[M] P-Wagen

ropix · Beitrag von **ropix** » 02 Dez 2006, 19:36

Lazarus @ 2 Dec 2006, 19:29 hat geschrieben: also auf die 23er werden die sicher net gehen, das wurde von der MVG schon ausgeschlossen, da kommen ausschliesslich R2 zum Einsatz

äh - ich sprach ja auch von Paradelinien - oder????????????????????????????????

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 02 Dez 2006, 19:37

ropix @ 2 Dec 2006, 19:36 hat geschrieben: äh - ich sprach ja auch von Paradelinien - oder????????????????????????????????

und welche meinst du da konkret?

ropix · Beitrag von **ropix** » 02 Dez 2006, 19:41

Lazarus @ 2 Dec 2006, 19:37 hat geschrieben: und welche meinst du da konkret?

20/21 - eventuell falls Grünwald Interesse anmeldet 25. Wochenends könnte auch der 17/18er Doppelkurs einen abbekommen.

Vielleicht auch der 27er. 19er wird denk ich eher einen oder zwei R3 abbekommen.

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 02 Dez 2006, 19:41

ropix @ 2 Dec 2006, 19:36 hat geschrieben: äh - ich sprach ja auch von Paradelinien - oder????????????????????????????????

Welches sind denn die Paradelinien? Wenn die Variotrams oft gesehen werden sollen, spräche schon was für den Einsatz auf dem 19er, denn der fährt im Unterschied zum 23er bekanntlich in der Innenstadt und Fußgängerzone. Erfolgreich ist der 19er ja. Denkbar ist auch ein Einsatz auf dem 15er/25er, auch diese gehört zu den erfolgreichsten Linien. Auf dem 17er kann man wegen des 5-Minutentaktes wohl auf Großraumwagen verzichten.

Das heißt großes Rätselraten oder vemnutest Du was Konkretes?

[edit- added]
Antwort von ropix war vor Absendens dieses Beispiels schon da.

[edit- added]
15er/25er habe ich ja auch spekuliert.

ropix · Beitrag von **ropix** » 02 Dez 2006, 19:43

Also es ist wohl hoffentlich allen klar dass die Varios erst mal nicht aufm 23er eingesetzt werden. (Zumindest solange es da noch nicht genug Fahrgäste gibt dass ein R3 am überquellen wäre)

der 23er ist nix weiter als ne komische Erschließungstram am Rande von München...

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 02 Dez 2006, 19:46

ropix @ 2 Dec 2006, 19:43 hat geschrieben: Also es ist wohl hoffentlich allen klar dass die Varios erst mal nicht aufm 23er eingesetzt werden. (Zumindest solange es da noch nicht genug Fahrgäste gibt dass ein R3 am überquellen wäre)

der 23er ist nix weiter als ne komische Erschließungstram am Rande von München...

Wie schon mal geschrieben, denke ich, dass die Variobahn zumindest am Eröffnungstag auf dem 23er eingesetzt wird, vielleicht auch noch die Tage danach. Dauerhaft aber wohl eher nicht. Aber am Eröffnungstag werden wir wahrscheinlich alles auf dem 23er sehen, das noch fahrbereit ist.

[edit - added]
"Komische Erschließungstram" würde ich nicht sagen. Nachdem so viel Jahre darüber diskutiert wurde und Ude sich noch einigermaßen stark dafür gemacht hat, ist es schon eine Strecke, die man nicht vernachlässigen wird. Das heißt aber nicht, dort Variobahnen fahren zu lassen.

ropix · Beitrag von **ropix** » 02 Dez 2006, 19:48

ja gut - Sonderfahrten sind sowieso was anderes.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 03 Dez 2006, 14:54

Ich würd mir ja mal den M5-Grosszug wünschen...

VossBär · Beitrag von **VossBär** » 16 Dez 2006, 10:02

Der 2005 war am 15.12. wieder auf der 27 im Einsatz (Kurs 2).

Gruß,

Marc

Beitrag von **Boris Merath** » 16 Dez 2006, 19:13

Was macht eigentlcih 2010, kurvt der wieder rum? Oder ist er mal wieder verunglückt?

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 16 Dez 2006, 19:51

Ich hab ihn am Mittwoch aufm 27er gesehen.

