. An meiner Station Khimki wurde bereits eine komplett neue Brücke über den Moskau - Wolga Kanal errichtet, und die Vorbereitungen für die Verlegung neuer Gleise laufen auf Hochtouren. 
Jo B., ich geh auch von 25 kV 50 Hz aus. Bei 350 km/h mit 3 kV Gleichstrom bräuchtest du ordentlich dicke Leitungen und alle paar Kilometer ein Unterwerk... mit Wechselstrom kommst du mit deutlich weniger aus, machen die Franzosen bei der LGV ja auch so. Spannend wird halt, wie sie das an den Enden in Moskau und Petersburg lösen, wo noch 3 kV hängt, ich wette das ohne Zweisystemzüge oder ne Trennstelle geht da nix.Jo B. hat geschrieben:Aber die neue Strecke wird doch bestimmt mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert, oder?
Der Ablauf gestaltet sich nach folgendem Prinzip: Anstelle klassischer Systemtrennstationen erfolgt die Umschaltung der Stromart während der Fahrt – nach dem Durchfahren von Schutzstrecke –, und zwar sowohl im Raum Moskau als auch im Raum Sankt-Petersburg. In diesem Video aus dem Führerstand der Zweisystemlok EP20 mit dem schweren Autoreisezug-DoSto lässt sich der Wechsel der Stromart während der Fahrt beobachten (ab 02:00 Minute). Auf diesem Streckenabschnitt von Adler bis zum Ferienort Rosa Chutor wurde gezielt Wechselstrom eingeführt, damit schwere Personenzüge mit einem Gewicht von 1.500 Tonnen zahlreiche Steigungen problemlos bewältigen können.