Ottobahn

[Jean]

Und schon wieder mehr oder minder der gleiche Artikel:

https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... art-836924

Werden die Journalisten dafür bezahlt?

[rautatie]

Immerhin liefert der Artikel eine Erklärung, warum sich auf dem Testgelände nichts tut: Materialmangel. Und man würde ja gern endlich anfangen, kann aber nicht...

[Auer Trambahner]

Vielleicht ist das fehlende Material auch einfach Investorengeld?
Hab neulich in Zusammenhang mit einem anderen Artikel über "Startups" gelesen, das die Investoren bei weitem nicht mehr so ohne kritisches hinterfragen zahlen.

So wirkt das wie ein "Schaut her, wir sind noch da. Auf auf das Geldbörsl! Und ja, wir wissen das es so nicht funktioniert. Aber die Exitpläne hab ich schon in der Schublade.".

[andreas]

Ich fände das Ding ja am HBF gut. Vom ZOB zum Südende S-bahnhof Hackerbrücke zum Starnberger Bahnhof, dann auf jeden Bahnsteig nach der Bahnsteighalle potentielle Haltestellen, rüber zum Holzkirchner Bahnhof und dann Endstation an der Bayernstraße zur Trambahn - Einsatz als People Mover.

[Auer Trambahner]

Mir scheint, du hast das ganze Konzept ... verstanden.

allein schon, wo willst am Hbf den Glumpatsch sicher absetzen?

[Jean]

Mir scheint, du hast das ganze Konzept ... verstanden.

allein schon, wo willst am Hbf den Glumpatsch sicher absetzen?

Hab ich mir auch schon gedacht. Die Leute halten sich schon nicht an den Anweisungen sich an bestimmten Stellen nicht aufzuhalten...

[Auer Trambahner]

Man braucht nur mal das Luftbild anschauen.
Ohne kompletten Neubau mit auf ganzer Länge geraden, breiten und gleichlangen Bahnsteigen ist da nix.

Für solche Aufgaben brauchts außerdem immernoch genug Platz um gerade nicht benötigte Gondeln zu parken. Und zu warten und reinigen.(ein Thema, das im Hochglanz auch gezielt übergangen wird. Man hat ein Problem erfunden, um die Lösungen dürfen sich eh andere kümmern.)

[andreas]

laut SZ verzögert sich der Bau der Teststrecke weiter, scheinbar fehlen versprochene Investorengelder....

[Auer Trambahner]

Bis dato besteht die Teststrecke nur aus dem Schild.

Aber den Laden gibts noch, aktuell wollens den Augsburgern ihr Zeug als alternative zu einer angedachten Magnetschwebe zwischen Uniklinik und Medizinischer Fakultät andrehen.

[rautatie]

Für solche Aufgaben brauchts außerdem immernoch genug Platz um gerade nicht benötigte Gondeln zu parken. Und zu warten und reinigen.(ein Thema, das im Hochglanz auch gezielt übergangen wird. Man hat ein Problem erfunden, um die Lösungen dürfen sich eh andere kümmern.)

Ich persönlich finde das ganze Konzept nicht gut durchdacht. Aber alle Probleme und Schwierigkeiten werden in den bisherigen Publikationen übergangen und nicht thematisiert. Ich bin immer noch der Meinung, dass das Ottobahn-Konzept nicht funktionieren könnte und viel zu viele Schwachstellen hätte.

Mich wundert ja, dass es die Fima immer noch gibt und man anscheinend immer noch herumwurstelt (oder zumindest so tut, als ob man an irgendwas wursteln würde).

[Auer Trambahner]

Solang frisches Risikokapital in den Ofen wandert ist der nicht aus, sondern produziert weiter heiße Luft.
Und dann müssens erstmal einen Zulassungsotto haben, die Stelle ist nach wie vor offen.
Die Anforderungen für den Elektrotootto lesen sich auch mehr so nach "wir suchen einen hochqualifizierten Bastler"

Würde tatsächlich das Projekt in Augsburg durchkommen wärs eine Degradierung zur normalen Hängebahn
innerhalb eines relativ kleinen Gebietes mit überschaubarer Nutzerschaft.
Aber kein Massentransport im ursprünglich angekündigten Rahmen.

[rautatie]

Würde tatsächlich das Projekt in Augsburg durchkommen wärs eine Degradierung zur normalen Hängebahn
innerhalb eines relativ kleinen Gebietes mit überschaubarer Nutzerschaft.
Aber kein Massentransport im ursprünglich angekündigten Rahmen.

Das Besondere am Konzept der Ottobahn waren ja die individuell verkehrenden Kabinen, die an fast jeder beliebigen Stelle zum Ein- und Aussteigen auf den Boden abgesenkt werden können. Ich denke, dies wäre bei der Lösung für Augsburg wahrscheinlich nicht nötig, wenn es eigentlich nur zwei Zielpunkte gibt (Klinik und Uni). Wahrscheinlich würde man für Augsburg einfach eine Hängebahn benötigen, deren Kabinen hin und her pendeln (also keine individuellen Wegstrecken zurücklegen müssen).

[4002]

Klingt mir schwer nach der Wiedergeburt des Kabinentaxi