Münchens neuster Millionär...

423176 · Beitrag von **423176** » 03 Jul 2006, 17:24

Hallo!

Der 423 116 hat die Millionengrenze überschritten. Er hatte am 02.07.2006 gegen 1Uhr exakt 1.002.724,3 km auf seinem Zählwerk stehen. Hier gibt es das Bild aus meiner FC

eurostarter · Beitrag von **eurostarter** » 03 Jul 2006, 17:32

Wurde wirklich ein Rechtschreibfehler draufgeklebt, oder ist das nur eine Fotomontage?

Dave · Beitrag von **Dave** » 03 Jul 2006, 17:42

eurostarter @ 3 Jul 2006, 17:32 hat geschrieben:Wurde wirklich ein Rechtschreibfehler draufgeklebt, oder ist das nur eine Fotomontage?

Das ist der süddeutsche Akzent, vom Elsass über die Schweiz, Schwaben, Franken, Bayern und Österreich bis ins Südtirol wird, selbst wenn man keinen Dialekt spricht, auch beim Schreiben gern mal ein "e" vergessen. B)

Claudia · Beitrag von **Claudia** » 03 Jul 2006, 17:43

Steht sogar in der neuen Ausgabe vom S-Takt!

S-Takt Juli/August 2006

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 03 Jul 2006, 17:59

Btw - wofür steht eigentlich das "Verl. xx.yy.2007", das auf immer mehr 423er, die 2000 in Dienst gestellt wurden, gepinselt wurde? Verlängert *bis*? Wenn ja, wieso nicht verlängert *am* xx.yy.2006 ?

423176 · Beitrag von **423176** » 03 Jul 2006, 18:06

Christoph @ 3 Jul 2006, 17:59 hat geschrieben: Btw - wofür steht eigentlich das "Verl. xx.yy.2007", das auf immer mehr 423er, die 2000 in Dienst gestellt wurden, gepinselt wurde? Verlängert *bis*? Wenn ja, wieso nicht verlängert *am* xx.yy.2006 ?

Ja, weil sie bis 2007 weiterhin fahren dürfen

Das Ganze kann man dann auch nochmal mit verl bis 2008 machen

Dann müssen die Züge aber wirklich duch den "TÜV" (damit es alle verstehen).

elchris · Beitrag von **elchris** » 03 Jul 2006, 18:50

Christoph @ 3 Jul 2006, 17:59 hat geschrieben: Verlängert *bis*? Wenn ja, wieso nicht verlängert *am* xx.yy.2006 ?

Weil da, spätestens nach der zweiten Verlängerung die Deadline ist - zu diesem Datum, 23.59Uhr darf ein Fz das letzte mal (vor einer HU z.B.) alleine fahren.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 03 Jul 2006, 19:02

zu diesem Datum, 23.59Uhr darf ein Fz das letzte mal (vor einer HU z.B.) alleine fahren.

Ok, fährt man halt als Vollzug...

:ph34r:

ropix · Beitrag von **ropix** » 04 Jul 2006, 00:19

Rohrbacher @ 3 Jul 2006, 19:02 hat geschrieben: Ok, fährt man halt als Vollzug... :ph34r:

na dann sag lieber "mit eigener Kraft".

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jul 2006, 01:11

Nein, hier ist ohne eigene Antriebskraft gemeint, sprich: den 423 komplett abrüsten und schleppen. Da is nix mehr mit Voll- und/oder Langzugtricksereien.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jul 2006, 01:22

P.S.: Was ich total vergaß: Herzlichen Glückwunsch an meinen Bruder, den 423 116-3, daß er die Millionenmarke überschritten hat! Mögen noch ein paar Millionen folgen, nicht nur für ihn, sondern für die ganze Flotte.

:quietsch: :quietsch:

Claudia · Beitrag von **Claudia** » 04 Jul 2006, 01:30

@ ET 423: ich bin mal gespannt, wann du die Millionen erreichst oder ich Bild

=>

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jul 2006, 01:38

Da werd ich schneller sein - bin älter wie du.

Claudia · Beitrag von **Claudia** » 04 Jul 2006, 01:42

Stimmt, du 24.03.2000 und ich 16.10.2000 (lt. revisionsdaten.de). Genug Erbsen gezählt

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jul 2006, 01:58

Noch dazu warste einige Zeit in Karenz für Umbauten.

Claudia · Beitrag von **Claudia** » 04 Jul 2006, 02:22

Ja, ich hab' geänderte Stromrichterbrücken

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jul 2006, 02:32

Genau.

Der Saugkreis ist in die SRG integriert worden - das dauerte ein bißchen und das Ergebnis ist, daß der 423 070 nicht so quietscht wie wir es von der 1. Serie kennen.

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 04 Jul 2006, 07:05

ET 423 @ 4 Jul 2006, 01:11 hat geschrieben: Nein, hier ist ohne eigene Antriebskraft gemeint, sprich: den 423 komplett abrüsten und schleppen. Da is nix mehr mit Voll- und/oder Langzugtricksereien.

Und dann braucht er auch noch eine Lauffähigkeitsbescheinigung von einem Wagenmeister/Techniker?

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 04 Jul 2006, 09:56

423176 @ 3 Jul 2006, 18:06 hat geschrieben: Ja, weil sie bis 2007 weiterhin fahren dürfen Das Ganze kann man dann auch nochmal mit verl bis 2008 machen Dann müssen die Züge aber wirklich duch den "TÜV" (damit es alle verstehen).