Trambahnschlosser · Beitrag von **Trambahnschlosser** » 17 Dez 2006, 18:08

Tube @ 16 Dec 2006, 19:51 hat geschrieben: Ich hab ihn am Mittwoch aufm 27er gesehen.

Hallo Forengemeinde,

2010 kann nicht am Mittwoch auf dem 27`er gewesen sein weil der immer noch im Betriebshof mit ausgebautem 1. Drehgestell und zerlegter 1. Achse und Motor steht.

2010 war ja bei dem Blau auf Blau Unfall am Maxmonument beteiligt, dadurch entgleiste er und die 1. Achse zerlegte sich in Ihre Einzelteile will heißen die Spurkranzbandage wurde von der Radscheide gezogen Gummikörper hängen wahlos raus.

Viele Grüße Trambahnschlosser

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Dez 2006, 18:11

Welcher R2 war da eigendlich beteilligt?

Trambahnschlosser · Beitrag von **Trambahnschlosser** » 17 Dez 2006, 18:19

Lazarus @ 17 Dec 2006, 18:11 hat geschrieben: Welcher R2 war da eigendlich beteilligt?

es war 2108, der steht ebenfalls im Betriebshof und wird wieder gerichtet, 3. Wagenteil rechts vorne zerlegt ( innen ) Wagenportal und Verblechung ausgeschnitten, 3. Motor abgeklemmt ( Leitungen im Weg ) Faltenbalg an 2 Rippen Beschädigt ebenfalls teilweise ausgebaut und 1 Seitenfenster ausgeschnitten ( wegen Beule unterhalb des selben ). Ende !

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 17 Dez 2006, 18:35

wird 2010 wieder hergerichtet, oder wars das für ihn?

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Dez 2006, 18:46

uferlos @ 17 Dec 2006, 18:35 hat geschrieben: wird 2010 wieder hergerichtet, oder wars das für ihn?

bleibt die Frage, ob es überhaupt Sinn macht, den nochmal herzurichten, man hat ja schliesslich auch ohne noch 3 komplette Züge

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 17 Dez 2006, 19:45

Dürfte wohl vom Kostenaufwand abhängen - so dicke hat man es mit funktionsfähigen Fahrzeugen auch nicht...

ropix · Beitrag von **ropix** » 17 Dez 2006, 23:55

Lazarus @ 17 Dec 2006, 18:46 hat geschrieben: bleibt die Frage, ob es überhaupt Sinn macht, den nochmal herzurichten, man hat ja schliesslich auch ohne noch 3 komplette Züge

die eine Beule - aber klar doch. Du schmeißt dein Auto doch auch nicht wegen einem Lackkratzer weg!

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 18 Dez 2006, 01:23

ropix @ 17 Dec 2006, 23:55 hat geschrieben: die eine Beule - aber klar doch. Du schmeißt dein Auto doch auch nicht wegen einem Lackkratzer weg!

dann lies mal weiter vorne, was Trambahnschlosser dazu schreibt, ist net nur eine Beule

Beitrag von **Auer Trambahner** » 18 Dez 2006, 03:08

Der Fahrschalter vom 2005 wurde auch wieder repariert, also warum sollte der 2010 (sofern kein Rahmenschaden oder ähnliches)
nicht wieder repariert werden? Wunder dauern zwar etwas länger, aber es gibt sie. :rolleyes:

Der Auer, heute Vormittags aufm 27-2 anzutreffen.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 18 Dez 2006, 03:11

ropix @ 17 Dec 2006, 23:55 hat geschrieben: die eine Beule - aber klar doch. Du schmeißt dein Auto doch auch nicht wegen einem Lackkratzer weg!

Ach Mist! Jetzt weiß ich, warum der "kaufe jede Auto" Mann mich so komisch angeschaut hat!

Der Auer, den Zustand seines Autos vor Augen habend ropix zustimmend.

RedStar · Beitrag von **RedStar** » 18 Dez 2006, 10:34

Freitag war der 2028 auf der 19 unterwegs...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 20 Dez 2006, 19:04

Oha, das Brot war deprimiert und wurde von seinem Briegel auf den Nostalgiekurs (27-02) strafversetzt...

