Radverkehr

[Lazarus]

Du sollst ja auch nicht mit dem Auto fahren sonden mit dem Radl, wenn es nach der grünen Idiologie geht. Dann brauchst auch weniger ÖPNV.

Das funktioniert vielleicht, wenn man innerhalb des Mittleren Rings wohnt, aber sicher nicht am Stadtrand.

Seltsam, bei mir hat das letzthin sogar in Pasing gut funktioniert. Auch mit Ziel innerhalb des Mittleren Rings.

Für mich keine Alternative. Wenn MVV nicht geht, dann wird auf das Auto umgestiegen.

[Rohrbacher]

Für mich keine Alternative.

Das heißt du kannst nicht Fahrradfahren? Okay, Willy Brandt soll das auch nicht wirklich gekonnt haben.

Wenn MVV nicht geht, dann wird auf das Auto umgestiegen.

Beim Autofahren wird es ähnlich sein, sonst wärst du längst aus dem Forum entschwunden.

Das kann sein, dass die Leute, die das Argument bringen, schon älter sind. Jedenfalls höre ich das Argument dauernd (stammt also nicht von mir, kannst mir also nicht die Urheberschaft zuschieben). Wenn ich mir die Leute altersmäßig anschaue, würde ich sagen, dass nicht alle alt genug sind, um die Achtzigerjahre noch bewusst erlebt zu haben. Einige sind Ende der Achtzigerjahre geboren und reden trotzdem ständig davon, dass sie dann eben wieder mit dem Auto fahren werden.

Das war gar nicht auf die Personen bezogen, die es verwenden, sondern tatsächlich auf die verkehrlichen Umstände. Seit 2020 haben wir besonders in Großstädten so viele neue Mobilitätsformen und auch Leute, die den ÖPNV aus "hygienischen" oder Sicherheitsgründen eher meiden, dass das auf jeden Fall Auswirkungen auf die Marktanteile in bestimmten Segmenten haben muss, gerade auf den kurzen Strecken. Und ich vermute, dass die MVG auch wegen solcher Verschiebungen vor allem beim untergeordneten Busnetz sparen will. Gibt's dazu ggf. sogar Zahlen?

Es sollen jedes Jahr 30 Millionen für zusätzliche Bäume ausgegeben werden...aber Krause warnt, dass die Kassen leer sind. Dann sparen wir halt am ÖPNV für zusätzliche Bäume.

Ein von dir mal wieder frei erfundener Zusammenhang, mit einem so gesehen auch frei erfundenen indirekten Zitat Krauses. Ganz schön frech. Mal abgesehen, dass das eine laufende Ausgaben/Defizite und das andere langfristige Investionen sind, dürften die Bäume wohl kaum aus Verkehrsmitteln finanziert werden. Die Bäume, die das Stadtklima positiv beeinflussen sollen, dürften an anderer Stelle im Haushalt künftig sicherlich ein vielfaches an Hitzefolgen einsparen. Nur mal so, wir hatten dieses Jahr sagenhafte 16.000 Hitzetote in Deutschland:

"„Langfristig führt kein Weg an mehr Grün und Schatten in den Städten sowie weniger versiegelten Flächen vorbei, denn das sind die wirksamsten Mittel gegen nächtliche Überwärmung, die für die Gesundheit besonders kritisch ist“, sagt Umweltmeteorologe Andreas Matzarakis von der Universität Freiburg."

Und zeitweise - da hätten wir doch noch einen Zusammenhang - ist auch unter der Trambahn buchstäblich die Straße weggeschmolzen. Aber vielleicht hast du den letzten Sommer einfach schon wieder vergessen, weil's jetzt gerade draußen kalt ist. Helau!

"Rekordhitze – in vielen Städten stehen Straßenbahnen still. Die Fugenmasse an den Schienen schmilzt. Bitumen-Brocken verkleben Schienen, Weichen und Räder. Das gab es so noch nie. In Nürnberg beginnt ein verzweifelter Kampf gegen den Hitzekollaps." (...) Eine derart extreme Herausforderung haben sie bei der Nürnberger Straßenbahn noch nie meistern müssen, sagt der Werkstattleiter Thomas Luber. Dass die Straßenbahn so lange stillstand, habe er in seiner Zeit bei der VAG noch nie erlebt. "Ich glaub, das ist schon fast wie nach dem Zweiten Weltkrieg." Der Verkehrsbetrieb hat einen Ersatzverkehr mit Bussen und Taxen eingerichtet. Jeder Tag Straßenbahnausfall kostet Hunderttausende Euro.

