[M] Störungschronik S-Bahn München

[Nordlicht]

Ne, keine Hinweise auf den SEV, an dessen Haltestelle ich auch mal vorbeischauen und keinen SEV-Bus ausfindig machen konnte.
Man dachte ja auch jedes Mal, jetzt geht's gleich weiter...

[Nordlicht]

Und am Nachmittag gerade folgendes Szenario in Ebersberg, auf das ich mir nicht so recht einen Reim machen kann:

15:50 - am S-Bahnsteig steht ein Zug einsteigebereit, ist allerdings erst für 16:22 Abfahrt vorgesehen (Ankunft war etwa 15:45 aus Richtung München).
Die Abfahrt um 16:02 ist ausgefallen, weil die S6 die um 15:58 aus München kommen sollte, bereits vorzeitig in Grafing Bahnhof wendet.

Gibt es einen "kurz/lang" Wechsel bei den Pausen in Ebersberg, um das Durchfahrtsgleis für die RB48 freizuhalten?

Mit der 16:02-Fahrt hätte ich in Grafing Bahnhof ganz passabel in Richtung Rosenheim umsteigen können, den Anschluss verpasse ich nun wohl knapp...

[uferlos]

Ne, keine Hinweise auf den SEV, an dessen Haltestelle ich auch mal vorbeischauen und keinen SEV-Bus ausfindig machen konnte.
Man dachte ja auch jedes Mal, jetzt geht's gleich weiter...

Tipp: Die RVO Busse auf diesem SEV senden Echtzeitdaten und sind in der MVV-APP auf der Karte ersichtlich.

[uferlos]

Und am Nachmittag gerade folgendes Szenario in Ebersberg, auf das ich mir nicht so recht einen Reim machen kann:

15:50 - am S-Bahnsteig steht ein Zug einsteigebereit, ist allerdings erst für 16:22 Abfahrt vorgesehen (Ankunft war etwa 15:45 aus Richtung München).
Die Abfahrt um 16:02 ist ausgefallen, weil die S6 die um 15:58 aus München kommen sollte, bereits vorzeitig in Grafing Bahnhof wendet.

Gibt es einen "kurz/lang" Wechsel bei den Pausen in Ebersberg, um das Durchfahrtsgleis für die RB48 freizuhalten?

Mit der 16:02-Fahrt hätte ich in Grafing Bahnhof ganz passabel in Richtung Rosenheim umsteigen können, den Anschluss verpasse ich nun wohl knapp...

Korrekt, wegen der RB48 gibt es immer einen Lang- und einen Kurzwender. Der Langwender steht dabei natürlich immer im Stumpfgleis.

[an_au]

Liebe Fahrgäste,

zwischen Trudering und Geltendorf sind keine Zugfahrten möglich.

Die S-Bahnen wenden in Pasing.

Ein Ersatzverkehr zwischen Pasing und Geltendorf ist in Planung.

Bitte rechnen Sie mit einer größeren Verspätung.

Der Grund hierfür ist die Reparatur an mehreren Weichen auf dem Gesamten Linienast .

Ihre S-Bahn München

Löst sich die Infrastruktur auf der S4 West jetzt komplett auf?

[ralf.wiedenmann]

Störung mehrerer Weichen zwischen Pasing und Geltendorf. Nachdem Geltendorf ab 5:31, Pasing an 6:06 noch pünktlich war, fallen sämtliche S4 aus. S-Bahn-Störungsmelder schweigt dazu, Meldung aus dem Navigator. RB74 fährt:
Geltendorf ab 5:50, 6:51. 7:51 verkehren mit verminderter Geschwindigkeit.
Auch Störung in der Stammstrecke: Reparatur an einem Signal.
S1 ab Hbf ohne Halt bin Moosach
S5 endet in Giesing
Erst jetzt kommen die Meldungen im S-Bahn-Störungsmelder

[ralf.wiedenmann]

Seit 9:54 !! verkehrt die S4 Geltendorf - Pasingbwieder. Der Störungsmelder weiss davon um 11:16 noch nichts. Arbeiten die überhaupt am Wochenenden und Feiertagen?
Inzwischen (11:35) ist die Meldung weg.

[an_au]

Seit 9:54 !! verkehrt die S4 Geltendorf - Pasingbwieder. Der Störungsmelder weiss davon um 11:16 noch nichts. Arbeiten die überhaupt am Wochenenden und Feiertagen?
Inzwischen (11:35) ist die Meldung weg.

Bei mir kam um 9:17 die Endmeldung per Mail.

die Züge können wieder zwischen Trudering und Geltendorf fahren.

Der Ersatzverkehr mit Großraumtaxis wird um 10 Uhr eingestellt.

Es kann noch zu Verspätungen und zu Teilausfällen kommen.

Die Reparatur an mehreren Weichen wurde beendet.

