[S] Eingestellte Straßenbahnstrecken

andreas · Beitrag von **andreas** » 29 Jan 2006, 12:56

ohne Ersatz durch die Stadtbahn?

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 29 Jan 2006, 13:01

Ja das hat´s gegeban, so z.B. die Stadtbahnstrecke zum Westbf. (Heute 44+S-Bahn) Auch die Strecke über den Botnangen Sattel wurde bakanntermaßen bei Bau des "Basistunnels" durch die Linie 40 ersetzt. Auf der Neuen Weinsteige fährt ja jetzt gar nichts mehr (nicht mal mehr das zuletzt eingesetzte Linientaxi)

Die eingestellte Strecke nach Echterdingen soll aber angeblich wieder aufgebaut werden.

luc · Beitrag von **luc** » 29 Jan 2006, 13:26

Untertürkheim-Obertürkheim wurde 1994 auch eingestellt. Ob in Gerlingen der Tunnel so weit in den Ort reingeht wie früher die Strab weiß ich auch nicht.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 29 Jan 2006, 13:32

luc @ 29 Jan 2006, 13:26 hat geschrieben: Untertürkheim-Obertürkheim wurde 1994 auch eingestellt. Ob in Gerlingen der Tunnel so weit in den Ort reingeht wie früher die Strab weiß ich auch nicht.

Die Endstelle in Gerlingen war ungefähr dort wo heute die Bushaltestelle der Linie 98 in Richtung Ditzingen ist. Wenn du mal von der Bushaltestelle die Einbahnstraße ein Paar meter nach links zurückgehst, dan kommst du an eine Kreuzung, und wenn du dann nach links gehst, dann sieht man (vor ein Paar Jahren jedenfalls noch) die Alten Tram-Gleise. Der Betriebshof Gerlingen wurde ja durch die Abstellanlage im Stadtbahntunnel ersetzt.

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Ach ja, das Gesammte Innenstadtbusnetz war mal alles Tram (Bis auf 41 zur Lerchenrheinschule)

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 29 Jan 2006, 18:59

Eine fast komplette Übersicht über stillgelegte Strecken:

- Vaihingen Schillerplatz - Vollmoelllerstraße - Rohr
- Leinfelden - Echterdingen
- Parallelstrecke Feuerbach (über Stuttgarter Straße)
- Staatsgalerie - Ostendplatz
- Heidehofstraße - Gablenberg - Ostendplatz
- Lindpaintnerstraße - Vogelsang
- Schlossplatz - Planie - Schloßstraße
- Schlossplatz - Wilhelmsbau (über Königstraße)
- Rotebühlplatz - Leipziger Platz - Westbahnhof
- Verbindungsstrecke Westbahnhof - Herderplat
- Büchsenstraße - Hegelplatz - Doggenburg
- Killesberg - Birkenwaldstraße - Türlenstraße
- Schwab-/Bebelstraße - Schreiberstraße
- Hallschlag - Rosensteinbrücke
- Bad Cannstatt Wilhelmsplatz - Cannstatter Wasen (über Bad Cannstatt Bf) - Schlachthof
- Untertürkheim - Obertürkheim
- Inselstraße - Wangen Marktplatz (über Ulmer Straße)
- Schleife Fortuna (während IGA 1993)

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 29 Jan 2006, 19:54

Gab es eigentlich mal eine Straßenbahnstrecke durch die Löwentorstraße? An der Haltestelle Züricher Str. stadteinwärts ist heute noch ein ziemlich altes Schild, dass das Wartehäuschen nur von Fahrgästen der Straßenbahn benutzt werden darf.

Auf der Neuen Weinsteige fährt ja jetzt gar nichts mehr (nicht mal mehr das zuletzt eingesetzte Linientaxi)

Gibts das gar nicht mehr? Ich dachte, es wäre letztes Jahr nur auf Anrufsammeltaxi umgestellt worden. Die Entscheidung ist aber auch sinnvoll, man muss ja nicht heiße Luft mit Taxis die Weinsteige rauf- und runtertransportieren...

