München-Nürnberg-Express (MüNüX)

[4002]

Dieser Threads ist 183 Seiten lang. Schön, dass du ihn auswendig kennst, manche haben auch andere Sachen im Kopf wie bspw. die Familie.

Ja genau. Und ich bin eure Suchmachine, oder was?

Du hast geantwortet, als wäre dieses Wissen das selbstverständlichste der Welt für dich.

[Rohrbacher]

Du hast geantwortet, als wäre dieses Wissen das selbstverständlichste der Welt für dich.

Sorry, ist es auch, wenn man nicht den ersten Tag in diesem Thema unterwegs ist ...

Am Ende findet sich tatsächlich ein Käufer und nach der Revision laufen sie auch noch zuverlässig. Man stelle sich mal vor.

Solange das ein EVU ist, bei dem Instandhaltung nicht nur ein lästiger Kostenfaktor ist, könnte das so funktionieren.

... und trotzdem dauert's auch nach 21 Jahren und 183 Seiten wieder nur Minuten bis irgendeiner angekrochen kommt und bekanntermaßen schwere Konstruktionsfehler an den Maschinen, die ja ganz offensichtlich nicht nur die DB-Exemplare haben, halt als Wartungsmängel seines angeblich einfach nur zu dussligen, roten Lieblinghasskonzerns framen will. Das muss ich nicht mehr haben, ärgert's wen anders. Servus.

[Russischer Spion]

Und meine Frage lautete: "Hat Skoda verlernt, zuverlässige Bahntechnik zu bauen?"

Und wie meine Antwort lautete steht in meinem vorherigen Beitrag.

Leider erwies sich deine Antwort nicht als Antwort, sondern als gewöhnliche "Sumpfphilosophie" ...