[ralf.wiedenmann]

War das Triebschnee der die Weichen blockiert? Auf der Strecke nach Geltendorf und nun auch Neufahrn-Flughafen. Da kaum mehr Personal vor Ort, dauert es so lange bis die Störungen behoben werden. Zu Beginn der S-Bahn München waren solche Störungen bei Pulverschnee gang und gäbe. Türstörungen waren damals ebenfalls ein Riesenproblem.

[Valentin]

Nach dem Brandbrief des Pullacher Bürgermeisters antwortet die DB:
Auf der S7 sollen bauliche Maßnahmen die Pünktlichkeit verbessern.

- neue Zäune in Solln (gegen Personen im Gleis), weitere Abschnitte sollen noch geprüft werden.
- bei wärmeren Wetter soll die LA in Höllriegelskreuth behoben werden
- gesetzliche Mindestöffnungsdauer der Schranken soll aus Gründen der Fahrplanstabilität weiter nicht eingehalten werden
- Ab Juli sollen auch nach Umbauten alle Züge der S7 mit GPS-Position auf der Live Karte angezeigt werden können

[4002]

Welche gesetzliche Mindestöffnungszeit?

[Valentin]

Welche gesetzliche Mindestöffnungszeit?

Alle Gemeindeteile müssen doch für die Rettungsdienste erreichbar sein. Wenn das nicht mehr der Fall ist, können sie sich wie vermutlich auch der Pullacher Bürgermeister auf die für sie geltende Feuerwehr- und Rettungsdienstgesetze als Druckmittel berufen. Es gibt dazu Vorgaben, in welcher Zeitspanne überall eine eine Hilfe gewährleistet werden muß.

Wenn die Vorgaben nicht (mehr) erfüllt werden können, ist die Bahn (so wie in Lindau) verpflichtet, Lösungen finden, um die Schrankenschließzeiten zu verkürzen.

S20 nur noch bis Großhessellohe wäre eine sofort umsetzbare Möglichkeit. Auch wenn die Weiche zum Abstellgleis dort leider bereits am Bahnsteiganfang liegt. Also für die S20 Fahrgäste vermutlich Endstation in Solln.

[4002]

Wenn ich mir die Schließzeiten von einigen BÜ ansehe, scheint dies eher eine Empfehlung zu sein. Gerade auf der Bahnstrecke nach Landshut raus, wo noch die S1 fährt.

[Lazarus]

Wenn ich mir die Schließzeiten von einigen BÜ ansehe, scheint dies eher eine Empfehlung zu sein. Gerade auf der Bahnstrecke nach Landshut raus, wo noch die S1 fährt.

Das Problem in Pullach ist aber auch die Tatsache, das bei geschlossenen Schranken der Ort in zwei Hälften geteilt wird. Bedeutet, Rettungsdienste können nicht mehr alle Addressen in der vorgegebenen Zeit erreichen.

[4002]

Sowas gibt es bundesweit und hat es bis ins ÖR TV geschafft, wo Orte teilweise 45min am Stück geteilt sind.
Getan hat sich dort bis heute nichts.

[Lazarus]

Sowas gibt es bundesweit und hat es bis ins ÖR TV geschafft, wo Orte teilweise 45min am Stück geteilt sind.
Getan hat sich dort bis heute nichts.

Mag sein, aber dann mangelt es halt vermutlich an der Kommunalpolitik, daran etwas zu ändern. Die Bahn wird nichts tun, wenn da kein Druck kommt. Man kann also gespannt sein, wie das weitergeht.

[4002]

Was mag ein Kommunalpolitiker schon verrichten, wenn es der Bahn wurscht ist?
Es gibt keinen § der besagt, dass der Bahnübergang maximal xy Sekunden geschlossen sein darf.

[Lazarus]

Was mag ein Kommunalpolitiker schon verrichten, wenn es der Bahn wurscht ist?
Es gibt keinen § der besagt, dass der Bahnübergang maximal xy Sekunden geschlossen sein darf.

Aber ein § wie lange der Rettungsdienst maximal brauchen darf. Dauert es länger, wird man schlicht der Bahn dafür die Schuld geben.

[mapic]

Für jeden BÜ gibt es allerdings zusätzlich zu den gesetzlichen Regeln auch noch eine sog. Kreuzungsvereinbarung zwischen allen Beteiligten. Vielleicht können da solche zusätzlichen Dinge geregelt sein?

[4002]

Die Zeiten können auf dem Land auch ohne BÜ vielerorts nicht gehalten werden

[Lazarus]

Die Zeiten können auf dem Land auch ohne BÜ vielerorts nicht gehalten werden

Aber in dem Fall lässt es sich durchaus als Druckmittel verwenden. Ob das sonst auch so ist, kein Argument für die Bahn.

[4002]

Glaube ich kaum, sonst hätte man die Probleme an anderen notorischen BÜ schon längst gelöst.

[Lazarus]

Ist ja nichts Neues, das der Bahn der Profit wichtiger ist als Menschenleben...