Eine fast komplette Übersicht über stillgelegte Strecken:

Wobei eingestellt bei einigen Strecken relativ ist, die Strecke zwischen Lintpaintnerstr. und Vogelsang existiert ja noch, nur halt auf geringfügig anderem Linienverlauf. Gleiches gilt in Feuerbach.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 30 Jan 2006, 18:17

Supertom @ 29 Jan 2006, 19:54 hat geschrieben: Gab es eigentlich mal eine Straßenbahnstrecke durch die Löwentorstraße? An der Haltestelle Züricher Str. stadteinwärts ist heute noch ein ziemlich altes Schild, dass das Wartehäuschen nur von Fahrgästen der Straßenbahn benutzt werden darf.

Wenn du die Straße vom Löwntor in Richtung Hallschlag meinst (Die mit den Rasen in der Mitte), ist mir so was nicht bekannt. Aber es ist ja geplant, das die U12 da durch fahren soll (villeicht war das Wartehäuschen eine Vorleistung für eine Damals Geplante Tram, wie heute der im Bau befindliche U12 Anschluss am Löwentor)

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 31 Jan 2006, 20:49

villeicht war das Wartehäuschen eine Vorleistung für eine Damals Geplante Tram, wie heute der im Bau befindliche U12 Anschluss am Löwentor

Über die Weichen hab ich mich auch schon sehr gewundert... als ich Ende November das letzte mal dort war, war sowas schon in Ansätzen zu sehen. Wie sieht es da heute aus, haben die die Weichen auch Richtung Nordbahnhofstraße gebaut (also geradeaus) oder führt der Abzweig nur Richtung Pragsattel? (halte ich für sehr merkwürdig, da man von dort aus nicht in die Innenstadt kommt)

Tom

Fahrgast_S · Beitrag von **Fahrgast_S** » 02 Feb 2006, 11:09

Bis kjetzt liegen nur Weichen aus Richtung Pragsattel in Richtung Hallschlag, die gleise enden aber nach in paar Metern. Auserdem liegt eine 3-Schienen-Weiche aus Richtung Pragsattel in Richtung Nordbahnhof, die ist aber noch nicht mit den anderen Gleisen verbunden. Es ist also alles noch ziemlich halbfertig. Die U12 soll ja geradeaus die Pragstraße überqueren, die Schienen liegen aber noch nicht. Mittlerweile ist auch der neue Mittelbahnsteig an der Haltestelle Löwentor fast fertig, er wird aber noch nicht benutzt. Die U13 ist dort noch immer eingleisig. Ich bin mal gespannt ob der Pragtunnel bis zur WM noch fertig wird, wie geplant. Irgendwie sieht das im moment noch nicht so aus....

Bhf TEME · Beitrag von **Bhf TEME** » 02 Feb 2006, 15:01

Fahrgast_S @ 2 Feb 2006, 11:09 hat geschrieben: Es ist also alles noch ziemlich halbfertig. Die U12 soll ja geradeaus die Pragstraße überqueren, die Schienen liegen aber noch nicht.

Also ich bin mir fast sicher, das zumindest die Schienenkreuzungen schon verlegt worden sind.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 02 Feb 2006, 16:54

Fahrgast_S @ 2 Feb 2006, 11:09 hat geschrieben: Ich bin mal gespannt ob der Pragtunnel bis zur WM noch fertig wird, wie geplant. Irgendwie sieht das im moment noch nicht so aus....

Kuck dir mal andere Sachen an, die bis zur WM fertig werden sollen...
z.B. der Deckel am Charlottenplatz

Jean · Beitrag von **Jean** » 03 Feb 2006, 12:57

Was wird eigentlich aus dem Stück der Linie 15 entlang der Bahnstrecke: soll der sofort auf Stadtbahn umgestellt werden oder erst wenn das neue Stadtviertel fertig ist und in der Zwischenzeit fährt die U15 über den vorhandenen Stadtbahntunnel?

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 03 Feb 2006, 13:24

Mal kurz was anderes: Es gibt auf der U5 ich glaube an der Nähe der Borsigstraße ein GLeis, welches die Straßenbahn kreuzt. Wo geht das hin und ist das von der DB?

luc · Beitrag von **luc** » 03 Feb 2006, 15:19

@Tigerente
Die Gleise gehören der Stadt Stuttgart und werden (oder wurden) von dieser auch gepflegt. In einem alten EisenbahnMagazin gab es auch einen Bericht dazu. Befahren (Befuhren) wurden diese von DB-Loks (früher 290, dann 360-365). Das Gleis führte früher zu diversen Gleisanschlüssen in Feuerbach und am Killesberg und zweigte irgendwo in Zuffenhausen von der DB-Strecke ab.

