Prüfdienst jetzt auch im Fernverkehr?

[120 160-7]

Heute fuhren im IC 2029 zwischen Dortmund und Hagen (ggf. auch noch weiter, hab sie aber nicht mehr gesehen), zusätzlich zum normalen Zugteam, drei Zugbegleiter mit, die zusammen durch den Zug gingen und sich selbst als "Prüfdienst Köln" bezeichneten und alle Fahrkarten noch mal kontrollierten.

Das waren dann also gleich sieben Zugbegleiter in einem IC. :blink: Und der Zug war nicht mal sonderlich voll.

Gibt es sowas jetzt öfter? Oder gibt es sowas schon länger? (Oder hatte sich nur das fehlende Zugteam des NüMüX (sie Störungschronik S-Bahn München) hier hin verirrt? )

Ich kannte nen Prüfdienst nur aus dem Nahverkehr und kann mir nicht vorstellen, dass mir das auf tausenden Kilometern im Fernverkehr bisher immer entgangen sein soll. :unsure:

Verstanden hätte ich es ja noch, wenn die Hagen - Köln mitgefahren wären, da der Zug für diese Strecke freigegeben wurde (warum auch immer, denn direkt hinter dem Zug fuhr ein RE nach Köln, ab Wuppertal-Oberbarmen noch zusätzlich eine RB dazwischen).

[hauseltr]

Heute fuhren im IC 2029 zwischen Dortmund und Hagen (ggf. auch noch weiter, hab sie aber nicht mehr gesehen), zusätzlich zum normalen Zugteam, drei Zugbegleiter mit, die zusammen durch den Zug gingen und sich selbst als "Prüfdienst Köln" bezeichneten und alle Fahrkarten noch mal kontrollierten.

Das waren dann also gleich sieben Zugbegleiter in einem IC. :blink: Und der Zug war nicht mal sonderlich voll.

Gibt es sowas jetzt öfter? Oder gibt es sowas schon länger? (Oder hatte sich nur das fehlende Zugteam des NüMüX (sie Störungschronik S-Bahn München) hier hin verirrt? )

Ich kannte nen Prüfdienst nur aus dem Nahverkehr und kann mir nicht vorstellen, dass mir das auf tausenden Kilometern im Fernverkehr bisher immer entgangen sein soll. :unsure:

Verstanden hätte ich es ja noch, wenn die Hagen - Köln mitgefahren wären, da der Zug für diese Strecke freigegeben wurde (warum auch immer, denn direkt hinter dem Zug fuhr ein RE nach Köln, ab Wuppertal-Oberbarmen noch zusätzlich eine RB dazwischen).

Prüfdienst im Fernverkehr gab es schon zu "DB" Zeiten, allerdings traten die Herren Zugrevisoren meist einzeln auf.

MfG
MHA

[411'er]

Ich mag die Prüfdienste nicht so, meine Erfahrungen waren (wenige zwar, reichen aber!), dass die im gesammten gesehen nicht so freundlich sind wie die von der Bahngesellschaft selbst (DB Fernverkehr, DB Regio und NOB).

[120 160-7]

Also so wie die angezogen waren (nämlich der übliche Zubanzug mit drei Streifen), gehörten die eindeutig zur DB... Was aber nicht sonderlich überraschend war, weil die, die im NV (in NRW) als Prüfdienst mitfahren genauso auftreten. Waren auch nicht sonderlich unfreundlich.

[JeDi]

Ich mag die Prüfdienste nicht so, meine Erfahrungen waren (wenige zwar, reichen aber!), dass die im gesammten gesehen nicht so freundlich sind wie die von der Bahngesellschaft selbst (DB Fernverkehr, DB Regio und NOB).

Die PiR sind komischerweise DB-Personal. Was waren denn deine Erfahrungen?

Ich kenne übrigens nur einen PiR, der unfreundlich war. Stieg in Pforzheim ein und durfte in Enzberg wieder aussteigen, da der Tf sich weigerte, weiterzufahrn, wenn der noch aufm Zug is...

JeDi

[Boris Merath]

Ich kenne übrigens nur einen PiR, der unfreundlich war. Stieg in Pforzheim ein und durfte in Enzberg wieder aussteigen, da der Tf sich weigerte, weiterzufahrn, wenn der noch aufm Zug is...

Wie kams?

Ansonsten: Was für einen Sinn habend enn die Prüfdienste im Fernverkehr? Kontrolle, ob das Zugpersonal richtig arbeitet?

[Chep87]

Kontrolle, ob das Zugpersonal richtig arbeitet?

Ja

[MVG-Wauwi]

Ich kenne solche Revisoren auch noch aus Bundesbahnzeiten. Während sich die Zugbegleiter mehr für das was, auf der Fahrkarte stand, interessierten, zeigten die Herren Revisoren zumeist ein ausgeprägtes Interesse für die Berechtigungsgrundlagen eines Familienpasses .....

[BajK]

Wer kontrolliert die Kontrolleure? <_<