Österreich-Zulassung für 120 und 152?

[Matthias1044]

Aha. Gut. Aber trotzdem muß ich nochmal nachhaken:

unter den Drehzapfen...

Hat der Taurus die Pferde tatsächlich nur unter den Drehzapfen? Und ein Taurus wäre kein Taurus, wenn es nicht noch ein paar Pferde mehr wären .

[jadefalcon]

Aha. Gut. Aber trotzdem muß ich nochmal nachhaken:

Hat der Taurus die Pferde tatsächlich nur unter den Drehzapfen? Und ein Taurus wäre kein Taurus, wenn es nicht noch ein paar Pferde mehr wären .

Hast recht, sie sind eigentlich eher links und rechts daneben, bzw. davor und dahinter, wie man's nimmt. Und an den Einsatz des Boosters mit einem R wollte ich gar nicht denken, da bräucht's dann wohl fast schon Trägheitsdämpfer .

[Matthias1044]

sie sind eigentlich eher links und rechts daneben, bzw. davor und dahinter, wie man's nimmt.

Du meinst also, die Pferde sind links und rechts, davor und dahinter nur nicht am Drehzapfen selbst ?

[Stef]

Falls jetzt ein gegenteiliger Eindruck entstanden sein sollte: Ich kenne natürlich die gängige Definition einer Grenzleistungslok: Eine Lok, die mit Blick auf die Zahl ihrer Achsen die größtmögliche übertragbare Leistung erbringt .

Dann ist also jede Lokomotive eine Grenzleistungslok? Die größtmöglich übertragbare Leistung wird ja in nicht unerheblichem Maße durch den Reibwert beeinflußt. Da so ziemlich jede Lok diesen überschreiten kann, wenn man nur hoch genug aufschaltet (egal, ob Dampf-, Diesel- oder E-Lok) ist also jede Lok eine Grenzleistungslok?

Im Übrigen höre ich den Begriff "Grenzleistungslok" zum allerersten Mal! Hab ich damals in Schienenfahrzeugtechnik nicht aufgepaßt??

[jadefalcon]

Dann ist also jede Lokomotive eine Grenzleistungslok? Die größtmöglich übertragbare Leistung wird ja in nicht unerheblichem Maße durch den Reibwert beeinflußt. Da so ziemlich jede Lok diesen überschreiten kann, wenn man nur hoch genug aufschaltet (egal, ob Dampf-, Diesel- oder E-Lok) ist also jede Lok eine Grenzleistungslok?

Im Übrigen höre ich den Begriff "Grenzleistungslok" zum allerersten Mal! Hab ich damals in Schienenfahrzeugtechnik nicht aufgepaßt??

Hm, guter Einwand - ich fasse diese Definition so auf, dass man von einem oftmals wahrscheinlich nur theoretisch kalkulierbaren Idealwert aus verfügbarer Leistung und Reibwert ausgeht. Klar kann auch eine Grenzleistungslok diesen Wert überschreiten, sonst hätten Taurus & Co. wohl auch keinen Schleuderschutz .

Ich glaube, dass der Begriff mir erstmals im Zusammenhang mit der 1042 begegnet ist.

[tauRus]

Ich glaube, dass der Begriff mir erstmals im Zusammenhang mit der 1042 begegnet ist.

Ich glaube eher die 1044 hat damals den Begriff geprägt. Das Ganze bezieht sich darauf dass die Lok den optimalen Reibwert erreichen bzw. überschreiten kann, ansonsten hätte Stef schon recht, dann wäre auch eine Köf eine Grenzleistungslok

[elchris]

Ne 1X44, die hängt doch vor allem, was irgendwie auf den Schienen fahren kann.

Neuerdings auch vor Hundestaffeln.