:wub: schätze mal damit bin auch ich gemeint. Aber ich bin eingefleischt dagegen :rolleyes: B) ist meiner meinung nach nur ein Geldfriedhof.pok @ 22 Jun 2005, 20:20 hat geschrieben: Ich bin eigentlich recht zuversichtlich, dass wir in München auch einen bekommen werden. Vorrausgesetzt, dass nicht ein paar ignorante EBF-Nutzer sich die Verhinderung zum Lebensziel gesetzt haben.
pok
Jetzt, wo Du es sagst, stellt sich für mich eigentlich eine Frage, ob der Bau einer TR-Strecke zw. Long Yang Road Station und Pudong Airport Station in Shanghai wirklich sinnvoll war!? Wie wir jetzt festgestellt haben, ist die Strecke als Referenzstrecke konzipiert worden und ist jederzeit verlängerbar.luc @ 22 Jun 2005, 23:34 hat geschrieben: Finde ich auch so. Vieles ist möglich, aber ob es sich lohnt ist eine andere Sache.
Zumindest der Transrapid zwischen München Flughafen und München Hbf ist verkehrspolitischer Unsinn.
Genau, die Shanghai-Strecke kann verlängert wrden und wohin soll denn die Strecke vom Münchner Flughafen sinnvoll verlängert werden? Nach Ingolstadt und Nürnberg entsteht schon eine konventionelle Rennbahn.DT810 @ 23 Jun 2005, 06:01 hat geschrieben:Jetzt, wo Du es sagst, stellt sich für mich eigentlich eine Frage, ob der Bau einer TR-Strecke zw. Long Yang Road Station und Pudong Airport Station in Shanghai wirklich sinnvoll war!? Wie wir jetzt festgestellt haben, ist die Strecke als Referenzstrecke konzipiert worden und ist jederzeit verlängerbar.
Ich auch!AndreasZ @ 22 Jun 2005, 20:32 hat geschrieben: Ich bin ignorant!
Wenn ich was zu sagen hätte, gäbe es keinen Transrapid.pok @ 22 Jun 2005, 20:20 hat geschrieben: Ich bin eigentlich recht zuversichtlich, dass wir in München auch einen bekommen werden. Vorrausgesetzt, dass nicht ein paar ignorante EBF-Nutzer sich die Verhinderung zum Lebensziel gesetzt haben.
B)Wobei hierzu deutlich gesagt werden muss: DIESER TR. Denn die Chinesen haben diese Wackel- und Ratterkiste ja ausdrücklich so gewollt und sich dabei ein bisschen Geld gespart. In Deutschland wäre das hoffentlich anders.reveal @ 8 May 2006, 20:46 hat geschrieben: Hab ich schonmal gesagt, dass das Teil in Shanghai nix ist? Bei Tempo 450 so laut wie ein Flugzeug, bei Tempo 300 wackeliger als ein ICE. Aber wenigstens hört sich die Beschleuinigung wie ein 420 an
Vielleicht sollte eher mal jemand den Herren von Siemens erklären wie die Chinesen Geschäfte machen.pok @ 28 May 2006, 22:15 hat geschrieben: Interessant finde ich vor allem den Vorwurf von Seiten des chinesischen Verantwortlichen: "Wenn die deutsche Industrie meint, sie habe so viel Geld bezahlt, müßte alles wieder bekommen und noch hohe Profite machen, dann wird die Strecke nicht entstehen".
Dem Herrn sollte vielleicht mal jemand erklären, was Sinn und Zweck eines Unternehmens ist!
Ja? Bist Du Dir da sicher, dass jedermann einfach so das System weiterbauen kann und auch darf?Catracho @ 28 May 2006, 23:50 hat geschrieben:Vielleicht sollte eher mal jemand den Herren von Siemens erklären wie die Chinesen Geschäfte machen.
Dem Herrn muß man nichts erklären, der weiß das alles auch so, aber er sitzt letzten Endes am längeren Hebel.
Und bei der augenblicklichen "Chinesen-Geilheit" der Unternehmen hätten die Chinesen höchstwahrscheinlich noch nicht mal Probleme ein Unternehmen zu finden dass ihnen den ganzen Kram für lau baut.
Mfg
Catracho
Na die werden sicher keinen TR aus Spaß haben. Und genauso wird auch die Verlängerung nicht aus Spaß gebaut, sondern weil sie halt ne Verbindung brauchen. Im Übrigen steht in dem Reuters-Artikel, dass die Verlängerung möglichst bis 2010 fertiggestellt sein soll. Soviel Zeit haben sie also wahrlich nicht mehr, wenn man sich die Länge der Strecke mal vor Augen führt.Catracho @ 29 May 2006, 00:32 hat geschrieben:Und wegen dem weiterbauen können: Wenn es keine andere Firma gibt die weiterbauen kann dann warten die Chinesen halt ein paar Jahre bis sie's selber können. Die haben Zeit.
Und? Das ist ja auch nicht verwerflich und wird doch überall so gemacht. Du bekommst Dein Handy billig, wenn Du nen 24-Monatsvertrag bei uns abschließt. Ist doch das ganz das selbe Prinzip. Darum geht's auch gar nicht. Sondern vielmehr darum, dass am Ende was dabei rausspringen soll, und zwar nicht nur für den, der den Auftrag bringt, sondern für das Unternehmen.Catracho @ 29 May 2006, 00:32 hat geschrieben:dann gewähren die Chinesen ihnen halt irgendwo ein paar Vorteile oder versprechen ihnen irgendein anderes lukratives Geschäft und Siemens wird verkaufen. Da mach ich jede Wette drauf.
Ach was. Warum sollte man scharf drauf sein, nur ein Stück vom Kuchen abzubekommen, wenn man den ganzen vorher selbst bezahlt hat.Catracho @ 29 May 2006, 00:32 hat geschrieben:Weil die Herren Manager viel zu geil auf's Prestige und auf's "in-China-Fuß-fassen-und-ein-Stück-vom-Kuchen-abbekommen" sind.
Das frag ich mich bei fast jedem China-Geschäft...pok @ 28 May 2006, 23:44 hat geschrieben: Ach was. Warum sollte man scharf drauf sein, nur ein Stück vom Kuchen abzubekommen, wenn man den ganzen vorher selbst bezahlt hat.
Das glaube ich nicht wirklich. In China gibt es jedenfalls Gesetze dagegen aehnlich wie in Dtld.Catracho @ 29 May 2006, 00:32 hat geschrieben: Also wegen dem "weiterbauen dürfen": ich glaube nicht das die Chinesen sich auch nur einen feuchten Kehricht um irgendwelche Erlaubnisse und Genehmigungen, Patente oder Copyrights scheren.
