S-Bahn RheinNeckar
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- Michi Greger
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MFG Michi
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- jadefalcon
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Ja, es sollen dort 425er eingesetzt werden, da in diesem Einsatzgebiet überwiegend niedrige Bahnsteige (ca. 76 cm über Schienen-Oberkante) vorhanden sind - analog wie in Hannover. Deshalb wären 423er dort nicht sinnvoll, da diese für 96-cm-Bahnsteige ausgelegt sind.
Wie es aussieht, wenn ein 423 an einem 76-cm-Bahnsteig steht, siehst du hier und hier.
Wie es aussieht, wenn ein 423 an einem 76-cm-Bahnsteig steht, siehst du hier und hier.
who has placed the midnight sky / so a spirit has to fly? / as the heavens seem so far / now, who will hang the midnight star?
- eithne ní bhraonáin: paint the sky with stars
- eithne ní bhraonáin: paint the sky with stars
@jadefalcon: Ach was, in München gibt auch niedrige Stationen, die ET423 bis jetzt noch dort anhalten...
Wo zum Beispiel:
Das Foto wurde in Johanniskirchen geblitzt... Das Station ist nicht einzige tiefgelegt!
Wo zum Beispiel:
Das Foto wurde in Johanniskirchen geblitzt... Das Station ist nicht einzige tiefgelegt!
[img]http://www.dolbrother.de/sign.jpg[/img]
- jadefalcon
- Kaiser
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Nanu - gibt es noch irgendwo 76-cm-Bahnsteige auf unserer Sausebahn? :blink: Ich dachte, inzwischen wären alle Stationen umgebaut und auf gleiche Höhe gebracht worden. Gut, in Eschborn-Süd gibt es in Fahrtrichtung Frankfurt so eine "Stufe" zwischen Bahnsteig und Türrahmen, was aber daran liegt, dass der Haltepunkt in einer Kurve mit Überhöhung platziert worden und der Bahnsteig nicht an diese Gegebenheit angepasst worden ist.
who has placed the midnight sky / so a spirit has to fly? / as the heavens seem so far / now, who will hang the midnight star?
- eithne ní bhraonáin: paint the sky with stars
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Ich liste alle München tiefgelegte Station ein...
Altenerding - 76cm
Altomünster - 38cm
Arnbach - 21 cm
Aufhausen (b. Erding) - 76 cm
Aying - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Bachern - 38 cm
Baierbrunn - 76 cm
Buchenau - 76 cm
Buchenhain - 76 cm
Dachau Bahnhof - 76 cm
Dachau Stadt - 38 cm
Deisenhofen - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Dürrnhaar - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Ebenhausen-Schäftlarn - 76 cm
Ebersberg - 76 cm
Eching - 76 cm
Eglharting - 76 cm neuer Bahnsteig mit 96cm
Eichenau - 76 cm
Erding - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Erdweg - 55 cm
Esterhofen - 76 cm
Fasanenpark - 76 cm neuer Bahnsteig mit 96cm der andere im Bau
Feldafing - 76 cm
Feldkirchen - 76 cm
Freising - 76 cm / 96 cm
Furth - 76 cm
Geisenbrunn - 76 cm
Geltendorf - 76 cm
Germering-Unterpfaffenhofen - 76 cm / 96 cm
Gilching-Argelsried - 76 cm
Gräfelfing - 76 cm
Grafing Bahnhof - 76 cm
Grafing Stadt - 76 cm
Grafrath - 76 cm
Großhelfendorf - 76 cm
Grub - 76 cm
Harthaus - 76 cm
Heimstetten - 76 cm
Herrsching - 76 cm
Höhenkirchen-Siegertsbrunn - 76 cm
Höllriegelskreuth - 76 cm
Hohenbrunn - 76 cm
Hohenschäftlarn - 76 cm
Holzkirchen - 76 cm nach Neubau der Bahnsteige 96cm
Icking - 76 cm
Indersdorf - 76 cm
Kirchseeon - 76 cm nach Neubau der Bahnsteige 96cm
Kreuzstraße - 55 cm
Lochham - 76 cm
Lohhof - 76 cm
Markt Indersdorf (wohl abgerissen ?) - 55 cm
Markt Schwaben - 76 cm
usw....
Ihr könnt jede Details aus dem Buch nachschauen "S-Bahn München"... wo besteht das Logik, dass alle S-Bahnlinie mit ET423 in Einsatz ?
