Eisenbahnforum

testnutzer6 @ 19 Mar 2021, 18:22 hat geschrieben: Der Metropolitano ist ein BRT-System, das in einer langen Nord-Süd-Achse seit 2010 die Peruanische Hauptstadt Lima ...

Danke für Deine Beschreibungen von Betrieben, von denen man (zumindest ich) sonst nie was erfahren würde!

H.M.

Wie immer bei Teleaufnahmen, aber auch wegen Bildausschnitt schaut das extrem cool aus

H.M.

Das geht superschnell - großartig. Ich habe momentan gar nichts beizutragen, also erfreu ich mich an Bildern, Bildern, Bildern!

H.M.

Nicht schlecht - so viel Dreck, und so verschiedenartigen, hab ich selten vorn drauf gesehen ...

H.M.

Die letzte (höchstbenummerte*) 1042: 1042. 707 mit Güterzug auf der Schnellbahnstrecke an der Abzweigung zum Aspangbahnhof, 29.11.1986: http://www.hmmueller.de/DVD5_x1000/2900-049.jpg * Damit hat die 1042.5-Überschwemmung der Wagennummernkette definitiv ein Ende ;) Ich bin die nächsten paar 100 Bild...

Ich schubs einmal mit der einzigen Baureihe, die ich hab, weiter ...

1042 694 mit einem entgegenkommenden Personenzug in der Nähe von Schlöglmühl an der Semmeringbahn, 4.6.1989:



H.M.

420er Vorserie @ 26 Feb 2021, 14:44 hat geschrieben: Das Einfahrvorsignal von Icking passiert 420 963 ...

Jetzt hatte ich schon geschockt nachgeschaut, ob ich in monatelangen Winterschlaf verfallen war und schon fast Nummer 1000 erreicht ist ... aber am Bild ist doch 693 zu lesen

1042.692 mit einem Güterzug in Gramatneusiedl am 24.5.1987:



H.M.

Ich hab keine 685. Weil auch sonst niemand einspringt, springe ich einmal auf 686:

Eine Gelegenheitsaufnahme von drei Eisenbahnern und der 1042.686 in Inzersdorf Ort am 14.5.1988:



H.M.

Vielen Dank - Wien hatten wir nicht so oft, oder? Nicht weit weg von dort wohnte(n) meine Schwiegereltern, ich war - vor Corona - alle paar Monate dort; aber Fotos hab ich nie gemacht, hat der Familienkontext irgendwie unterdrückt ... umso schöner, das einmal hier zu sehen!

H.M.

Zum "Anschubsen" ein nicht so gutes Bild, aber mein einziges mit dieser Nummer:

1042.679 vor einer 1044 am 22.7.1981 zwischen St.Veit a.d.Glan Vbf und St.Veit a.d.Glan, im Vordergrund die Schleife zum Westbahnhof:



H.M.

Wieso am 7.7.1985 die 1042.673 die damals nagelneue 1064.04 in Payerbach-Reichenau am Haken hatte, weiß ich nicht - Meßfahrten am Semmering?



H.M.

Die 1042.658 fährt am 29.5.1982 aus dem Wiener Donaukaibahnhof aus. Links im Hintergrund sieht man die Masten der alten Schleife des der Straßenbahnlinie 1:



H.M.

Ich trau mich wieder mit einer 1042.5 vor - diesmal ist es die 1042.647 mit E642 am Blockposten Unterwinden, der am 12.8.1983 als einer der letzten auf der Westbahn noch Formsignale hatte:



H.M.

Ebenfalls Thumbs-Up!! - ich werde den Link ein wenig verbreiten ...

H.M.

Ich erlaube mir noch so ein 1042-Detailfoto, auch diesmal mit eindeutig erkennbarer Nummer: Hier ist es die 1042.638 vor E642 in Bischofshofen am 30.8.1986



H.M.

Danke! - meine eigenen Bilder von der .635 sind von 1979 (versteckt hinter einer 1043) und 1981 - schon ziemlich lang her ...

H.M.

1042.634, 16.8.1985 - die Aufnahme habe ich in der Nähe von Pettneu gemacht, was aber nicht so wirklich relevant sein dürfte:



H.M.

Also das ist es jetzt wert :

1042.627 vor Ex210, Kolbnitz, 19.2.1988 ... siehe ein Stückl weiter oben für die Nachschiebe:


H.M.

Ich schiebe mich mit weiteren 1042 rein - 1042.701, 1044.123, eine weitere 1042.5 und 1042.625 in Villach Hbf am 13.2.1987:



H.M.

Von den 1042.5, der damaligen "Lok-für-alles" der ÖBB, hab ich einige Dutzend Fotos in diesem Nummernbereich. 1042.615 als Nachschiebe für Ex210, Kolbnitz, 19.2.1988:



H.M.

Damit was weitergeht: Am 23.1.1988 steht die 1042.594 in Neunkirchen in Niederösterreich vor dem Personenzug 2906. Auf der Seite ist der Jubiläumsaufkleber "150 Jahre Eisenbahn in Österreich" zu erkennen, sonst allerdings nicht viel:



H.M.

Kein gutes Foto - aber damit habe ich von allen österreichischen .5-Baureihen ein Exemplar gezeigt: 1042.5, 1110.5, 1245.5, 2043.5 und nun noch 5081.5 - auch diese letzten bekamen wie die 2043.5 ihre Nummer wegen der Magnetschienenbremse für den Betrieb auf der Erzbergbahn. Hier sieht man den 5081. ...

Die 2043.556, die hier am 26.4.1987 mit dem Personenzug 4520 von Zeltweg in Wolfsberg angekommen ist, war einer jener 2043er, die für den zahnstangenlosen Verkehr auf der Erzbergbahn mit Magnetschienenbremse ausgerüstet worden war:



H.M.

Edit: Ähm, was sagen die Regeln in so einem Fall? ... ok, ich muss zurückziehen, fürchte ich, weil die 554 hier wirklich nicht erkennbar ist. Ich lasse einen Verweis hier stehen, und das war's: Kein gutes Bild - aber eine außergewöhnliche Bespannung: 1042.554+1042.51+1042.36+1141.31 vor 3902, Klaus,...

1042.551+537 vor einem Pesonenzug in Leoben am 16.8.1983:



H.M.

Wenn ich schon eine Nummer hab, die - auch wettermäßig - passt: 1042.537 mit dem E 663 am Stellwerk 2 in Hüttau am Neujahrstag 1986:



H.M.

Zu finsterdunkler Zeit steht am 28.12.1989 in Niklasdorf die 1245.529, offenbar als Lz unterwegs:



H.M.

Ad E-Bremsen: Ich müsste mich erst schlau machen - Wikipedia sagt (und im Slezak "Lokomotiven der Republik Österreich" wird dasselbe stehen - liegt aber ein Stockwerk höher ;) ), dass von den 1245 schon als 1170 Ende der 1930er ein paar mit E-Bremse ausgestattet wurden für den Rampenbetrie...

Die dritte der wenigen ÖBB-Bauserien, die Nummern im 500er-Bereich zugeteilt bekamen, waren die 1110.5. Auch sie waren - wie die 1245.5 - dieser Unterreihe wegen des Einbaus eine E-Bremse zugeordnet worden. Hier sieht man die 1110.522 am 10.8.1985 vor dem D546 in Lindau: http://www.hmmueller.de/DVD3...