Die VU könnten aber wirklich den kompletten Befund des Notarztes durchzusagen. blink.gif
"Verehrte Fahrgäste, wegen einses 72jährigen weiblichen Fahrgastes mit
hypersystolischer Thoraxitis hat die S4 12 Minuten Verspätung."
:wacko: :wacko: :wacko: :wacko: Verstehe ich zwar nicht was die Dame hat,war aber sicher als Scherz gedacht...Der auer wollte mir auf ironische Weise zu verstehen geben, dass ein notarzteinsatz nicht zwangsläufig einen PU zu bedeuten hat.Jean @ 24 May 2006, 13:18 hat geschrieben: Verstehe ich zwar nicht was die Dame hat,war aber sicher als Schärz gedacht...
War mir eingentlich klar, trotzdem wollte ich antworten...Der auer wollte mir auf ironische Weise zu verstehen geben, dass ein notarzteinsatz nicht zwangsläufig einen PU zu bedeuten hat.
Was mich jetzt aber interessieren würde, ist, wieso aus dem wort "Scherz" plötzlich "Schärz" geworden ist als ich dich zitiert habe. :blink: Hast du dich erst verschrieben und es dann ausgessert oder was?Jean @ 24 May 2006, 13:29 hat geschrieben: War mir eingentlich klar, trotzdem wollte ich antworten...
Rein jahreszeitlich würde es gut zur Statistik passen: Die meisten Selbsstötungen passieren nämlich im "Wonne"-Monat Mai. Das soll damit zusammenhängen, dass den Betroffenen ihre vermeintliche Aussichtslosigkeit besonders bewusst wird, wenn die Natur wieder anfängt zu blühen und die Pärchen verliebt unterwegs sind......gmg @ 24 May 2006, 13:02 hat geschrieben:Was ist eigentlich zur Zeit auf Münchens Gleisen los? Am Do war ein PU in Markt Schwaben und ein Selbstmord am U- Bahnhof Marienplatz, am Montag hieß es das meine s- Bahn wegen eines vorangegangenen Notarzteinsatzes Verspätung hatte, heute früh gab es einen Stau auf der Stammstrecke weil ein notarzteinsatz vorangegangen war...
Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen: Wenn ein Notarzteinsatz als begründung für Zugausfälle gelieferet wird, heißt das doch, dass jemand zusammengefahren wurde? Zumindest bin ich bisher immer davon ausgegangen. Wenn ich sowas aber fast täglich zuhören kriege, kann ich mir fast nicht mehr vorstellen, dass da jedes Mal jemand umgefahren wird.
Echt? Ich habe immer gehört, dass es im Dezember am schlimmsten sein soll weil zum einen viele durch die kurzen Tage an Winterdepressionen leiden und zweitens Leute ohne soziale Kontakte sich von Advent bis Silvester angresichts der Feierlichkeiten besonders verlassen fühlen. Aber es kann ja durchaus sein, dass die Münchner U- Bahnspringer da etwas vom Rest der abweichen.MVG-Wauwi @ 24 May 2006, 13:42 hat geschrieben: Rein jahreszeitlich würde es gut zur Statistik passen: Die meisten Selbsstötungen passieren nämlich im "Wonne"-Monat Mai. Das soll damit zusammenhängen, dass den Betroffenen ihre vermeintliche Aussichtslosigkeit besonders bewusst wird, wenn die Natur wieder anfängt zu blühen und die Pärchen verliebt unterwegs sind......
Diesmal wars aber wirklich ein Notarzteinsatz (ich denke sogar IM Zug), es ist niemand vor die Bahn gehüpft. Übrigens dürfte die Mehrheit der Notarzteinsätze nach 10 Minuten oder kürzer erledigt sein, nur bekommt die meist niemand mit - man wundert sih höchstens, woher die Bahn ihre 5 Minuten verspätung erhalten hat. Auf Notarzt warten (das dauert am längsten), Person raus ausm Zug und weiter.MVG-Wauwi @ 24 May 2006, 13:42 hat geschrieben:Rein jahreszeitlich würde es gut zur Statistik passen: Die meisten Selbsstötungen passieren nämlich im "Wonne"-Monat Mai. Das soll damit zusammenhängen, dass den Betroffenen ihre vermeintliche Aussichtslosigkeit besonders bewusst wird, wenn die Natur wieder anfängt zu blühen und die Pärchen verliebt unterwegs sind......gmg @ 24 May 2006, 13:02 hat geschrieben:Was ist eigentlich zur Zeit auf Münchens Gleisen los? Am Do war ein PU in Markt Schwaben und ein Selbstmord am U- Bahnhof Marienplatz, am Montag hieß es das meine s- Bahn wegen eines vorangegangenen Notarzteinsatzes Verspätung hatte, heute früh gab es einen Stau auf der Stammstrecke weil ein notarzteinsatz vorangegangen war...
Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen: Wenn ein Notarzteinsatz als begründung für Zugausfälle gelieferet wird, heißt das doch, dass jemand zusammengefahren wurde? Zumindest bin ich bisher immer davon ausgegangen. Wenn ich sowas aber fast täglich zuhören kriege, kann ich mir fast nicht mehr vorstellen, dass da jedes Mal jemand umgefahren wird.
- die Strecke nach Tutzing z.B. hätte sicher ein paar sehenswerte Stellen, die sich deutlich mittels 1er auf dreieckigen Tafeln kennzeichnen lassen würden genau, der Gleismess-VT war's! mit näheren Angaben zum Grund des Einsatzes in Feldkirchen kann ich aber leider nicht dienen.ropix @ 24 May 2006, 20:25 hat geschrieben: Apropos Gelb - der Gleismesszug 2 steht bzw stand um 16 Uhr in Pasing - und vielleicht schon in den Startlöchern
Aber wieso der eventuell schon wieder die Erdinger Strecke heimgesucht hat?
Ja verbessert.Was mich jetzt aber interessieren würde, ist, wieso aus dem wort "Scherz" plötzlich "Schärz" geworden ist als ich dich zitiert habe. Hast du dich erst verschrieben und es dann ausgessert oder was?
Heute früh war einiges im argen. Die S 20 und S 27 sowie sämtliche Verstärker sind ausgefallen, bei der S 7 sind teilweise Kürzzüge(!) gefahren, am Ostbahnhof haben reihenweise die Ablöser gefehlt und einige Züge wurden am Ostbahnhof neu eingesetzt. Gab es heute früh eine größere Störung, von der ich nur die Auswirkungen gespürt habe?Christoph @ 8 Jun 2006, 09:11 hat geschrieben: Und was war heute früh für die +15 der S6 Ost Ri. Tutzing verantwortlich? Zwischen Perlach und Ostbahnhof wurde mehr auf freier Strecke gehalten, als gefahren. Offenbar war auch das Mikrofon des Tf ausgefallen.
Naja, also deine Theorie wäre auch möglich gewesen. Nur dann wäre das Chaos geordneter abgelaufenVT 609 @ 8 Jun 2006, 14:51 hat geschrieben: Hui, das ist schlimm. Dann nehme ich meine Vermutung von oben selbstverständlich zurück.
Naja, ich sage nur Fußweg nach [acronym title="MNF: Neufahrn (b Freising) <Bf>"]MNF[/acronym] statt Gastfahrt423176 @ 8 Jun 2006, 16:13 hat geschrieben: Das die Schichtenblätter mal mehr Mist als brauchbares aufzeigen ist ab und zu so. Die Technik will halt nicht immer und der Mensch der daran bastelt ist auch irgendwann an seiner Leistungsgrenze, vorallem wenn es viele Abweichungen gibt.
. Aber stimmt schon, auch die Technik macht mal Fehler und es ist klar, das ein neues Programm auch mal Kinderkrankheiten hat. das klingt jetzt schon etwas wahrscheinlicher. Mich würds nur interessieren, wies wirklich aussieht - wegen einer BÜ-Störung verkehrt derzeit kein Zug in diesem Bereich?Wildwechsel @ 12 Jun 2006, 17:56 hat geschrieben: Wegen einer Bahnübergangsstörung in Oberschleißheim kommt es bei der S1 derzeit zu Verspätungen bis zu 30 Minuten. Die S1 beginnt/endet am Hauptbahnhof.
Dann hat sich die Lage in der Zeit zwischen meinem und Deinem Beitrag wohl vielleicht soweit normalisiert, denn ich hab meine Weisheit auch vollumfänglich aus der Hafas.ropix @ 12 Jun 2006, 18:20 hat geschrieben: Also laut Hafas hätte derzeit ein Zug 5 Minuten Verspätung, alle anderen würden planmäßig verkehren - aber ....
Zum Glück habe ich den Zug um 15.25 genommen... Die Strecke ist einfach überlasstet, aber der Ausbau kommt ja nicht, denn der Transrapid ist ja viiiiiiiel wichtiger.Wegen einer Bahnübergangsstörung in Oberschleißheim kommt es bei der S1 derzeit zu Verspätungen bis zu 30 Minuten. Die S1 beginnt/endet am Hauptbahnhof.