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 03 Feb 2006, 15:46

Was wird eigentlich aus dem Stück der Linie 15 entlang der Bahnstrecke: soll der sofort auf Stadtbahn umgestellt werden oder erst wenn das neue Stadtviertel fertig ist und in der Zwischenzeit fährt die U15 über den vorhandenen Stadtbahntunnel?

Das Teilstück zwischen Löwentor und Türlenstraße wird vorerst nicht auf Stadtbahn umgestellt. Falls Stuttgart 21 kommt, ist dafür eine unterirdische Ausfädelung nach der Haltestelle Türlenstraße vorgesehen, falls Stuttgart 21 nicht kommt, wird die Stadtbahn wie die Tram in der Rampe ausgefädelt. Bis die Sache entschieden ist, fährt die U15 auf dem Linienweg der U5/U6.

Tom

Jean · Beitrag von **Jean** » 03 Feb 2006, 16:22

falls Stuttgart 21 nicht kommt, wird die Stadtbahn wie die Tram in der Rampe ausgefädelt

Ich dachte Stuttgart 21 kommt.

Bis die Sache entschieden ist, fährt die U15 auf dem Linienweg der U5/U6.

Dachte ich mir auch.

luc · Beitrag von **luc** » 03 Feb 2006, 16:29

Jean @ 3 Feb 2006, 16:22 hat geschrieben:
falls Stuttgart 21 nicht kommt, wird die Stadtbahn wie die Tram in der Rampe ausgefädelt
Ich dachte Stuttgart 21 kommt.

Bis jetzt ist noch nichts entschieden. Wenn du dem Land und der Bahn aber ein paar Milliarden zur Verfügung stellt, kommt es sicher.

Jean · Beitrag von **Jean** » 03 Feb 2006, 16:34

Bis jetzt ist noch nichts entschieden. Wenn du dem Land und der Bahn aber ein paar Milliarden zur Verfügung stellt, kommt es sicher.

Das Geld kann sicher sinnvoller eingesetzt werden.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 03 Feb 2006, 22:59

Zu den Fragen zur Linie 15

In Planung: Stadtbahnlinie U15
Das Regierungspräsidium Stuttgart hat in der vergangenen Woche den Planfeststellungsbeschluss für den zweiten Teilabschnitt der Stadtbahnlinie U 15, Geroksruhe - Ruhbank, erlassen. Damit kann noch vor Ende Februar die Waldfläche entlang der Jahnstraße und der Mittleren Filderstraße freigemacht werden. Die Baukosten für diesen Abschnitt werden voraussichtlich 12,2 Millionen Euro betragen.

Der 3. Teilabschnitt (2,3 Kilometer) umfasst den Abzweig von der Heilbronner in die Friedhofstraße und den weiteren Verlauf über die Nordbahnhofstraße bis Löwentor. Rund 25,7 Millionen Euro wird dieser Abschnitt kosten. Die Planunterlagen für den Abschnitt Eckartstraße bis Löwentor wurden dieser Tage zur Zustimmung beim Regierungspräsidium eingereicht. Die Planfeststellung für den Abschnitt Friedhofstraße bis Eckartstraße kann in Kürze eingereicht werden. Zukünftig werden die Haltestellen Friedhofstraße und Milchhof Mittelbahnsteige haben, die Haltestellen Mittnachtstraße und Nordbahnhof Seitenbahnsteige. Die Haltestelle Löwentor wird wieder als Mittelbahnsteig ausgeführt. Zu den Maßnahmen dieses 3. Teilabschnitts gehört auch das Kehrgleis Haldenrainstraße, das während der Bauzeit der U15 in Zuffenhausen und Stammheim zum Kehren der U15 nötig ist.

Die Unterlagen für die Planfeststellung des vierten Teilabschnitts (1,4 Kilometer) wurden im November 2005 beim Regierungspräsidium eingereicht. Dieser Abschnitt umfasst den Tunnel Kelterplatz bis zur Salzwiesenstraße. Im Februar 2006 ist geplant die Unterlagen für den fünften Teilabschnitt (Salzwiesenstraße bis Stammheim, 1,6 Kilometer) einzureichen; derzeit wird die Umweltverträglichkeitsstudie erstellt. Für den Bereich der Endhaltestelle in Stammheim wird für den städtebaulichen Plan der Aufstellungsbeschluss für ein Bebauungsplanverfahren gefasst.

Quelle : SSB Pressebericht