30 Jahre bei der DB

hauseltr · Beitrag von **hauseltr** » 02 Okt 2006, 17:21

Gut 30 Jahre Dienst bei der DB, davon 21 Jahre Bus (DB + RVH) und und 9 Jahre im Zugbegleitdienst, ergeben folgendes Bild:
Werdegang bei der DB:
Triebwagenführer K (Arb) Arbeiter
Triebwagenführer K Beamter
Obertriebwagenführer K (ab 1990 im Zugbegleitdienst)
Obertriebwagenführer K (A6)
Bundesbahnassistent
Bundesbahnsekretär
Bundesbahnobersekretär
Der letzte von mir gefahrene (Bahn-)Planbus war ein MAN-Büssing,
SÜ 210, DB 21 662, später dann als H-CN 276 bei der RVH.
Weitere Busse von Büssing, Emmelmann/Büssinggelenkbusse, Mercedes, Mercedesgelenkbusse, Setra, MAN, MANgelenkbusse und
im Berlinverkehr Emmelmann/Büssingreisebusse gefahren.

Ab 01.08.1969:
Dienst beim Kbw Hannover, später umbenannt in Bw Hannover 4. Zu RVH Zeiten:
wegen abnehmender Personalzahlen später dem Bw Hannover 1 als K-Gruppe zugeordnet.

Während der DB-Bahnbuszeit von mir gefahrene Bahnbuslinien:
ca 1969 - 1975
(Die Kursbuchnummern liegen mir leider nicht mehr vor)

Hannover – Berlin #
Hannover - Springe – Hameln * (ca. 45 km) ~
Hameln – Klein Süntel - Bad Münder -Springe– Hannover *
Hannover – Hameln – Barntrup # – Lemgo – Detmold # (ca. 105 km) ~
Detmold – Bad Meinberg #
Hannover – Gehrden – Wennigsen – Bredenbeck*
Hameln –Osterwald # – Elze – Burgstemmen – Emmerke - Hildesheim * ~
Hannover – Hildesheim # * Schnellverkehr (ca. 34 km) ~
Hannover – Hildesheim – Salzgitter Bad – Goslar - Auerhahn - Clausthal Zellerfeld ~
Clausthal Zellerfeld – Altenau ~
Hildesheim –Bad Salzdetfurth –Bodenburg –Lamspringe # –Bad Gandersheim *~
Hildesheim – Hoheneggelsen * ~
Hildesheim – Harsum * ~ -Hannover
Elze - Brüggen – Godenau # - Alfeld * ~
(Hildesheim) – Bodenburg – Sibbesse # – Gronau/Leine # – Elze # * ~
Hannover – (Burgdorf So) – Celle – Eschede ~ – Sprakensehl # * (ca. 88 km)
Hannover – Seelze – Wunstorf # ~ – Steinhude # *
Hannover HBF – Flughafen (ca. 12 km)
Hannover – Langenhagen - Großburgwedel – Fuhrberg # – (So)Winsen/Aller #*
(nachts mit Umweg von Kleinburgwedel – Bissendorf – Mellendorf – Berkhof –Lindwedel ~)
Hannover- Langenhagen – Hainhaus – Kaltenweide – Hannover *
Werkverkehr Hildesheim, von Blaupunkt Werke in den Raum Elze
Schülerverkehr Jugenddorf Elze *
Hannover – Gehrden - Wennigsen – Bredenbeck *