Altenerding - 76cm
Altomünster - 38cm
Arnbach - 21 cm
Aufhausen (b. Erding) - 76 cm
Aying - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Bachern - 38 cm
Baierbrunn - 76 cm
Buchenau - 76 cm
Buchenhain - 76 cm
Dachau Bahnhof - 76 cm
Dachau Stadt - 38 cm
Deisenhofen - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Dürrnhaar - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Ebenhausen-Schäftlarn - 76 cm
Ebersberg - 76 cm
Eching - 76 cm
Eglharting - 76 cm neuer Bahnsteig mit 96cm
Eichenau - 76 cm
Erding - 76 cm ist auf 96cm erhöht worden
Erdweg - 55 cm
Esterhofen - 76 cm
Fasanenpark - 76 cm neuer Bahnsteig mit 96cm der andere im Bau
Feldafing - 76 cm
Feldkirchen - 76 cm
Freising - 76 cm / 96 cm
Furth - 76 cm
Geisenbrunn - 76 cm
Geltendorf - 76 cm
Germering-Unterpfaffenhofen - 76 cm / 96 cm
Gilching-Argelsried - 76 cm
Gräfelfing - 76 cm
Grafing Bahnhof - 76 cm
Grafing Stadt - 76 cm
Grafrath - 76 cm
Großhelfendorf - 76 cm
Grub - 76 cm
Harthaus - 76 cm
Heimstetten - 76 cm
Herrsching - 76 cm
Höhenkirchen-Siegertsbrunn - 76 cm
Höllriegelskreuth - 76 cm
Hohenbrunn - 76 cm
Hohenschäftlarn - 76 cm
Holzkirchen - 76 cm nach Neubau der Bahnsteige 96cm
Icking - 76 cm
Indersdorf - 76 cm
Kirchseeon - 76 cm nach Neubau der Bahnsteige 96cm
Kreuzstraße - 55 cm
Lochham - 76 cm
Lohhof - 76 cm
Markt Indersdorf (wohl abgerissen ?) - 55 cm
Markt Schwaben - 76 cm
usw....
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[img]http://www.dolbrother.de/sign.jpg[/img]
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Wie darf ich das verstehen? Wenn man an einen Bahnsteig mit 56cm anhählt dann fährt eine Treppe beim öffnen der Tür runter? und wenn man bei 79cm. anhält dann öffnet nur die Tür und die Treppe kommt nicht runter? HÄH????????????????? :blink: :blink: :blink: :unsure: :unsure: :huh:Ole @ 22 Apr 2003, 21:39 hat geschrieben: Der 425.2 ist auch für 55 cm ausgelegt. Da im Fahrgastraum eine Trteppe vorhanden ist.
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Du verwendest den IE?ET 423 @ 22 Apr 2003, 16:52 hat geschrieben:Also bei mir funzt das ohne Probleme.
Ich verwende als Browser Mozilla 1.3 (Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; de-AT; rv:1.3)) Gecko/20030312) auf einem RedHat 7.3-Linux.Welche Media-Player-Version und Browserversion verwendest du denn?
MFG Michi
Achtung! Entladezeit länger als 1 Minute!
Sowas sehe ich in Puchheim immer Mal im Ernst: Die 423er sind zwar für 96cm-Bahnsteige ausgelegt, aber wo gibts das schon? Zumindest bei unserem Sausebahnnetz sind so ziemlich alle Bahnhöfe 76cm. Nur ein paar Wenige auf der Stammstrecke und solche, die neu gebaut werden, sind auf 96cm ausgelegt. Und die 76cm werden auch nicht angeglichen werden; kostet zu viel...jadefalcon @ 22 Apr 2003, 18:23 hat geschrieben: Ja, es sollen dort 425er eingesetzt werden, da in diesem Einsatzgebiet überwiegend niedrige Bahnsteige (ca. 76 cm über Schienen-Oberkante) vorhanden sind - analog wie in Hannover. Deshalb wären 423er dort nicht sinnvoll, da diese für 96-cm-Bahnsteige ausgelegt sind.
Wie es aussieht, wenn ein 423 an einem 76-cm-Bahnsteig steht, siehst du hier und hier.
Ich schaue weg, weil mir hier Einiges nicht paßt.
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Du darfst dabei nicht die vielen Fahrzeuge vergessen, die schon im Umlauf sind. IMHO könnten zumindest die Bahnhöfe, wo sehr viele Leute ein- und aussteigen, angeglichen werden; seit über 30 Jahren fährt man mit S-Bahn Triebwagen, die auf 96cm ausgelegt sind, aber man hat es noch nicht geschafft, die Bahnsteighöhe anzugleichen...hmm...
Ich schaue weg, weil mir hier Einiges nicht paßt.
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- jadefalcon
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@Marcus: Dazu mal 'ne Frage: Mein geliebtes Puchheim (*ggg*) liegt ja bekanntlich an einer Strecke, wo auch der Regionalverkehr fährt und wir haben natürlich auch 760mm Bahnsteighöhe. Somit verkehren 420/423 gemischt mit den anderen Zügen/Triebwagen. Aber: Diese Züge halten in Puchheim nicht, sondern nur die 420/423. Somit wäre es ja eigentlich möglich, auf 960mm zu erhöhen, oder? Oder geht es da auch ums Theoretische? (ein Regionalexpress könnte ja mal in Puchheim halten)
@jadefalcon: AFAIK schon. Mir fällt jetzt zumindest kein anderes Fahrzeug der DB ein, das eine so hohe Einstiegshöhe hat.
Grüße
ET 423
@jadefalcon: AFAIK schon. Mir fällt jetzt zumindest kein anderes Fahrzeug der DB ein, das eine so hohe Einstiegshöhe hat.
Grüße
ET 423
Ich schaue weg, weil mir hier Einiges nicht paßt.
- jadefalcon
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Ich glaube, solange durch einen Bahnhof regelmäßig Fahrzeuge mit anderen Lademaßen als jenes von 420 und 423 auch nur durchfahren, können die Bahnsteige nicht erhöht werden.
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- eithne ní bhraonáin: paint the sky with stars
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