchen: weder bei Themen aus Russland noch bei Themen aus den USA, Israel, Bangladesch oder Burundi. Der Wert dieses Forums liegt gerade in den Informationen, die man aus verschiedenen Ländern sammelt. Und...

Jo B. hat geschrieben: ↑17 Sep 2025, 15:59 Insofern sollte man über jedes Thema froh sein, das nicht München und Umgebung behandelt, es kann nur der Vielfalt dienen.

Ich vermisse die Themen Gauting und Starnberg sehr .

Minga Jung hat geschrieben: ↑17 Sep 2025, 15:37Das ist kein Zufall, sondern soll einfach nur provozieren.

Bist du so leicht zu provozieren ?

Mein Eindruck ist inzwischen, dass das hier System hat. Mein Eindruck ist, dass diejenigen, die am lautesten über Verschwörungstheorien schreien und andere dafür verantwortlich machen, selbst das beste Beispiel für Intoleranz gegenüber der Meinung anderer sind. Ich bin sicher, dass du in der DDR ei...

Iarn hat geschrieben: ↑16 Sep 2025, 22:45Du sprichst mir aus der Seele.

Deine Seele ist sehr verletzlich. Das ist schädlich und gefährlich für deine Gesundheit .