[M] Umstationierungen MVG-Busse

[uferlos]

Das komische daran ist das ursprünglich 5706-15 die Orginalen Ossis waren die jetzt Moosach aber behalten hat, im Gegenzug die Orginalen Wessi 5781-95 nach Ost….

Und wo ist dabei das Problem? Man verschiebt die Fahrzeuge halt bedarfsweise innerhalb der drei Betriebshöfe/Abstellplätze hin und her.

[4002]

Auf dem 130er maximal noch bis Fahrplanwechsel. Der bekommt Gelenkbusse auch Mo-Fr.

Darum habe ich geschrieben, bis Ende des Jahres.


Die beiden 42er Dauergäste auf dem 130/157er werden München auch nicht so schnell verlassen, wenn es dir um den Verbleib geht.

Mindestens einer wird in den Museumsbestand übergehen bis dahin und darüberhinaus fleißig weiter sein Geld verdienen. Zurzeit eben fest auf einem Kurs des 130/157er.

5103 bzw. MAN NG263 steht mittlerweile dauerhaft im/ums Museum und auch der hat noch seine Einsätze, wenn auch sehr vereinzelt.

Selbst Fahrzeuge im Altlack sieht man noch.

Letztes Jahr fuhr 5815 bzw. ein 93er Mercedes O405GN auf dem 16er SEV und auch ein 91er MAN NL202 4858 fuhr S6 SEV.

Man muss dabei bedenken, es handelt sich dabei um Veteranen die zwar ab und zu bewegt gehören, aber 20h Dauerbetrieb am Tag sicherlich nichtmehr vertragen und dann gebrechlich werden.

Dahin bewegen sich eben auch die meisten 42er MAN und wenn die Autos anfällig werden oder eine größere Rostsanierung brauchen, fliegen die eben raus.

Die allermeisten davon haben ihre Mio. km gemacht und dies im Stadtverkehr!

Ansonsten sind fast alle Busse auf busphoto.eu zu finden mit den entsprechenden Infos, wem der Wagen gehört und wo dieser nun fährt.

[Maxi Minga]

Danke für die Info. Genau ja bis auf den 4231 haben alle um die 1.2-4 Million Km. Der 4231 bisher nur 800 Tsd und der ist vor paar Wochen in Waldtrudering bei einem Unfall stark beschädigt worden…. Ob ihn der Berger nochmal Aufarbeitet bleibt abzuwarten.

[4002]

1.2 oder gar 1.4 mio haben bei Weitem nicht alle 42er.

[Maxi Minga]

4223 der aktuell Dienstälteste hat 1.4 Mille dicht gefolgt von 4225 als auch der 2010 er 4247 mit etwa 1.2 Mille. Das Gelenk TRIO ,,5368-70,, hat knapp die Millionenmarke geknackt bzw ist der 5370 schon drüber.

[4002]

Die 42er auf dem 157er sind beide grob um 1 Mio. Einer deutlich drunter und der andere leicht drüber. Auch 4249 hat die Mio nicht lang geknackt.
Wie es bei jedem Fahrzeug individuell aussieht weiß ich nicht, dies war eben meine Schnittmenge mit den Fahrzeugen

[Oliver-BergamLaim]

Auf dem 130er maximal noch bis Fahrplanwechsel. Der bekommt Gelenkbusse auch Mo-Fr.

Wird die Durchbindung 130 <-> 157 dann komplett aufgehoben?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit Gelenkbussen auf dem 157er durch die hinteren Teile von Germering kurven wird...

[4002]

Der 157er ist nicht gelenkbustauglich.

Abbiegen Aubing-Ost-Str/Limesstr

Ab Germering-Unterpfaffenhofen alles naja für einen Gelenkbus.

Einfahrt in den Kreisverkehr aus der Salzstr.

Abbiegen Salzstr/Kreuzlingerstr

Abbiegen Kreuzlingerstr/Kriegerstr

Abbiegen Ringstr./Gartenstr.

S-Kurve Kreuzlingerstr./Riegerstr.

Kreisverkehr zum Wenden an der neuen Gautingerstr.

Grundsätzlich alles mit dem Gelenkbus schon machbar, wenn auch nicht schön, aber mindestens eine der oben genannten Stellen wird dem 157er das Attribut, nicht gelenkbustauglich verpassen

[Maxi Minga]

Der deutlich unter 1 Million km dürfte der 4230 sein

[4002]

Korrekt