Während der RVH (Regionalverkehr Hannover) -Zeit ab 1975 –1990 befahrene Strecken, obige Strecken mit * und:
Hildesheim - Rössing
Hildesheim – Diekholzen °
Hildesheim – Harsum – Lühnde
Hildesheim – Sorsum °
Sarstedt – Lühnde (Linie 333)
Empelde – Barsinghausen – Bad Nenndorf – Lauenau # - Messenkamp #
Mühlenberg – Wennigsen – Egestorf – Nienstedt(Deister) # – Eimbeckhausen
Hannover – Lenthe - Northen - Gehrden Krankenhaus °
Hannover – Stöcken – Havelse – Schloß Ricklingen °
Hannover – Stöcken – Havelse - Garbsen Waldschänke °
Stöcken – Bordenau - Neustadt # °
Stöcken – Stelingen – Osterwald °
Stöcken – Neustadt °
Hameln – Rinteln
Schülerverkehr Altwarmbüchen ° in Richtung Großburgwedel
Gronau /Leine – Burgstemmen
Hannover – Sarstedt – Elze
Seelze – Garbsen – Havelse °
Hannover – Seelze – Lohnde – Gümmer – Dedensen ~ bzw.Gümmer – Wunstorf
Hannover – Ahlem –Velber °
Langenhagen – Bissendorf – Mellendorf #
Alles alte Bahnbusstrecken, außer Li 333 und °ehemalige Postbus – Strecken
# zeit- und teilweise mit Übernachtungen im gekennzeichneten Ort.
~ teilweise schienen-parallele Strecken oder Schienenersatzverkehr. Während der DB-Zeit begannen und endeten die Strecken in Hannover am HBF,Ernst-August-Platz und dann später am neuen ZOB. Nach Fertigstellung der Stadtbahnendpunkte der Üstra, Hannover meist von diesen abgefahren: Mühlenberg, Empelde, Stöcken, Langenhagen und Lahe.
Insgesamt weit über 1000 verschiedene Haltestellen bedient.

Dienststelle Hannover Hbf: Bei der DB als Zugführer 1990 – 1998 befahrene Strecken
Überwiegend im Nahverkehr bei der DB
Nur im Nahverkehr bei der DB AG

Bad Harzburg -Hildesheim - Hannover – Walsrode # -Soltau #+
Hannover -Lehrte -Hildesheim
Hannover – Wolfsburg # – (Oebisfelde RB(D)) +
Wolfsburg - Braunschweig
Helmstedt – Braunschweig - Hannover – Nienburg - Bremen - Norddeich Mole +
Göttingen –Hannover -Langenhagen –Uelzen –Hamburg +
Hannover – Hameln – Altenbeken - Paderborn +
Hannover – Minden – Bielefeld – Hagen +
Hannover – Minden - Osnabrück – Rheine – Bad Bentheim
Hameln – Elze - Hildesheim
Hannover – Lehrte – Celle +
Hannover - Langenhagen - Celle
Nienburg - Hannover – Wennigsen – Egestorf – Barsinghausen - Haste # +
Hannover – Köln # (D/IC)

und Einsatz auf Teilstrecken davon

1 x mit IC über Deisterstrecke, Kopf in Haste, bis Köln allein wg. Streckensperrung in Wunstorf, Oberleitungsschaden, Abriss über 4 Gleise,
13 Wagen, Rückfahrt direkt, auch allein
# Übernachtungen
+1997 – 1998 Strecken (teilweise) als KiN/C betreut
Ab 01.01.1999 im Alter von 55 Jahren als Bundesbahnobersekretär in den Ruhestand.

Der 3er Ringzug · Beitrag von **Der 3er Ringzug** » 02 Okt 2006, 21:37

das klingt echt interessant..
scheint viel Abwechslung dazusein und man sieht auch von der Umgebung viel,
weil man ja immer wo anders hinfährt..
echt super geschrieben !! =)

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 02 Okt 2006, 21:53

"Triebwagenführer" ?? Was hat denn das mit den Bussen zu tun?

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 03 Okt 2006, 02:46

Interessante Auflistung.

Mal schauen, ob ichs auf 30 Jahre DB bringe...

Charly · Beitrag von **Charly** » 03 Okt 2006, 09:32

Schon hinter mir. Und auch viel erlebt bei " unserem " Arbeitgeber. Aber das breite ich jetzt nicht aus.

