Eisenbahnforum

Wer's glaubt, dass das ein "Fehler" war... das war völlige Absicht, um Platz für möglichst viele Wasserköpfe zu schaffen. Es interessiert niemanden, wer am Ende zahlt, denn in letzter Konsequenz zahlt alles der Steuerzahler. Die Bundesregierung Kohl hatte bereits vor der Wiedervereinigung ...

Wo habe ich gesagt, dass die Beobachtungen der anderen Personen nicht stimmen. Willst du mir hier etwas in den Mund legen? Ich habe hier Zusammenfassungen aus Statistiken vorgelegt, bei denen ich der Ansicht bin, dass sie robuste Daten enthalten. Wie sollen andere Leser deine Beiträge verstehen, we...

Es gibt Personen, die darüber täglich Statistik führen - meine Stichproben decken sich damit. Wenn du im Schnitt 8-10 424 im Einsatz siehst - an welchen Tagen waren denn 12 424 gleichzeitig im Einsatz? Es gab auf jeden Fall auch in diesem Fahrplanjahr Tage, an denen nur 2 424 (ein Vollzug) unterweg...

Es gibt Personen, die darüber täglich Statistik führen - meine Stichproben decken sich damit. Wenn du im Schnitt 8-10 424 im Einsatz siehst - an welchen Tagen waren denn 12 424 gleichzeitig im Einsatz? Es gab auf jeden Fall auch in diesem Fahrplanjahr Tage, an denen nur 2 424 (ein Vollzug) unterwegs...

Und die 424-Verfügbarkeit ist viel zu schlecht, als dass sich die S-Bahn München nochmal ein 425-Experiment leisten könnte. Von 16 424 sind durchschnittlich 6 Stück im Einsatz, was einer Verfügbarkeitsquote von gerade einmal 37,5% entspricht. Sicher könnte auch die 420-Verfügbarkeit besser sein, obg...

So 16 Stück wären aber optimal... S20 und den Altopendel damit besetzen und schon käme man ohne 420 aus! Das würdest du sicher nicht sagen, wenn du die miserable Verfügbarkeit der 425 bei der S-Bahn Rhein-Main kennen würdest. Mit dem Projekt 424 ist die S-Bahn München bereits mächtig auf die Schnau...

Es bleibt aber das Ziel der S-Bahn München, dass irgendwann auf der S7 nur noch 424 fahren:

Mittelfristig soll die Linie nur mit dem Fahrzeugtyp des ET 424 bedient werden.

https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/s5

Und worin soll die höhere Kompetenz des Fahrpersonals liegen? Trennschütze nach jedem Aufschalten unter Last aufreißen, die Behebung billigster (und oftmals selbstverursachter) Störungen dauert manchmal eine Stunde (sofern sie überhaupt stattfindet)? Für das Geld kriegst du halt keinen Tf mehr der ...

Ich würde auf das Geschwafel mancher Tf nicht viel geben. Die Werkstatt tut was sie kann. Es müssen aber alle wollen ... Da hat doch keiner in der Leitung den Mut und die Kompetenz hier mal klar aufzutreten - kompensieren muss diesen Zustand das Fahr- und Werkstättenpersonal. Und worin soll die höh...

Das was ich zu dem Thema Notbremse, BR 420 und Marienplatz lesen darf bringt mich unweigerlich zum Kotzen. Hier gibt es ganz viel Meinung mit sehr wenig Ahnung. Und das gewisse Personen mit Führungsaufgaben so Aussagen tätigen…da fehlt mir jegliches Verständnis. Ich habe Verständnis für fast alle S...