"täähääää. Ich präsentiere, die Strassenbahn Supergross und - dauerhaft Turbo XXXL."

PS: Ich hab am Montag nachmittag mit dem Nostalgiekurs am Giaßkannlexpress erwischt.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 27 Dez 2006, 23:18

Aufgrund des derzeit wohl nicht gerade geringen Schadbestandes haben sich 2031/3039 heute wohl ein paar Entwerter abgeholt, um zumindest theoretisch als Reservezug zur Verfügung zu stehen...
Wäre dankbar, wenn das jemand überprüfen könnte, aufgrund geschätzer 550km Entfernung (Luftlinie) zum Betriebshof 2 kann ich das nicht wirklich selber machen...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 28 Dez 2006, 14:30

ChristianMUC @ 27 Dec 2006, 23:18 hat geschrieben: Aufgrund des derzeit wohl nicht gerade geringen Schadbestandes haben sich 2031/3039 heute wohl ein paar Entwerter abgeholt, um zumindest theoretisch als Reservezug zur Verfügung zu stehen...
Wäre dankbar, wenn das jemand überprüfen könnte, aufgrund geschätzer 550km Entfernung (Luftlinie) zum Betriebshof 2 kann ich das nicht wirklich selber machen...

Also zumindest die Werkstatt im 2er scheint davon nichts zu wissen.
Es ist ja nicht nur, das Entwerter reinmüssen, glaubst du z.B., die Musikanlage würde im Planbetrieb lange leben?

Der Auer

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 28 Dez 2006, 18:22

Ein P-Zug gewinnt immer.

Egal ob hausinterne Konkurrenz oder gummibereifte Fahrzeuge.

ropix · Beitrag von **ropix** » 28 Dez 2006, 18:28

spock5407 @ 28 Dec 2006, 18:22 hat geschrieben: Ein P-Zug gewinnt immer.
Egal ob hausinterne Konkurrenz oder gummibereifte Fahrzeuge.

außer er fährt wie letztens 2010 gegen nen R-Wagen.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 29 Dez 2006, 13:05

Die beiden Beiträge von gestern, die sich mit dem Unfall auf der Linie 25 beschäftigen, habe ich in die Störungschronik verschoben. Dort wurde dieser Unfall ebenfalls angesprochen.

VT 609
Moderator

Trambahnschlosser · Beitrag von **Trambahnschlosser** » 29 Dez 2006, 18:17

Auer Trambahner @ 28 Dec 2006, 14:30 hat geschrieben:
ChristianMUC @ 27 Dec 2006, 23:18 hat geschrieben: Aufgrund des derzeit wohl nicht gerade geringen Schadbestandes haben sich 2031/3039 heute wohl ein paar Entwerter abgeholt, um zumindest theoretisch als Reservezug zur Verfügung zu stehen...
Wäre dankbar, wenn das jemand überprüfen könnte, aufgrund geschätzer 550km Entfernung (Luftlinie) zum Betriebshof 2 kann ich das nicht wirklich selber machen...
Also zumindest die Werkstatt im 2er scheint davon nichts zu wissen.
Es ist ja nicht nur, das Entwerter reinmüssen, glaubst du z.B., die Musikanlage würde im Planbetrieb lange leben?

Der Auer

Hallo Forengemeinde,

Enterter können gar nicht funktionieren weil bestehende Leitungen vorallem in der Kupplung für Lautsprecher und Mikroanschlüsse verwendet wurden, außerdem sind die Sonderfahrtwagen nicht mehr für den Fahrgasttransport also im Linienbtrieb nicht mehr im Bestand.

Firma Spurwechsel hätte da bestimmt was dagegen.

Servus

Trambahnschlosser · Beitrag von **Trambahnschlosser** » 29 Dez 2006, 18:19

ropix @ 28 Dec 2006, 18:28 hat geschrieben:
spock5407 @ 28 Dec 2006, 18:22 hat geschrieben: Ein P-Zug gewinnt immer.
Egal ob hausinterne Konkurrenz oder gummibereifte Fahrzeuge.
außer er fährt wie letztens 2010 gegen nen R-Wagen.

Eine Trambahn ist nur so gut wie Ihr Fahrer/ in

Ende