Gruss

Der 3er Ringzug · Beitrag von **Der 3er Ringzug** » 03 Okt 2006, 11:24

ET 423 @ 3 Oct 2006, 01:46 hat geschrieben: Interessante Auflistung. Mal schauen, ob ichs auf 30 Jahre DB bringe...

ach bist du auch triebfahrzeugführer? ( Wasn wort -.- )

hauseltr · Beitrag von **hauseltr** » 03 Okt 2006, 14:54

Cmbln @ 2 Oct 2006, 20:53 hat geschrieben: "Triebwagenführer" ?? Was hat denn das mit den Bussen zu tun?

Triebwagenführer K

Das K steht für Kraftfahrdienst

hauseltr

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 03 Okt 2006, 15:09

Cadillac @ 3 Oct 2006, 11:24 hat geschrieben: ach bist du auch triebfahrzeugführer? ( Wasn wort -.- )

Öhm ja?

423176 · Beitrag von **423176** » 03 Okt 2006, 16:18

Ich bin noch keine 30Jahre dabei...bei mir sind es gerade mal 6 Jahre, also nen 1/5 von dem was du hattest.

09/2000 - 01/2003 -> Auszubildender Eisenbahner im Betriebsdienst - Fachrichtung Lokführer/Transport
01/2003 - 06/2003 -> Rangierbegleiter/Lokrangierführer im Rbf Braunschweig
07/2003 - 08/2005 -> Triebfahrzeugführer bei S-Bahn München GmbH
09/2005 - 00/0000 -> Triebfahrzeugführer bei DB Regio, S-Bahn München

Tja, also nicht wirklich viel. Dafür aber auch schon so einges erlebt. Deien 30 Jahre waren auf jeden Fall spannend zu Lesen.

111fahrer · Beitrag von **111fahrer** » 03 Okt 2006, 16:25

ich bin erst 4 jahre bei der bahn, und kann auch schon paar dienstellen aufzählen

Regio München HBF Eib ausbildung gemacht, 2,5 jahre
dann in ner kleinen dienstelle viel auf Nebenbahnen gefahren, (mir läufts heute noch eiskalt den rücken runter, wenn ich daran denke 23,3 km und 43 pfeiftafeln EINFACH! macht in ner lange schicht 519 mal Pfeifen *grussel*)
ein jahr und 11 tage später-
Kam dann die erlösung, nach badenwürttenberg zu ner grösseren regiodienstelle.
nur 6 monate später gings dann für mich zum Fernverkehr, gleich im Steckendienst und das ist für mich einfach nur Traumhaft und genau was ich wollt.
mal sehen was die zukunft bringt, die zeichen stehen auf interessante aufgaben

) mehr wird nicht verraten. nur eins ist sicher DB Fernverkehr will und werd ich nie mehr verlassen!

423176 · Beitrag von **423176** » 03 Okt 2006, 16:28

111fahrer @ 3 Oct 2006, 16:25 hat geschrieben: ich bin erst 4 jahre bei der bahn, und kann auch schon paar dienstellen aufzählen

Regio München HBF Eib ausbildung gemacht, 2,5 jahre
dann in ner kleinen dienstelle viel auf Nebenbahnen gefahren, (mir läufts heute noch eiskalt den rücken runter, wenn ich daran denke 23,3 km und 43 pfeiftafeln EINFACH! macht in ner lange schicht 519 mal Pfeifen *grussel*)
ein jahr und 11 tage später-
Kam dann die erlösung, nach badenwürttenberg zu ner grösseren regiodienstelle.
nur 6 monate später gings dann für mich zum Fernverkehr, gleich im Steckendienst und das ist für mich einfach nur Traumhaft und genau was ich wollt.
mal sehen was die zukunft bringt, die zeichen stehen auf interessante aufgaben ) mehr wird nicht verraten. nur eins ist sicher DB Fernverkehr will und werd ich nie mehr verlassen!

Mein Lieber,
du hast es ja auch nirgends ausgehalten

Aber diese Pfeiftafeln waren schon mal eine Mitfahrt wert. Und das du jetzt beim Fernverkehr gelandet bist war ja nur noch ne Zeitfrage. Im Lebenslauf könnte man sich dann aber auch fragen, woran es lag, das du immer gewechselt bist. Ich weiß warum: um Baureihen für den Führerschein zu sammeln *laut lach*
Ich hoffe wir laufen uns mal wieder über den Weg...ist ja schon übern Jahr her *grummel*

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 03 Okt 2006, 16:32

@111 fahrer: du hattest in deiner Signatur mal was von Zürich drinstehen - fahren Fernverkehr-Tf aus Lindau auch Re 4/4 II in die Schweiz rein?