Vielen Dank für die Info. So eine kleine Fristverlängerung würde ich mir auch für mein Auto wünschen

gmg · Beitrag von **gmg** » 04 Jul 2006, 12:14

Aha! Heute habe ich den Zug gesehen und mir noch gedacht, das kenn ich doch irgendwo her. Bisher habe ich aber nie dieses Thema gelesen oder auch nur bewusst wahrgenommen.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 04 Jul 2006, 12:25

Christoph @ 4 Jul 2006, 09:56 hat geschrieben: Vielen Dank für die Info. So eine kleine Fristverlängerung würde ich mir auch für mein Auto wünschen

Du darfst halt nicht unbedingt zum "TÜV fahren, um den "TÜV" machen zu lassen

Beim Original hatte ich bisher nur Scherereien.
Da werden Bremsscheiben als fast verschlissen notiert, die weder Händler noch andere Prüfunternehmen als kritisch einstufen,
da wird die Hauptständerhalterung als ausgeschlagen notiert was weder Händler noch andere Prüfunternehmen als kritisch einstufen.

Der Auer

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 04 Jul 2006, 14:41

Nein, hier ist ohne eigene Antriebskraft gemeint, sprich: den 423 komplett abrüsten und schleppen. Da is nix mehr mit Voll- und/oder Langzugtricksereien.

Ja, schon klar. Kommt eben immer auf die Formulierung und deren Auslegung an.

Im Straßenverkehr, darfst du keine Personen in Anhängern befördern. Aber Pferde. Dass man die Personen jetzt nicht einfach auf die Pferde setzen darf, hat keiner gesagt.

Woodpeckar · Beitrag von **Woodpeckar** » 04 Jul 2006, 15:13

Rohrbacher @ 4 Jul 2006, 14:41 hat geschrieben:Im Straßenverkehr, darfst du keine Personen in Anhängern befördern. Aber Pferde. Dass man die Personen jetzt nicht einfach auf die Pferde setzen darf, hat keiner gesagt.

Falsch. Personen auf Pferden verlieren keineswegs die Eigenschaft Person zu sein.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jul 2006, 16:00

Tigerente290 @ 4 Jul 2006, 07:05 hat geschrieben: Und dann braucht er auch noch eine Lauffähigkeitsbescheinigung von einem Wagenmeister/Techniker?

Das sicherlich auch. Denn an sich verkehrt das Fz ja noch, obwohls lt. Revision gar net mehr bewegt werden darf. Nur zur HU muß man ihn halt auch noch irgendwie bringen.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 04 Jul 2006, 16:47

Falsch. Personen auf Pferden verlieren keineswegs die Eigenschaft Person zu sein.

Nein, aber ich transportiere die Leute nicht im Anhänger, sondern sie sitzen auf dem Pferd. Alles nur eine Frage der Auslegung und des Bezugssystems. Es ist ja bekanntlich verboten, sich auf den Gleisen aufzuhalten. Ist z.B. eine S-Bahn drumrum ist es i.d.R. nicht mehr verboten, zumindest kam noch keine Tunnelsperrung weil einer mit einer S-Bahn um sich rum in den Tunnel gelaufen ist...

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 04 Jul 2006, 16:54

ET 423 @ 4 Jul 2006, 16:00 hat geschrieben: Das sicherlich auch. Denn an sich verkehrt das Fz ja noch, obwohls lt. Revision gar net mehr bewegt werden darf. Nur zur HU muß man ihn halt auch noch irgendwie bringen.

Ist schon komisch, wenn man um 0:01 Uhr vor dem Fahrzeug steht und denkt, dass der vor 2 min noch alleine fahren durfte...

423176 · Beitrag von **423176** » 04 Jul 2006, 16:56

Tigerente290 @ 4 Jul 2006, 16:54 hat geschrieben: Ist schon komisch, wenn man um 0:01 Uhr vor dem Fahrzeug steht und denkt, dass der vor 2 min noch alleine fahren durfte...

Denken...also denken...was ist das? Bringt mich das um?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 04 Jul 2006, 17:02

Rohrbacher @ 4 Jul 2006, 14:41 hat geschrieben: Im Straßenverkehr, darfst du keine Personen in Anhängern befördern.

Doch, das wurde mittlerweile geändert. Die Personenbeförderung im Anhänger ist dann gestattet,
wenn im Zugfahrzeug keine Plätze mehr frei sind. So hat mir das zumindest die Fahrerin vom Kleinbus mit Anhänger in Hamburg gesagt.

Der Auer

Zeuge eines Quietschi' · 05 Jul 2006, 20:45

ET 423 @ 4 Jul 2006, 16:00 hat geschrieben: Das sicherlich auch. Denn an sich verkehrt das Fz ja noch, obwohls lt. Revision gar net mehr bewegt werden darf. Nur zur HU muß man ihn halt auch noch irgendwie bringen.

Ist die Rev. abgelaufen, darf das Fahrzeug nicht mehr bewegt werden. Außer es liegt, wie bereits erwähnt, eine Lauffähigkeitsuntersuchung vor, die 14 Tage gültig ist. Läuft die ab, gibt es wieder eine usw. usw. usw..
Lt. DS 936 (Handbuch für WgPr)

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 05 Jul 2006, 22:05

Die Laufleistungsgrenze für die HU ist doch 1,2 M Kilometer, oder?
Wenn man dann ein bischen rechnet (der 116 hat die Million in 6 Jahren gemacht, macht 166.667 km im Jahr) kommt man darauf, dass die Züge schon während der 2. Verlängerung zur HU müssen. Wenn man jetzt alle zwei Wochen nen anderen Langzug nach KOPLX (stimmt das so?) schickt, dann müsste man eigentlich jetzt schon anfangen mit HUs um die erste Serie (alles Beinahemillionäre

) rechtzeitig durch zu haben.
Wird das auch so gemacht? Sprich manche Züge bekommen ne Verlängerung, andere schon ne HU?