[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[ET 412]

Es gab schon mal Überlegungen, entweder nach Giesing oder St.-Martin-Straße noch eine Weichenverbing einzufügen, um zumindest in den Fernbahnteil zu gelangen, wenn ansonsten gesperrt wäre.

Hinter Giesing gab es bis 2008 oder 2009 genau so eine Weichenverbindung. Man hätte sie nur nicht herausreißen müssen.

[Tegernseebahn]

Da darf man sich bei InfraGO bedanken. Da hätte man vermutlich Geld in die Erneuerung stecken müssen

[Auer Trambahner]

Da darf man sich bei InfraGO bedanken.

Nein?

[ET 412]

Da darf man sich bei InfraGO bedanken.

Nein?

Warum nein? Damals hieß sie zwar noch DB Netz, aber die Gesellschaft war die gleiche. Bei der Fusion von DB Netz und DB Station & Service wurde letztere auf die DB Netz verschmolzen und diese anschließend umbenannt.

[ralf.wiedenmann]

Es gab schon mal Überlegungen, entweder nach Giesing oder St.-Martin-Straße noch eine Weichenverbing einzufügen, um zumindest in den Fernbahnteil zu gelangen, wenn ansonsten gesperrt wäre.

Hinter Giesing gab es bis 2008 oder 2009 genau so eine Weichenverbindung. Man hätte sie nur nicht herausreißen müssen.

Meinst du die rote Weiche im Gleisplan von Ropix gleich hinter Giesing? Rote Gleise und Weichen sind ehemalige Gleise und Weichen in diesem Gleisplan: https://www.ropix.de/gleisplan/MVV/

[ET 412]

Genau die meine ich. Wenn es diese Gleisverbindung noch gäbe, könnte bei Bauarbeiten oder Störungen zumindest eine S-Bahnlinie zum Fernbahnteil des Ostbahnhofs fahren.

[Martin H.]

Alternativ lässt man Giesing aus und fährt ab Perlach und Fasangarten direkt zum Ostbahnhof....

[ET 412]

Ja. Allerdings könntw man, wenn es diese Weichenverbindung noch gäbe, auch Giesing bedienen.

[4002]

Giesing wäre bei einer Störung besonders wichtig, damit die Leute sinnvoll in die U-Bahn ausweichen können, ohne eine weitere Linie in die U5 am Ostbahnhof auszukotzen.

[ralf.wiedenmann]

Ab 7. Juli entfallen die Züge des 10-Minuten-Takts auf der Linie S 3.

Warum können die S3-Verstärker am Montag verkehren und an Dienstag, 7.7.2026 nicht mehr?

[Lazarus]

Gut, dann mal anders formuliert. Wenn man 1/4 der Verbindungen streicht, da muss man sich nicht mehr wundern, wenn die Leute in der Lichtschranke stehen. Weil den wenigsten wird man vermitteln können, das sie auf den nächsten Zug warten sollen. Die meisten werden sich einfach reinquetschen.

[ralf.wiedenmann]

Solche Zumutungen gegenüber den Pendlern passieren derzeit am Laufmeter:
S4 West: Streichung von 40% der Zugfahrten von Februar bis Oktober zwischen 6:04 und 7:44 (ab Buchenau) von Februar bis mindestens Oktober.
S3 Ost: 40-Minuten-Takt statt 10-Minuten-Takt während verlängerten Bauarbeiten (75% weniger Fahrten)
S3 West: Ausfall der Taktverstärker ab Maisach: 50% weniger Fahrten während Bauarbeiten
S5/S8 West: 20- statt 10-Minuten-Takt. 50% weniger Fahrten während Bauarbeiten.

Was ist eigentlich der Grund, weshalb S3 West-Verstärker und S5 West nicht fahren können, wenn auf S3 und S5 Ost Bauarbeiten sind?

[4002]

Gegen Probleme mit der Lichtschranke gibt es die Zwangsschließung und es dürfte sicherlich an den begrenzte Wendekapazitäten am Ostbahnhof liegen

[ralf.wiedenmann]

Wie wärs mit Leuchtenbergring, Trudering, Haar oder Riem?

[Martin H.]

In Giesing irren ständig Leute umher die den SEV Richtung Deisenhofen suchen.....
Dazu ist wohl Gleis 3 eine Baustelle was sie darin bestärkt nicht zurück an die Bahnsteige zu gehen. Einen Hinweis mit Verlängerung von Arbeiten flüchtig aufgeschnappt dazu.

[4002]

Nach dem die S3 wieder fuhr haben ohne Ende Beförderungsfälle in Giesing gefragt, ob ich die S3 nach Taufkirchen sei.
Nö, die fährt wieder, da stehen auch Zwei mit Warnweste, die euch das schon vor 30 Minuten hätten sagen können.

Man sieht die Menschentraube schon stadteinwärts fahrend und wenn man wieder stadtauswärts fährt stehen die Leut noch immer da.