423176 · Beitrag von **423176** » 03 Okt 2006, 16:37

ChristianMUC @ 3 Oct 2006, 16:32 hat geschrieben: @111 fahrer: du hattest in deiner Signatur mal was von Zürich drinstehen - fahren Fernverkehr-Tf aus Lindau auch Re 4/4 II in die Schweiz rein?

Er hat nun Besuch und keien Zeit

Soweit ich weiß erledigt sich sowas bis zum Planwechsel. Hat er hier auch schon irgendwo geschrieben. Welche Loks die aber fahren, das weiß ich grade nicht.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 03 Okt 2006, 21:57

Auf welcher kurzen Strecke gibt es 43 Pfeiff-Tafeln??? :blink:
@ET 423176 - Triebfahrzeugführer S-Bahn München ging in Triebfahrzeugführer DB Regio, S-Bahn München über - also der gleiche Haufen, nur dass ihr halt jetzt zu Regio gehört. Kann es eigentlich passieren, dass man von der "Sause München" abgezogen wird und einfach innerhalb Regio auf z.B. 425er versetzt wird? - was vorher nicht der Fall sein konnte?

111fahrer · Beitrag von **111fahrer** » 03 Okt 2006, 22:41

Wetterfrosch @ 3 Oct 2006, 21:57 hat geschrieben:Auf welcher kurzen Strecke gibt es 43 Pfeiff-Tafeln??? :blink:

Murnau - Oberammgau,
und ich hasse nebenbahnen, nur so nebenbei *g*

also von lindau aus kommt kein DB lokführer richtung Österreich,
ich werde dann über Schaffhausen direckt in die schweiz fahren, bis jetz haben wir noch ne IR leistung auf schweizer gebiet im plan, aber die fällt erst mal zum fahrplan wechsel weg, und so mit fahren wir auf schweizer gebiet nur erstmal nur den 411/415.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 03 Okt 2006, 23:02

111fahrer @ 3 Oct 2006, 22:41 hat geschrieben:
Wetterfrosch @ 3 Oct 2006, 21:57 hat geschrieben:Auf welcher kurzen Strecke gibt es 43 Pfeiff-Tafeln??? :blink:
Murnau - Oberammgau,
und ich hasse nebenbahnen, nur so nebenbei *g*

also von lindau aus kommt kein DB lokführer richtung Österreich,
ich werde dann über Schaffhausen direckt in die schweiz fahren, bis jetz haben wir noch ne IR leistung auf schweizer gebiet im plan, aber die fällt erst mal zum fahrplan wechsel weg, und so mit fahren wir auf schweizer gebiet nur erstmal nur den 411/415.

Ach dahinten bei Schaffhausen - bei Wohnort Lindau denk ich natürlich an das naheliegenste...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Okt 2006, 02:12

Wetterfrosch @ 3 Oct 2006, 21:57 hat geschrieben: @ET 423176 - Triebfahrzeugführer S-Bahn München ging in Triebfahrzeugführer DB Regio, S-Bahn München über - also der gleiche Haufen, nur dass ihr halt jetzt zu Regio gehört. Kann es eigentlich passieren, dass man von der "Sause München" abgezogen wird und einfach innerhalb Regio auf z.B. 425er versetzt wird? - was vorher nicht der Fall sein konnte?

Ich bin zwar nicht 423176, aber ich erlaube mir trotzdem, darauf zu antworten: Nein, das geht nicht. Man ist dennoch an die Dienststelle gebunden. Genauso wie Regio-Tf nicht einfach dazu verdonnert werden können, S-Bahn zu fahren. Zumal die jeweiligen Tf auch keine Streckenkenntnis besitzen.