[Lazarus]

Das heißt du kannst nicht Fahrradfahren? Okay, Willy Brandt soll das auch nicht wirklich gekonnt haben.

Das habe ich nicht behauptet. Mir ist nur die Strecke mit knapp 11 km einfache Strecke für jeden Tag fahren etwas zu weit.

[Rohrbacher]

Das heißt du kannst nicht Fahrradfahren? Okay, Willy Brandt soll das auch nicht wirklich gekonnt haben.

Das habe ich nicht behauptet. Mir ist nur die Strecke mit knapp 11 km einfache Strecke für jeden Tag fahren etwas zu weit.

Nein, das habe ich nur vermutet. Dann ist ja gut, dass wir zumindest das klargestellt haben. Bei 11 km innerstädtisch dürften ja für die meisten das Fahrrad und auch der E-Roller raus sein und Fahrdienste für den täglichen Arbeitsweg einfach sehr teuer. Was aus deiner Sicht gegen den MVV spricht, wissen wir, denke ich. Nachdem du ja anscheinend trotzdem immer noch dem MVV treu geblieben bist und nicht zur "heißen Luft" bei der MVG beiträgst, was spricht also für dich dann doch immer wieder gegen das Auto?

[Martin H.]

Heiße Luft, alternative Dinge in Tagesrandlagen sind aber wohl auch nicht immer am besten.
Über Bolt sowie Uber können immer wieder Mails, man solle das Foto vom Fahrer mit dem Fahrer abgleichen und es gibt wohl sogar einen Notknopf im Handy.

[146225]

Das habe ich nicht behauptet. Mir ist nur die Strecke mit knapp 11 km einfache Strecke für jeden Tag fahren etwas zu weit.

Ist im weitgehend flachen München ja auch eine Riesenanstrengung für einen gesunden Menschen.
Das schreit doch zumindest von März bis Oktober geradezu nach Radl-Nutzung.

[Martin H.]

Das habe ich nicht behauptet. Mir ist nur die Strecke mit knapp 11 km einfache Strecke für jeden Tag fahren etwas zu weit.

Ist im weitgehend flachen München ja auch eine Riesenanstrengung für einen gesunden Menschen.
Das schreit doch zumindest von März bis Oktober geradezu nach Radl-Nutzung.

Und nach der Arbeit ist es geklaut, nein danke.

Und das ist kein erfundenes Argument.

Aber Aufstehen um 02:40 oder 03:10 , da ist die Entscheidung auch nicht so schwer.

[Jean]

Und das ist kein erfundenes Argument.
Aah weise Aufstehen um 02:40 oder 03:10 , da ist die Entscheidung auch nicht so schwer.

Das ist doch kein großes Opfer für die Umwelt *Sarkasmus aus*

[4002]

Gestohlen werden hauptsächlich Mountainbikes und dann gern welche mit Tretunterstützung.
Um 3 Uhr in der früh autozufahren ist grundsätzlich erstmal unproblematisch.
Das Problem sind die Stoßzeiten.

[146225]

Und nach der Arbeit ist es geklaut, nein danke.

Mein Weltbild ist erschüttert: im ach so bösen Duisburg kann man hochpreisige Fahrräder bedenkenlos (angebunden) abstellen, aber im ach so sauberen und sicheren München/Bayern geht der Diebstahl um?

[Martin H.]

Ja, Deisenhofen am Bahnhof über Nacht.
War nix wertvolles, aber auch kein Schrott.

Vom Kollegen das Rad am hellichten Tag am Münchner Ostbahnhof, mit nem guten Schloss abgesperrt. Er war etwa zehn Minuten weg.
Und letzte Woche erwr was ähnliches mitbekommen.

Mit meinem Hauptradl, auch schon 30 Jahre alt, fahre ich nur zu ausgewählten Zielen.

[Rohrbacher]

Das habe ich nicht behauptet. Mir ist nur die Strecke mit knapp 11 km einfache Strecke für jeden Tag fahren etwas zu weit.

Nein, das habe ich nur vermutet. Dann ist ja gut, dass wir zumindest das klargestellt haben. Bei 11 km innerstädtisch dürften ja für die meisten das Fahrrad und auch der E-Roller raus sein und Fahrdienste für den täglichen Arbeitsweg einfach sehr teuer. Was aus deiner Sicht gegen den MVV spricht, wissen wir, denke ich. Nachdem du ja anscheinend trotzdem immer noch dem MVV treu geblieben bist und nicht zur "heißen Luft" bei der MVG beiträgst, was spricht also für dich dann doch immer wieder gegen das Auto?

