Baureihe zwischen B. Lichtenberg und Küstrin?

janmethner · Beitrag von **janmethner** » 11 Sep 2006, 15:27

Hi

Ich werde demnächst von Berlin Lichtenberg nach Küstrin in Polen mit der Bahn fahren. Jetzt würde mich mal interessieren, was da so auf den Schienen unterwegs ist. Hab nur gehört, dass es S-Bahn ähnliche Triebwagen sein sollen. Vielleicht hilft euch diese Info.
Vielen Dank schon mal.

Gruß Jan

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 11 Sep 2006, 15:29

janmethner @ 11 Sep 2006, 15:27 hat geschrieben: Hi

Ich werde demnächst von Berlin Lichtenberg nach Küstrin in Polen mit der Bahn fahren. Jetzt würde mich mal interessieren, was da so auf den Schienen unterwegs ist. Hab nur gehört, dass es S-Bahn ähnliche Triebwagen sein sollen. Vielleicht hilft euch diese Info.
Vielen Dank schon mal.

Gruß Jan

Der Regionalverkehr auf der Ostbahn wird mit 646 und 628 abgewickelt.

SDL-BS · Beitrag von **SDL-BS** » 11 Sep 2006, 15:59

Ab 10.09.2006 werden es sogar Talente werden dann übernimmt die NEB den Verkehr auf der Strecke zur Zeit fahren da aber noch 628er!

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 11 Sep 2006, 16:18

Ab 10.09.2006 werden es sogar Talente werden dann übernimmt die NEB den Verkehr auf der Strecke zur Zeit fahren da aber noch 628er!

Dann hat die NEB gestern den Verkehr übernommen. Folglich fahren dann heute am 11.09.2006 keine 628er mehr, richtig?

SDL-BS · Beitrag von **SDL-BS** » 11 Sep 2006, 18:29

Rohrbacher @ 11 Sep 2006, 16:18 hat geschrieben: Dann hat die NEB gestern den Verkehr übernommen. Folglich fahren dann heute am 11.09.2006 keine 628er mehr, richtig?

Hoppla kleiner Tippfehler kann das mal einer ändern?

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 11 Sep 2006, 19:48

SDL-BS @ 11 Sep 2006, 15:59 hat geschrieben: Ab 10.09.2006 werden es sogar Talente werden dann übernimmt die NEB den Verkehr auf der Strecke zur Zeit fahren da aber noch 628er!

Wieder eine Strecke verloren. Traurig, wie eine einstige Magistrale immer weiter zur Provinz-Nebenbahn verkommt. Der Letzte macht das Licht aus!

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 11 Sep 2006, 20:27

Mir Provinznebenbahn: Meinst du damit den Betreiber oder die Fahrzeuge?

janmethner · Beitrag von **janmethner** » 11 Sep 2006, 20:30

Hmmm Talente klingen ja interessant. Ich fahre vorraussichtlich am 21.9.2006. Sind da schon die Talente im Einsatz? Und ersetzen die beide Baureihen oder nur den 628er?

Gruß Jan

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 11 Sep 2006, 20:53

Talente sind erst ab dem Fpl.-Wechsel im Einsatz...

janmethner · Beitrag von **janmethner** » 11 Sep 2006, 21:09

Verstehe. Und wann ist der Fahrplanwechsel?

Gruß Jan

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 11 Sep 2006, 21:10

janmethner @ 11 Sep 2006, 21:09 hat geschrieben: Verstehe. Und wann ist der Fahrplanwechsel?

Gruß Jan

2. Dezember - Wochenende

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 11 Sep 2006, 21:16

Plochinger @ 11 Sep 2006, 19:48 hat geschrieben: Wieder eine Strecke verloren. Traurig, wie eine einstige Magistrale immer weiter zur Provinz-Nebenbahn verkommt. Der Letzte macht das Licht aus!

Mich wundert das nicht, die Privatbahnfahrzeuge sind um Weiten besser als die von der DB. Seh ich ja hier an der Vogtlandbahn. Seitdem die fährt, sind die Fahrgastzahlen gestiegen. Und der Talent ist ein sehr feines Fahrzeug.

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 11 Sep 2006, 21:22

oberpfälzer @ 11 Sep 2006, 21:16 hat geschrieben: Mich wundert das nicht, die Privatbahnfahrzeuge sind um Weiten besser als die von der DB. Seh ich ja hier an der Vogtlandbahn. Seitdem die fährt, sind die Fahrgastzahlen gestiegen. Und der Talent ist ein sehr feines Fahrzeug.

Warum wundert mich das nicht, dass das kommen musste?
Es ging mir eigentlich auch mehr um die vielen Kollegen, die durch solch einen Schwachsinn ihren Arbeitsplatz verlieren oder umziehen müssen. Mal davon abgesehen, wie die Infrastruktur systematisch heruntergewirtschaftet wird, wie man alles verfallen lässt und jedes nicht mehr ständig benötigte Gleis herausreisst. Kein Wunder, für das bißchen Nahverkehr und den kümmerlichen Rest Güterverkehr brauchts auch nicht mehr viel.

Attraktive Nahverkehrsangebote sind vom Betreiber und teilw. auch von den Fahrzeugen unabhängig, wie einge RegioNetz Verkehrs-GmbH's deutlich zeigen.

