[M] Tram-Westtangente

[Auer Trambahner]

Das kann ja gar nicht sein, es war sich doch alle Experten hier einig, dass das nie und nimmer was wird....

Die da oben wollen nur, das wir es glauben. Dank KI haben sie es auch wesentlich leichter.

[4002]

Der Baufortschritt war in den letzten Wochen enorm und noch vor 4 Wochen war ich selbst skeptisch

[Willibaldplatz]

Ein loser Bekannter von mir hatte da mal den Kiosk, und wollte den als "Hollywood-Imbiss" ganz groß aufziehen, mit Kino-open air (Beamer auf dem Dach, Leinwand innerhalb der Wendeschleife) und noch wesentlich mehr verrückten Ideen sollte der Gondrellplatz zur neuen "In-Location" werden - mit seinem Kiosk als Zentrum des sprudelnden Lebens (und klingender Kasse, versteht sich).

Scheint aber nicht lange geklappt zu haben.

Ich kann mich noch ziemlich gut daran erinnern, dass sich die westlich angrenzenden Gartenstadt-Anlieger des Gondrellplatzes in den 90ern ebenso bitter wie öffentlichkeitswirksam darüber beklagt haben, dass die Fahrgäste der (auf dem damaligen Ausweichgleis pausierenden) Party-Trams ständig gegen ihre Zäune urinieren würden... Verstummt sind die entsprechenden Berichte im Werbe-Spiegel (ja genau, wo sonst) erst, als es das Ausweichgleis nicht mehr gab. Ich werde bis heute den subjektiven Eindruck nicht los, dass das einer der Gründe für den Abbau des Gleises war.

Vor diesem Hintergrund: Ein "Hollywood-Imbiss" mit "Kino-open air" war in der Gegend von vornherein zum Scheitern verurteilt. Und nachdem der letzte Kioskbetreiber am Gondrellplatz aufgegeben hat, wurde dann ja sogar der Kiosk abgebaut. Vielleicht war der letzte Kioskbetreiber ja dein loser Bekannter? Damit schließt sich der Kreis .

[Cloakmaster]

Ich war nur einmal da, als er den Kiosk relativ neu hatte, und er allen, auch allen unfreiwilligen Zuhörern seine großartigen Pläne erklärte. Da sagte er, sein einziges Problem wäre, daß er keine Fahrkarten verkaufen dürfe - die Lizenz dafür hätte ein Laden - Schreibwarenladen? - an der Ecke, der ihm die Kundschaft durch den Fahrkartenverkauf abziehe, aber er stünde schon in Kontakt mit "dem MVV", das zu ändern, schließlich ist sein Kiosk an der Haltestelle, und der Laden nicht. Ich fragte mich beim Thema Kino open-Air sofort, wie er sich das mit den Toietten vorstelle - Dixi-Klos? Wie romantisch.. Von Genehmigung, Lärmschutz etc ganz abgesehen, aber er meinte das wirklich ernst. Den Beamer und die Leinwand hatte er schon besorgt. Aber mir wäre nie zu Ohren gekommen, daß es auch nur eine einzige Vorführung gab.

Ich habe das dann nicht mehr weiter verfolgt, aber für mich war er einfach ein Spinner. Das "Hollywood" kam wohl daher, daß er zuvor auf einer Bowling-Bahn mit dem Namen "Hollywood" gearbeitet hatte.

[Hot Doc]

Deswegen wurde ja auch eines mitgeplant, es sollte Ende 2025 in Betrieb geben. Mittlerweile wurde das Ganze aber auf Ende 2027 verschoben.

Das haben Sie ja gut hinbekommen. Wenn das Gleis dann (fast) nicht mehr gebraucht wird, wird es fertig.

[Hot Doc]

Die Stumpfgleise lagen ja auch nur zwei Jahre kürzer, als das Nebengleis.
Ob man dort aber wirklich einen barrierefreien Bahnsteig mit 54 Metern Länge samt Querung unterbekommt? Früher war der „Bahnsteig“ dort ja nur eine schmale Asphaltfläche und damit vom Standard deutlich schlechter, als andere Ausweichgleise.

Gerade bekommt man nur rund 45 Meter hin. Der Bahnsteig müsste ein wenig um die Kurve gehen, wie der heutige auch schon.
Alternativ müsste man die halbe Schleife neu bauen und die Halteposition diagonal auf den Platz legen. Dann würden auch 54m geradeaus hinpassen.

[cretu]

Gerade bekommt man nur rund 45 Meter hin. Der Bahnsteig müsste ein wenig um die Kurve gehen, wie der heutige auch schon.
Alternativ müsste man die halbe Schleife neu bauen und die Halteposition diagonal auf den Platz legen. Dann würden auch 54m geradeaus hinpassen.

Ein Grund mehr, endlich die Verlängerung in die Blumenau mit eigenem Rasengleis via Senftenauer anzugehen. Mit der nötigen Vorlaufzeit, Anwohnerklagen, Umweltschutzauflagen..... Inbetriebnahme (mit viel positiver Einstellung dazu) frühestens 2046!

[Nordlicht]

Stand heute, 22.2.26:

Die Haltestellen Fürstenrieder Str. und Aindorferstr. sind in beiden Richtungen komplett, teilweise hängen sogar schon Fahrpläne aus
Die Haltestelle Laimer Platz Ri. Norden: zu ca. 75% fertig gepflastert, Ri. Süden fehlt noch die Pflasterung, alles andere wirkt aber soweit fertig

Die Eindeckung der Strecke ist einigermaßen vollständig eingedeckt, ab und an gibt es noch kleine Lücken von 1-1.5 m

Kantsteine sind auch entlang der gesamten Strecke nun gesetzt.

Teilweise wurden die an die Trasse grenzenden Straßenbereiche nun geteert, aber für eine "finale" brauchbare Straßenoberfläche ist noch einiges zu tun.
Derzeit sind vermehrt die Bürgersteige aufgerissen und es werden allerlei Kabel und Rohre dort verlegt.

Ob zur Eröffnung schon "finale" LSAs genutzt werden, wage ich mal zu bezweifeln, es sind aber überall temporäre LSAs auf Betonklötzen entlang der Strecke verteilt.

Heute wurde an einigen Stellen noch an der Oberleitung gewerkelt.

[miafc]

Ob zur Eröffnung schon "finale" LSAs genutzt werden, wage ich mal zu bezweifeln, es sind aber überall temporäre LSAs auf Betonklötzen entlang der Strecke verteilt.

Die Baustellen-LSA werden noch einige Zeit stehen bleiben. Immerhin hat man aber eine rudimentäre ÖPNV-Beschleunigung vorgesehen.

Im Gegensatz zu früheren Tramprojekten liegt die Verantwortung für die Baustellen-LSA bei den SWM. Das Baureferat hat zu Baubeginn die alten LSA abgebaut und die SWM haben die Baustellen-LSA aufgebaut. Die endgültigen neuen LSA wird das Baureferat erst gegen Ende des Straßenbaus installieren.

[4002]

Es steht gerade ein 9 Sitzer im Hochgleis Fürstenriederstr, auf den ersten Blick mit der Vorderachse auf dem Gleis. Wollte augenscheinlich wenden. Hoffentlich hat er nicht mehr kaputtgemacht

[4002]

Für den 14er wird man bestimmt Fahrzeuge finden
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaf ... en,VBTdMe9