Das hatte ich denke ich hier auch schon mal geschrieben. Die Parkplatzsituation bei mir auf der Arbeit. Es gibt zu viele Firmenwagen und deutlich zu wenige Parkplätze. Daher fahre ich nur im Notfall selbst. Wenn ich z.b. einen wichtigen privaten Termin habe.

Schau an. Und genau deswegen werden es in den Stoßzeiten eben auch fast alle andere nicht machen, egal wie schlecht der ÖPNV gerade drauf ist und egal wie sehr mit dem Auto gedroht wird. Es fehlt einfach der Raum, für den ruhenden Verkehr quasi ganztags und er wird auch nie da sein. Die Drohung mit dem Auto ist in einer Stadt wie München, die mittlerweile zum Teil von Handwerkern boykottiert wird, weil sie nirgends parken dürfen und alles zugeparkt ist, eine ziemlich leere. Wenn die Leute könnten, wie sie wollen, würde es in der S-Bahn schon lange wieder zugehen wie 1973. Es gibt ansonsten keinen Grund, warum München einen deutlichen höheren ÖPNV-Anteil hat als Regensburg, Ingolstadt oder Rosenheim. Es geht nur um die Möglichkeit des Autofahrens und die ist in München auf natürlichem Wege enorm beschränkt. Deswegen kennt die Mehrheit der Leute aus Südbayern den ÖPNV auch nur aus München, z.B. wenn Wiesn oder Fußball ist. Den Bus oder Zug daheim, haben die oft noch nie von innen gesehen, teilweise wissen die gar nicht, dass es ihn gibt. Es sind die selben Leute, der Unterschied ist nur der praktisch verfügbare Verkehrsraum. Das ist auch verkehrswissenschaftlich nicht so ganz neu ...

Mein Weltbild ist erschüttert: im ach so bösen Duisburg kann man hochpreisige Fahrräder bedenkenlos (angebunden) abstellen

Ja klar, das kannst du machen, du sieht es aber eines Tages recht sicher nicht wieder. Auch und gerade in Duisburg. Das weißt du, aber du wolltest halt mal wieder den Raum betreten, einen fahren lassen und lachend gehen.

[Martin H.]

In der Arbeit hätte ich sogar einen Platz.
Und auch nachher wäre ich Individual wieder deutlich schneller, nicht nur wegen der 19 Minuten Wartezeit auf den Bus.

[Alex101]

Ich kenne Leute, die ihre teuren Fahrräder bis in die Wohnung und mit ins Büro mitnehmen. Ob das wirklich nötig ist kann ich nicht beurteilen.

[146225]

Ich kenne Leute, die ihre teuren Fahrräder bis in die Wohnung und mit ins Büro mitnehmen. Ob das wirklich nötig ist kann ich nicht beurteilen.

Manchmal ist es nicht Notwendigkeit. Sondern, weil es a) bequemer ist und weil man es b) kann. Ich spreche da aus Erfahrung.

[4002]

Bei den Leuten, wo ich sowas beobachten kann, liegt es definitiv nicht daran.

[Federspeicher]

Ist es denn so ungewöhnlich, ein Rad in der oberen Preisklasse (vier- bis fünfstellig) nicht irgendwo frei zugänglich rumstehen oder rumliegen zu lassen? Zumal ein Rennrad richtig drapiert auch gut in die Wohnung passt, platzsparend und gut verstaut...

[4002]

Sicher nicht ungewöhnlich, jedoch garantiert nicht aus Bequemlichkeit in der Wohnung bzw. in den seltensten Fällen.
Allein schon das schmutzige Rad im Wohnraum zu haben oder durchzuschieben.

[Lazarus]

Ich kenne Leute, die ihre teuren Fahrräder bis in die Wohnung und mit ins Büro mitnehmen. Ob das wirklich nötig ist kann ich nicht beurteilen.

Wenn du Nachbarn hast, die es mit dem Absprerren der Tür nicht so genau nehmen, hast du manchmal keine andere Möglichkeit.

[Auer Trambahner]

Die Radlerei ist hier besser aufgehoben

[Auer Trambahner]

Ja, Deisenhofen am Bahnhof über Nacht.
...
am hellichten Tag am Münchner Ostbahnhof
...

Am Sendlinger Tor hat die Diebstahlquote mit beginn des U6 SEV und dem damit verbundenen höheren Radlzahlen merklich zugenommen.
Zumindest Teilediebstähle wenn schon nicht das ganze Gerät mitgenommen wurde.