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 11 Sep 2006, 21:26

Plochinger @ 11 Sep 2006, 21:22 hat geschrieben: Warum wundert mich das nicht, dass das kommen musste?
Es ging mir eigentlich auch mehr um die vielen Kollegen, die durch solch einen Schwachsinn ihren Arbeitsplatz verlieren oder umziehen müssen. Mal davon abgesehen, wie die Infrastruktur systematisch heruntergewirtschaftet wird, wie man alles verfallen lässt und jedes nicht mehr ständig benötigte Gleis herausreisst. Kein Wunder, für das bißchen Nahverkehr und den kümmerlichen Rest Güterverkehr brauchts auch nicht mehr viel.

Attraktive Nahverkehrsangebote sind vom Betreiber und teilw. auch von den Fahrzeugen unabhängig, wie einge RegioNetz Verkehrs-GmbH's deutlich zeigen.

Ok, ich korrigierre, die Privatbahnfahrzeuge sind meistens besser.

Zu den RegioNetzen: Das SOBB ist das beste Beispiel, wie man es richtig macht. Dieses RegioNetz ist sehr gut in Schuss und die Fahrzeuge sind dort in Ordnung (bis auf zwei mit sauharten Sitzen, aber die lass ich mal außen vor). Das dieses Netz aufblüht, zeigt mir nur, das wenn die DB es richtig macht, dass sie nicht so viele Strecken verlieren würde.

Ostbahn · Beitrag von **Ostbahn** » 11 Sep 2006, 22:30

Hallo,

ich bin auf die neuen Züge, die ab Dezember verkehren, gespannt.
Ich nutze hin und wieder die Regionalbahn, wenn ich mal meine S-Bahn Richtung Strausberg verpasst habe.
Ich kann mich noch an Zeiten erinnern (Mitte der 90er), da fuhren auf dieser Strecke noch Züge mit Dieseloks und es gab oft Ausfälle und Verspätungen, weil die Dieselloks unzuverlässig waren.
So gesehen ist der jetzige Zustand schon eine enorme Verbesserung.

Grüße von der Ostbahn

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 11 Sep 2006, 22:54

Richtig, auf der Ostbahn verkehren bis Dezember noch die DB-628´er, meistens in Doppeltraktion. Einen 646´er hab ich dort noch nie gesehen, und mein Küchenfenster zeigt Richtung Ostbahn.. B)

Aber so unwichtig ist diese Strecke nicht! Vom S-Bahnverkehr mal abgesehen, wird die Strecke auch gelegentlich als Umleitungsstrecke der internationalen Reisezüge Richtung Polen und Russland genutzt. Vom regen Güterverkehr mal abgesehen...

Zeuge eines Quietschi' · 12 Sep 2006, 16:30

Plochinger @ 11 Sep 2006, 21:22 hat geschrieben: Warum wundert mich das nicht, dass das kommen musste?
Es ging mir eigentlich auch mehr um die vielen Kollegen, die durch solch einen Schwachsinn ihren Arbeitsplatz verlieren oder umziehen müssen. Mal davon abgesehen, wie die Infrastruktur systematisch heruntergewirtschaftet wird, wie man alles verfallen lässt und jedes nicht mehr ständig benötigte Gleis herausreisst. Kein Wunder, für das bißchen Nahverkehr und den kümmerlichen Rest Güterverkehr brauchts auch nicht mehr viel.

Attraktive Nahverkehrsangebote sind vom Betreiber und teilw. auch von den Fahrzeugen unabhängig, wie einge RegioNetz Verkehrs-GmbH's deutlich zeigen.

Die haben erst in der letzten Zeit PZB dort installiert, na wenn das mal keine Verbesserung ist.

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 12 Sep 2006, 23:58

Zeuge eines Quietschi's @ 12 Sep 2006, 16:30 hat geschrieben: Die haben erst in der letzten Zeit PZB dort installiert, na wenn das mal keine Verbesserung ist.

Das halte ich für ein Gerücht. Selbst auf der S-Bahnstrecke Strausberg-Strausberg Nord liegen die Magnete, und dort fuhr seit bestimmt 10 Jahren kein Fernzug mehr...

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 19 Dez 2006, 22:27

ich bin auf die neuen Züge, die ab Dezember verkehren, gespannt.
Ich nutze hin und wieder die Regionalbahn, wenn ich mal meine S-Bahn Richtung Strausberg verpasst habe.
Ich kann mich noch an Zeiten erinnern (Mitte der 90er), da fuhren auf dieser Strecke noch Züge mit Dieseloks und es gab oft Ausfälle und Verspätungen, weil die Dieselloks unzuverlässig waren.

Ich bin bis 1991 regelmäßig mit BR 202 auf der Ostbahn gefahren und hatte dort nie Probleme. Nur einmal machte gleich zum Dienstbeginn der Heizkessel schlapp, da gab es als Ersatz eine Ludmilla. Die paar Minuten Verspätung wegen Loktausch waren mit den vier Bghw Wagen schnell rausgefahren

.

Und einmal gabs Verspätung, weil ich meinen Grenzausweis für Polen und sonstige Ausweise vergessen hatte. Die Polen wollten mich mitsamt dem Zug in Küstrin stehen lassen. Für diese administrative Verspätung konnte die Lok natürlich nichts

.